Miguel Sanchez
TEXT: MIGUEL ÁNGEL SÁNCHEZ / FOTOS: PORTLAND ART MUSEUM
Vor einigen Monaten haben wir berichtet die Ausstellung über Ferrari die im Design Museum in London stattfand. Nun, sagen Sie Ihnen, dass das Museum of Contemporary Art in New York permanent a Cisitalia 202 GT oder ein Fiat 500... Oder dass der Designer des Citroën DS Er war ein berühmter Bildhauer, es ist nichts Neues über die Verbindung von Automobil und Kunst zu entdecken.
Und es ist so, dass das Entwerfen von Autos, wie man sieht, immer noch eine wahre künstlerische Disziplin ist. Zwar werden die Formen durch die Funktion abgegrenzt, aber vor allem die Linien eines Autos sind etwas, das die Emotionen direkt anspricht.
Wie auch immer ... Machen wir uns nichts vor: Egal, wie sehr uns ein Auto am Ende durch die Ausgewogenheit seines Fahrwerks oder die perfekte progressive Entfaltung seines Motordrehmoments überzeugt, um nur zwei Beispiele zu nennen, wenn wir dies oder das gewaltig veranschaulichen Auto in unserem Haus ist es wegen der Schönheit seiner Formen.
Formen, die mit einem etwas futuristischen Fahr- und Maschinenkonzept seit jeher mit dem visuellen Gefühl von Geschwindigkeit verbunden sind. Vielleicht aus diesem Grund in der Portland Art Museum haben beschlossen, ihre zukünftige Ausstellung zu taufen alsDie Form der Geschwindigkeit -'Die Form der Geschwindigkeit'-, das vereint Beispiele für Autokarosserien gestrafft unter anderem von Porsche, Bugatti, BMW, Bentley, Voisin, Talbot-Lago, Adler, Cord, Chrysler oder Mercedes.
Eine Probe in denen durch 16 Autos und 2 Motorräder Uns bietet sich eine Reise durch eine Zeit, in der die Entwicklung großer Automobile ohne Rücksicht auf das Scheckheft Hand in Hand mit der künstlerischen Vision des .
ART DECO AUTOMOBILE: DIE HAPPY 20er (und 30er)
Für viele war das Jahrzehnt der 20er Jahre eine Verschwendung. Eine endlose Party im Delirium, die wie alle großen Nächte in einem monumentalen Kater endete: der Riss von 29, der den krampfhaften 30er Jahren wich. Eine Zeit, in der das galoppierende Wirtschaftswachstum neue ästhetische Trends förderte, die sich darauf konzentrierten, die produktiven Elemente, die Symbole, zu preisen des Fortschritts, der Maschine ... Und die Macht der Industrie, die den Dollar bereits als "nur wahrer Gott“, was seinen Götzendienst teuer bezahlen musste.
Mit diesem Ansatz ist die ; ein Versuch, das Alltägliche durch die Anwendung erlesensten Designs auf die Geräte des Alltags außergewöhnlich zu machen. Im Eifer dieser Bewegung entstanden aufregende metallverkleidete Gebäude wie das Chrysler in New York, neue und originelle Schriften für eine Vielzahl von Publikationen und was uns interessiert: wunderschöne futuristische und aerodynamische Autos.
Und wenn etwas diese Entwicklungseuphorie gut repräsentierte, dann war es das Auto. Ein Transportmittel, das trotz der Einführung des beliebten Ford T im Jahr 1908, widmete noch immer große Ressourcen der Produktion von Luxusautos, insbesondere in Europa. Wahre Panzer, in denen die Oberschicht ihre Macht demonstrierte und die immer zahlreicher werden "Gentleman Racer" seine Verachtung trotzte dem Tod.
In den 20er Jahren erlebte Art Deco einen goldenen Moment, der bis weit in die 30er Jahre andauerte und das Karosseriedesign mit einem avantgardistischen Geist beeinflusste, bei dem Aerodynamik als elegante Abfolge geschwungener Formen konzipiert wurde. Ganz zu schweigen von der Veredelung der Innenräume ... Wobei die Fantasie dieser Designer auch in einer Vielzahl von Details festgehalten wurde.
Aber lassen Sie uns besser einige Beispiele des nächsten Beispiels veranschaulichen 'Die Form der Geschwindigkeit, die, wie gesagt, in den nächsten Tagen vom 16. Juni bis 16. September ausgestellt wird ...
KUNST AUF VIER (UND ZWEI) RÄDERN IN PORTLAND
Mit einer Auswahl von 16 Autos und 2 Motorrädern bietet das Portland Art Museum (USA) eine sehr anschauliche Tour über den Einfluss des Art Deco auf das Fahrzeugdesign. Wieso den? Na einfach weil man aus dem praktischen Kleinbus Starker Skarabäus -ein Experiment "hergestellt in Detroit„Über die Idee, so komfortabel wie möglich zu reisen – zu einer Nachbildung des mythischen – und verlorenen – Prototyps von Bugatti Aerolithe. Letzterer wurde auf Basis eines Typ 57 gebaut, ein echter Rennwagen in voller Tracht.
Dem Bugatti sehr ähnlich, gibt es auch ein Modell einer Marke, die zwar in letzter Zeit Kompakte mit sehr groben Formen produzierte, aber wiederbelebt wurde, um die Überreste der alten SIMCA zu liquidieren, die zuvor authentische Wunder wie die Talbot-Lake T150C SS.
Was uns jedoch am meisten gefallen hat, und um auf das Gebiet der zwei Räder zu kommen, ist das Prachtvolle BMW R7. Ein Motorrad, das nicht in Serie ging, aber das in 1934 es weckte mehr als einen ästhetischen Ansatz, indem es die Welt des Zweiraddesigns revolutionierte, indem es den Kraftstofftank sehr subtil in das Set selbst integrierte.
Ein Juwel, das, bis es von BMW selbst gefunden und restauriert wurde, es blieb 70 Jahre lang verschollen! Wenn Sie sich während der Ausstellungstermine in den USA aufhalten, sollten Sie das Museum auf jeden Fall besuchen! 😉
