Miguel Sanchez
Zweifellos war Gianni Agnelli eine der einflussreichsten Figuren in der Geschichte des Motorsports. Als sichtbares Gesicht des Fiat-Konzerns während seiner internationalen Expansion war dieser ausgebildete Anwalt einer der wichtigsten Führungskräfte der Branche im XNUMX. Jahrhundert. Neben, Seine Vision war nicht nur innerhalb des Turiner Unternehmens von wesentlicher Bedeutung, aber auch bei anderen Marken wie Ferrari, Lancia oder Alfa Romeo. Sie alle gingen unter seiner Beteiligung in die Geschäftsführung von Fiat über.
Die Erwähnung des Namens von L'Avvocato ist daher so viel wie eine Anspielung auf eine der einflussreichsten Seiten der Automobilindustrie. Einer von denen, bei denen der Einfluss der Figur im Guten wie im Schlechten untrennbar mit dem seiner Firma verbunden ist. Auf diese Weise jeder einzelne von Ihre Autos standen stets im Fokus der Medien. Eine Geschichte, in der wir authentische Wunder finden, die von und für denjenigen geschaffen wurden, der das öffentliche Gesicht von Fiat war.
Bis zu diesem Zeitpunkt hatte Agnellis Werkstatt einige der besten Einzelstücke des italienischen Motorsports im Angebot, von seinem Lancia Delta Integrale Cabrio bis zu einem Testarossa-Cabriolet, das mit Genehmigung von Ferrari hergestellt wurde.
Eine Auswahl, die auch den 131 Break hervorhebt, mit dem er Ski gefahren ist, oder den einzigen Croma MKII mit einem V8-Motor, der jemals zusammengebaut wurde. Kurz gesagt, nicht nur eine fantastische Sammlung, sondern auch eine Reihe cleverer Werbemaßnahmen.
Und schließlich war die Klasse, die Agnelli ausstrahlte, ein Wert für sich, um das Image der Marke zu verbessern. Wie in fast allen Geschichten gab es auch in dieser ein unerwartetes Kapitel. Es überrascht nicht, dass Mitte der fünfziger Jahre, als Vittorio Vallettas Fiat immer mehr Leistung brachte, Gianni Agnelli beauftragte die Karosseriefirma Boano mit einem Einzelstück auf Chrysler-Basis. Ohne Zweifel etwas ebenso Unerwartetes wie Kontroverses.
CHRYSLER 300B BOANO, EINE REFERENZ BEI ELEGANZWETTBEWERBEN
Im Jahr 1955 erschien eines der leistungsstärksten und luxuriösesten Modelle seiner Zeit auf dem US-Markt. Die Rede ist vom Chrysler 300, einem spektakulären Modell, das nicht nur mit dem derzeit größten Luxus ausgestattet ist, sondern vor allem mit ein V8-Motor mit einer Leistung von mehr als 300 PS mit dem Komfort eines Automatikgetriebes. Kurz gesagt, eine Maschine, die von uns für ruhigen und friedlichen Genuss auf langen Reisen geschaffen wurde. All dies natürlich verpackt in einige typisch amerikanische Zeilen.
Die Wahrheit ist jedoch, dass die europäischen Hersteller kein Produkt auf den Markt gebracht haben, das mit einem solchen Design konkurrieren konnte. Tatsächlich, Mitte der fünfziger Jahre, die hohe europäische Reichweite wurde im rein sportlichen Sinne verstanden über die bekannten Exemplare von Rolls-Royce hinaus. Darüber hinaus dürfte die Ankunft des legendären Mercedes 600 noch bis zum Beginn des folgenden Jahrzehnts warten.
In diesem Zusammenhang ist es nicht verwunderlich, dass eines der damals größten italienischen Finanzunternehmen die Möglichkeit erwog, einen Chrysler 300 zu erwerben. Da es sich natürlich um Gianni Agnelli handelte, wurde dies aufgrund seiner Beteiligung an Fiat noch kontroverser. Welches Bild würde das vermitteln? Dies gilt umso mehr, als Chrysler selbst ein Unternehmen mit klaren Ambitionen auf dem europäischen Markt war. Etwas, das, ohne weiter zu gehen, die Geschichte von Barreiros Diesel in Villaverde perfekt illustrierte.
An diesem Punkt dachte L'Avvocato darüber nach, seine Laune anzupassen, indem er sie unter den Linien eines örtlichen Bodybuilders tarnte. Auf diese Weise nahm er 1956 Kontakt zu Mario Boano auf, der mit der Umsetzung eines neuen Erscheinungsbilds für den Chrysler 300 betraut wurde. Frisch aus dem Ghia, Der berüchtigte italienische Designer schuf in seiner Werkstatt eine elegante und zeitlose Karosserie, meisterhaft verarbeitet in einem passenden Goldton.
Darüber hinaus greift er am Fahrwerk durch eine Reduzierung des Radstands ein, um den Wagen besser für europäische Straßen geeignet zu machen. Diejenigen, bei denen lange Reisen erwartet wurden, die man mit den besten Annehmlichkeiten in der Kabine genießen konnte, die mit dem Besten des Augenblicks ausgestattet war. In Summe, ein Unikat, das man in jeder Hinsicht als Meisterwerk bezeichnen kann. Darüber hinaus ist in seinen Zeilen deutlich zu erkennen, dass Einfluss der von Ghia für Chrysler ausgearbeiteten Entwürfe unter der Anregung von Virgil Exner. Etwas logisch, denn schließlich hatte Boano selbst daran teilgenommen.
Doch als der Chrysler 300B Boano 1957 fertiggestellt wurde, änderte Gianni Agnelli seine Position in der Kommission. Aus diesem Grund zog er es vor, es aufgrund der oben genannten Imagekriterien nicht als reguläres Fahrzeug zu nutzen und übergab es an seinen Bruder. Damals, Fiat-Vertreter in Frankreich. Danach befand sich dieses wundervolle Einzelstück mehr als drei Jahrzehnte in Frankreich, bevor es in die Vereinigten Staaten gelangte.
Ein Land, in dem es kürzlich, insbesondere in Florida, eine der berüchtigtsten Restaurierungen in der Klassikerszene erhielt. All dies unter der Leitung von Rare Classic Restorations, die seit 2019 ein hervorragendes Werk geschaffen haben, das zahlreiche internationale Auszeichnungen verdient. Der Chrysler 300B Boano von Agnelli war einer der berüchtigtsten Protagonisten in Villa d'Este 2022 oder Peeble Beach 2019. Kurz gesagt, eines der besten Einzelstücke in der Geschichte des High-End, das auch eine Kontroverse über die Grenzen des Unternehmensimages beinhaltet.
Photographs: RM Sotheby's
