Chrysler
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in MarkenTalbot Horizon-Dossier, steinhart
Als Ersatz für den Simca 1200 setzte der Horizon den Erfolgskurs seines Vorgängers fort, indem er das gleiche Rezept anwendete und Aspekte wie die Bauqualität verbesserte.
von Javier Costas
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in MarkenEin 3-jähriges Jubiläum mit Viper-Essenz, Alfa Romeo TZXNUMX Stradale Zagato
Auch wenn es sich seit Jahren nicht mehr um ein historisches Fahrzeug handelt, wurde der TZ3 dank Zagato und Alfa Romeo zum Klassiker. Natürlich verbirgt sich unter seinen an die sechziger Jahre erinnernden Zeilen eine wichtige Kontroverse.
von Miguel Sanchez
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in Berichte50 Jahre später: Was mit Carrero Blancos Dodge 3700 GT geschah
Ein Dodge 3700 GT würde aufgrund eines Umstands, der nichts mit seinem Status als Auto zu tun hat, zu einem geächteten, stigmatisierten und daher versteckten Fahrzeug werden. Es ging von einer Ausstellung in einem Museum zum Verschwinden für drei Jahrzehnte ohne ersichtlichen Grund. Der Grund? Jeder soll seine eigenen Schlüsse ziehen.
von Albert Ferreras
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in MarkenPlymouth Roadrunner, das Muscle-Car für große Kinder
Der Plymouth Roadrunner war eines der kultigsten amerikanischen Muscle-Cars der 60er und 70er Jahre, für das es ein Bild der Zeichentrickfigur Road Runner gab, was zweifellos dazu beitrug, die Popularität dieses Autos zu steigern.
von Javillac
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in ListenVon zwei Herstellern entwickelte Autos, Kooperationen mit unterschiedlichen Ergebnissen
Es kommt selten vor, dass zwei Hersteller gemeinsam ein Auto herstellen. Die Zeit hat gezeigt, dass sie oft nicht das für eine der Parteien erzielte Ergebnis liefern, aber es lohnt sich, einige Beispiele durchzugehen.
von Javillac
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in MarkenVolkswagen Karmann Ghia, ein von Chrysler kopiertes Design?
Der Prototyp eines Coupés, das Virgil Exner in den frühen 50er Jahren für Chrysler entworfen hat, hat starke Ähnlichkeit mit dem Volkswagen Karmann Ghia, aber kann man von einem Plagiat sprechen?
von Javillac
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in MarkenChrysler 180, das Auto, das in Europa scheiterte, aber in Spanien funktionierte
Der Chrysler 180 war das Ergebnis eines Gemeinschaftsprojekts der britischen und französischen Automobilindustrie. Das Ergebnis war ein Auto, das keinen dieser beiden Märkte überzeugte, das aber in Spanien eine gewisse Popularität fand und in Villaverde (Madrid) hergestellt wurde.
von Javillac
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in MarkenSimca 1200 Dossier, die spanische Ausnahme
Die Ti-Version, die in Spanien noch leistungsstärker war als in Frankreich, wurde in unserem Land zu einem vollen Erfolg und gilt als der erste Sport-Kompaktwagen der Geschichte.
von Javier Costas