Unglaublich: Ein sehr seltener Barreiros Tempo-Van steht zum Verkauf

Die Kauf- und Verkaufsseiten für Klassiker sind eine unerschöpfliche Quelle für Raritäten. In diesem Fall, Wir sind auf einen einzigartigen Barreritos Tempo-Van gestoßen, ein Fahrzeug, das Dieselfässer wurde nach seinem Verbleib im Unternehmen nur drei Jahre lang produziert Tempo Ibérica SA Erinnern wir uns daran, dass die Firma Villaverde auch mit den Transportern liebäugelte ein Entwurf von Fissore. Mit dem Ausscheiden von Eduardo Barreiros aus seinem Unternehmen im Jahr 1969 endete die Produktion.

Fangen wir am Anfang an, denn die Tempo-Transporter kamen mit Hilfe von in Spanien an Rafael Onieva Arviza, Inhaber von Industries Onie motorisiertdu wirst Hier wurden ROA-Motorräder und -Autos hergestellt (Abkürzung für die Initialen des Besitzers). Während einer Reise nach Deutschland lernte Onieva den Firmeninhaber kennen Tempo und einigte sich darauf Hier fertigen wir Ihre Transporter in Lizenz.

Hierzu gründete 1961 das Unternehmen Tempo Onieva SA, teilweise im Besitz von Hanomag Barreiros SA. Später ging es eine Partnerschaft mit Enrique Costa ein Costa Karosserien, der für die Montage der Rahmen und Karosserien verantwortlich sein würde. Einige Leichen, die aus Deutschland verschickt wurden, wurden zerlegt. Obwohl Rafael Onievas Absicht darin bestand, Perkins-Motoren zu verwenden, Eduardo Barreiros riet ihm davon ab und überzeugte ihn, seine Triebwerke zu benutzen. Damit waren die sogenannten Tempo Onieva die ersten Transporter in Spanien, die serienmäßig mit einem Dieselmotor ausgestattet waren.

EINE RIESIGE VIELFALT

Tempo Onieva brachte 1962 erstmals den Rapid auf den Markt, einen offenen Lkw, der mit dem ausgestattet war 14-cm-Barreiros-C-1.910-Motor³ und 50 PS. Nur ein Jahr später erschien der Matador, der bereits über eine geschlossene Kabine verfügte und den Einsatz einer Vielzahl von bis zu insgesamt 18 Versionen ermöglichte. Das Sortiment umfasste Modelle mit Fahrgestell und Fahrerhaus, Transporter, Kombi, Capitoné und sogar Leichenwagen.

Sein Preis im Jahr 1962 betrug 219.500 Peseten, zu einer Zeit, als die Siata Formichetta abgeleitet von SEAT 600 Es kostete beispielsweise 87.390 Peseten. In 1965, Dieselfässer übernahm 50 % des Unternehmens, das 1967 vollständig in den Besitz der Firma Villaverde überging. Auf diese Weise Barreiros Tempo sind geboren, dessen Montagelinie in die Fabrik in Madrid verlegt wurde.

Im Barreiros Tempo wechselt die Front, da der Motor zwischen den Sitzen statt darunter eingebaut wurde. Der neue Standort machte den Einbau eines Kühlergrills an der Vorderseite erforderlich, um sie vom Tempo Onieva zu unterscheiden, der die Ästhetik der deutschen Modelle beibehielt. Einigen Quellen zufolge war Barreiros zu seiner Zeit Der Tempo gewann einige zusätzliche Pferde hinzu und sie kamen sogar, um den 24-Liter-C-2-Motor mit 60 PS einzubauen.

EIN BARREIROS TEMPO ZU VERKAUFEN

In Anbetracht dessen, dass es sich um a handelt Industriefahrzeug, das vor 55 Jahren eingestellt wurde und von dem nur 3.000 Einheiten zusammengebaut wurden, einen Tempo zum Verkauf zu sehen, ist eine echte Rarität. Es gibt Quellen, die von 4.000 Exemplaren sprechen, jedenfalls wenige. Sie sind nicht unmöglich zu sehen, denn zum Glück sind noch einige in Arbeit.

Im Fall des Anzeigenblocks sieht es so aus Barcelona-Kennzeichen B-468423, was bedeutet, dass es so ist eine Einheit von 1966. Es handelt sich also um eine Barreiros-Einheit aus dem ersten Jahr, deren Vorderseite, wie wir sehen, bereits renoviert wurde. Die Karosserie ist in zwei Farbtönen in Braun und Beige gehalten, obwohl an einigen Stellen abblätternde Stellen darauf hindeuten, dass es sich möglicherweise nicht um den Originallack handelt. Die Version scheint allerdings ein Kombi zu sein, allerdings mit Sitzen hinten Wir können es nicht genau wissen, da es keine Fotos vom Innenraum gibt..

Sein Erhaltungszustand ist nicht sehr gut, obwohl ihm äußerlich bis auf die Rücklichter nichts zu fehlen scheint. Auffällig ist der auf dem Dach montierte Thule-Gepäckträger könnte darauf hindeuten, dass es erst vor relativ kurzer Zeit verwendet wurde. Alles deutet darauf hin, dass es nicht mehr so ​​ist, denn Der Käufer verlangt dafür nur 3.000 Euro, also wird es wahrscheinlich nicht starten. Laut Ankündigung von Wallapopbefindet sich in San Sadurní de Noya (Barcelona).