Miguel Sanchez
ALFA ROMEO 8C 2900B TOURING BERLINETTA FOTOS: ARTCURIAL
An dieser Stelle kann man wenig mehr über ihn sagen Alfa Romeo 8C. Es ist zweifellos eines der großen Autos der Vorkriegszeit, ein mechanischer und ästhetischer Mythos, der vielleicht das Beste seiner Zeit ist. In den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts erreichte er ein Sportrekord herausragend, nur überschattet von der Landung der vom Nationalsozialismus gesponserten deutschen Rennwagen. All dieser sportliche Charakter wurde ab 1936 den exklusivsten Kunden von Alfa Romeo in Form eines Grand Tourer angeboten. Mit 2900er Motor, überdachter Kabine und eleganter Custom-Karosserie: der 8C 2900A war geboren.
Der Alfa 8C 2900 war nicht nur Hightech, er kleidete sich so gut, dass er heute, fast 80 Jahre später, weitergeht gewinnen Wettbewerbe der Eleganz wie dieses Jahr in Peeble Beach. Dort ist einer der rund 30 8C2900B hergestellt - Nachfolger des Typ A, und mit sehr wenigen Modifikationen im Vergleich zum Vorgänger - war der Gewinner.
Jetzt ist einer dieser Alfa Romeo 8C 2900B mit der Karosserie von Touring dank seiner nächster Verkauf durch Auktionshaus Artcurial am 9. Februar 2019 auf der Rétromobile Paris. Die Rede ist vom Chassis 4120124 von 1939, das das Deck soll im Bereich von 16 bis 22 Millionen Euro sinken.
Keine zu vernachlässigende Menge, aber an die wir uns allmählich gewöhnen, wenn wir von legendären Autos wie diesem sprechen. Erleben wir eine riesige Preiseskalation? Wenn wir mit einem der letzten 8C vergleichen, die 1999 für 4 'mickrige' Millionen Dollar versteigert wurden ... Es gibt keinen Zweifel (und wie wir immer sagen, es ist eine Schande).
ALFA ROMEO 8C 2900B TOURING: AUSSERGEWÖHNLICH ERHALTEN
Glücklicherweise befinden sich alle bis heute erhaltenen 8C in einem perfekten Erhaltungszustand. Aber gerade dieser 8C 2900B hat eine große Originaltreue, da er kaum verändert wurde, nur sehr wenige Besitzer durchmachte und tatsächlich gehört seit 42 Jahren derselben niederländischen Familie family.
Ist einer der 5 Berlinettas von Touring vor dem zweiten Weltkrieg ein Heck so kreativ gelöst zu haben, dass seine Betrachtung an die Kühnheit der Designer erinnert, die sich in den 30er Jahren an Designs wie dieses oder den Bugatti Atlantic wagten. Unter diesem Fell verstecken die 225CV bietet der 2'9 Liter 8-Zylinder-Reihenmotor 'Jano', mit doppelter obenliegender Nockenwelle und Kompressor; 45 Pferde mehr als die von anderen Einheiten gelieferten, die den Wettbewerbsmotor nicht ausrüsten.
Wie Sie sehen, ist der 8C eine der großen Referenzen in der Geschichte des Automobils. Eine wahre Verführungsmaschine, die einst der stärkste italienische Sportwagen war, der Höhepunkt der vielleicht glorreichsten Ära von Alfa Romeo.
