Eines der experimentellen Projekte in der Geschichte von Chrysler waren seine Autos mit einem Turbinenmotor, eine technische Meisterleistung der fortschrittlichsten Ingenieurskunst der damaligen Zeit, die in mehreren Ländern, darunter Spanien, auf Tournee gingen.
Die Ti-Version, die in Spanien noch leistungsstärker war als in Frankreich, wurde in unserem Land zu einem vollen Erfolg und gilt als der erste Sport-Kompaktwagen der Geschichte.
Im Jahr 1966 wollte Barreiros zusammen mit Pininfarina das Design eines Sportwagens auf Basis des SIMCA 1000 erforschen. Doch nach mehreren Wendungen in der Handlung endete diese Reise nach Italien damit, dass Fissore einen Van entwarf.
Seit der Gründung der nach ihm benannten Stiftung im Jahr 1997 erleben wir die allmähliche Erholung der Figur Eduardo Barreiros, die lange Zeit in eine seltsame Ächtung gestürzt war.