Ivan Vicario Martin
Ist SITZ 1200/1430 „Bocanegra“ das erste Modell, das Spanisches Unternehmen hat sich komplett eigenständig entwickelt, weit entfernt vom Fiat-Dach, erinnern Sie sich daran, dass für die 133 bestimmte Richtlinien aus Italien eingegangen sind. Hinter seiner Geburt finden wir Antoni Amat von Inducar, der SEAT bereits 1970 das Projekt eines Coupés auf Basis des zukünftigen Fiat 127 vorgestellt hatte.
Die Grundlage, auf der es entwickelt würde, wäre die Nergal, ein Projekt von Aldo Sessano für NSU die nach dem Kauf der Marke durch Audi gestoppt wurde. Es wurde 1970 unabhängig auf dem Turiner Salon präsentiert und verliebte sich in Amat, der Kontakt zu Sessano aufnahm. Der Motor wurde gewählt, nachdem der 903 cm verworfen wurde3 Obwohl er nicht sehr leistungsstark war, war es der 124, der 67 PS bei 5.600 Umdrehungen leistete. Es wurde im Dezember 1975 unter dem Handelsnamen auf den Markt gebracht SEAT 1200 Sport, obwohl er schnell das erhielt Spitzname „Bocanegra“ für den originalen Polyurethan-Stoßfänger, der die Vorderseite bedeckte.
Wir mussten bis September 1977 warten, bis es eintraf die Version Sport 1430, mit umgekehrtem Namen. Dieser war mit dem 1.438-cm-Motor ausgestattet3 Bräune beliebt bei SEAT, gezählt 10 PS mehr Leistung als 1200 Sport und etwas höhere Leistung. Kurioserweise war der „Bocanegra“ der letzte SEAT, bei dem der Name vom Hubraum des Motors abgeleitet war.
Beide Versionen Der Verkauf wurde Mitte 1979 eingestellt., nach dem 19.332 zusammengebaute Einheiten, von denen 11.619 1200 und 7.713 1430 entsprachen. Es handelt sich nicht um außergewöhnliche Zahlen, aber es muss berücksichtigt werden, dass sie die hatten Konkurrenz zu Hause, Mit dem SEAT 128 mit identischen Motoren.
DIE SKIZZEN VON ALDO SESSANO
Der SEAT 1200/1430 „Bocanegra“ hätte ein ganz anderes Leben führen können, wie wir dank der Seite erfahren konnten Autodesign-Archiv. In ihr, Von Aldo Sessano selbst konnten wir vier Skizzen entdecken mit verschiedenen Versionen des Modells. Wenn es Wirklichkeit geworden wäre, hätte das „Bocanegra“ eine Art Sortiment gehabt, das den Verkauf sicherlich wieder angekurbelt hätte. Sie wurden ursprünglich in der Zeitschrift veröffentlicht Stil Auto.
Darüber hinaus und wie von der erklärt Veröffentlichung des Car Design Archives, die Vorschläge waren ziemlich ernst, wie die Tatsache zeigt, dass Sie versuchten, das Beste aus den vorhandenen Karosserieteilen herauszuholen. Das heißt, sie waren keineswegs undurchführbar, obwohl nicht alle die gleichen Anzeichen für einen erfolgreichen Abschluss aufwiesen.
Insgesamt sprechen wir von vier Versionen, zwei verschiedene Targas, eines der Rennen gemacht auf einem von ihnen und ein Original Shooting Brake, das heißt. Von all diesen Vorschlägen kennen wir nur die Seitenansicht, daher wird davon ausgegangen, dass sie nicht weiter untersucht wurden, oder mit anderen Worten, sie wurden von SEAT oder Inducar schnell verworfen.
DIE UNVERÖFFENTLICHTEN VERSIONEN VON „BOCANEGRA“
In jeder ersten Skizze, Wir haben eine wunderschöne Targa gefunden, bei dem eine kleine Heckscheibe vor der B-Säule erhalten bleibt und eine dezente Splitter Nach vorne. Die Rücksitze verschwinden in einer Karosserie, die zweifellos an den Fiat X1/9 erinnert. Die Schlacht und die Überhänge der „Bocanegra“ sind erhalten, was nicht in allen Zeichnungen gleich sein wird, wie wir weiter unten sehen werden.
Die zweite Interpretation des Targa verfügt nicht mehr über die Heckscheibe, in identischer Konfiguration wie beim oben genannten X1/9. Handelt von ein sportlicheres DesignMit einem Splitter größere Front und ein gekürzter hinterer Überhang. Darüber hinaus ein großzügiges Spoiler auf dem Kofferraumdeckel, um Stabilität bei hoher Geschwindigkeit zu erzeugen.
Basierend auf diesem zweiten Entwurf wird es entwickelt eine Wettbewerbsversion mit verbreiterten Radhäusern, geschlossenem Dach und verringerter Bodenfreiheit. Für den Fall, dass Zweifel bestehen, ist der Schriftzug „SEAT Racing“ sogar auf der hinteren Säule angebracht. Darüber hinaus trägt es eine dezente Verzierung mit der Nummer 44 an der Tür. Persönlich, Es erinnert mich an den Fiat 124 Abarth Rally Fakten zur Spider-Version. Auf jeden Fall weckt es eine gewisse Nostalgie, wenn man an eine Rennvariante des „Bocanegra“ denkt.
DAS NEUGIERIGSTE
Wir sind fertig mit die auffälligste Karosserie unter den Vorschlägen von Aldo Sessano. Wir beziehen uns logischerweise auf die Shooting Brake. Dies ist ein Autotyp, der in den 70er Jahren in Mode kam, insbesondere mit Modellen wie dem Volvo 1800 SE. Diese Kombiversion hat einen besonderen Reiz, da sie besonders gut zur kompakten Größe des SEAT 1200/1430 „Bocanegra“ passt.
Wenn man über die kommerzielle Seite nachdenkt, Es ist wahrscheinlich, dass es viel weniger Auswirkungen gehabt hätte als beide Targa, aber es ist interessanter, weil es seltsam und anders ist. Es sei daran erinnert, dass SEAT bereits eine lange Geschichte im Familiensegment hatte, mit den Modellen 1400 B und C und 1500, die später von den Modellen 124, 1430 oder 131 begleitet wurden, um nur einige zu nennen.
Leider Ende der 70er Jahre Die Dinge bei SEAT waren nichts Besonderes.bis zu dem Punkt, dass Die INI wollte das Unternehmen in die Hände von Fiat überlassen. Das ist das Letzte, worüber der vom Präsidenten geführte Vorstand nachdenken würde Juan Miguel Antonanzas Es würde bedeuten, die Reichweite eines seiner Modelle um einen begrenzteren Markt zu erweitern. Zumindest werden wir immer die Möglichkeit haben, zu träumen, wie diese Versionen von „Bocanegra“ gewesen wären.
Skizzen mit freundlicher Genehmigung von Autodesign-Archiv. SEAT-Fotografie.
