Fotos: Unai Ona / Video: Alejandro Rubio / Text: Javier Romagosa
Wie vorweg gesagt, am vergangenen Montag sind wir der freundlichen Einladung des Repsol Classic Teams gefolgt, Piloten und Maschinen zum Saisonstart 2017 zu begleiten. Iberische historische Ausdauer und in der von den Franzosen organisierten europäischen Peter Auto. Beides sind Events, mit denen sie bereits Erfahrung haben.
Repsol Classic-Team Es ist eines der wenigen spanischen klassischen Sportteams mit internationaler Präsenz. Ihre Autos sind erstklassig, sowohl in der Basis als auch in der Vorbereitung, etwas grundlegendes, wenn Sie über unsere Grenzen hinaus wettbewerbsfähig sein wollen. Ausgangsgrills sie sind einschüchternd; Als Beweis dienen zum Beispiel die Chronik, die wir auf dem veröffentlicht haben Jarama-Klassiker.
Und woran haben Sie letzten Montag 'Feinabstimmung' vorgenommen? Nun folgendes: Ein Alfa Romeo 1750 GTAm, eine Giulietta Sprint, ein Osca MT4 Biposto Siluro, ein Jaguar E-Type, ein Lancia Aurelia B20, ein Elva MK7 und ein Bmw 635 CSi. Es sind nicht alle Autos im Set, aber sie sind die, die für das erste Setup des Jahres ausgewählt wurden.
Schönes Dreiviertelheck des Alfa-Romeo Giulietta Sprint vom Repsol Team
Trotz seines Aussehens ist dieser kleine Alfa eine Rennmaschine
Lancia Aurelia B20, das Auto, das das Konzept von Gran Turismo geschaffen hat
V6-Motor und Getriebe in Trans-Axle. Die Aurelia ist ausgewogen
Jaguar E Coupé, Erbe der Le-Mans-Sieger der Marke
In einer ungewöhnlichen blauen Farbe passt es gut
Der Morgen brachte Überraschungen, wie diesen Alfa-Romeo TZ1 oder den davor stehenden Datsun 240Z
Kameradschaftliche Atmosphäre zur Besichtigung der Elva MK7
Dieser BMW 635 CSi war zweifellos das größte Auto des Teams
Alfa Romeo 1750 GTAm, mit seiner einschüchternden Frontpartie
Repsol Classic Team in guter Gesellschaft
Das Wetter begleitete und die Stimmung war aus Kameradschaft und Hobby. Es scheint, dass das Repsol Classic Team die vorherrschende Einfachheit bei Rennen im Rest Europas unterstützt, bei der Fahrer zugänglich sind und ihr Wissen gerne mit anderen Enthusiasten teilen, egal woher sie kommen.
Abschließend muss ich sagen, dass die Reise auch gebracht hat eine andere Überraschung: Die Saison eröffnete ein beeindruckender Alfa-Romeo TZ1, der in der Boxengasse parkte, gefolgt von einem Ferrari Dino 246 und einem spektakulären Bugatti Brescia. Vor allem letzteres hat uns völlig fassungslos gemacht.
Vielen Dank an das Repsol Classic-Team! Und viel Glück im Jahr 2017.
Schauen wir uns diese Schönheit genauer an. TZ1 oder 'Tubolare Zagato' ...
Schwarzes Interieur und Rüschen mit üppiger Patina
Eines der Markenzeichen dieses Alphas ist das Heck in 'coda tronca' oder geschnittenem Heck
Neben der Barchetta Elva wirkte die TZ1 sogar noch groß
Ferrari Dino 246 nationaler Herkunft rollt durch den Jarama
Repsol Classic Team: Bereit für 2017
Die Elva MK7 ist eine englische Fiberglas-Barchetta
Das Chassis ist einfach außergewöhnlich
Hier, wo Sie ihn sehen, hat dieser Datsun 240Z die Historic Monte Carlo Rallye gefahren
Sein Chassis und seine 6 in Reihe sind auf Laufen abgestimmt
Porsche 911, ein Stammgast auf den Rennstrecken
Es ist lange her, dass wir einen Bugatti im Jarama gesehen haben
Der Brescia war der erste große Bugatti der Geschichte
Die Stimmung in der Box war sehr sehr schön
Osca MT4 Biposto Siluro, das Werk der Maserati-Brüder
Innenraum des Osca
2017 wird das Repsol-Team quer durch Europa führen und dafür die Autos zu Hause verfeinern
Alfa-Romeo Giulietta Sprint, auf Hochtouren
Der BMW 635 CSi ist ein echter Rennsport-Koloss
Er fand auch Gesellschaft in einer 635 'Straße' und einer imposanten M6
Auch mit dem Lancia Gamma Coupé von Sergio Romagosa waren wir nicht schlecht ausgestattet
Detail von drei der Italiener des Teams
Der Alfa-Romeo TZ1 war in seiner Soße im Jarama
Zeit nach Hause zu gehen 😉
Alexander Rubio
