Javillac
Seitdem sind vier Jahrzehnte vergangen Der erste SEAT Ibiza verließ am 27. April 1984 das Werk in Barcelona.. In das neue Modell wurden viele Hoffnungen gesetzt, denn von seiner Marktakzeptanz hing das Überleben der Marke ab, die nach der Trennung von Fiat eine ihrer schlimmsten Zeiten erlebte.
SEAT verfügte über ein großartiges Team, um ein Nutzfahrzeug der neuen Generation zu entwickeln, das erst in den Achtzigern geboren werden konnte und dessen kommerzielle Ziele über die spanischen Grenzen hinausgingen. Die Marke geriet damals ins Visier des erfolgreichen Volkswagen-KonzernsDeshalb arbeiteten Porsche-Ingenieure am neuen Modell, und die Karosserielinien stammten von Giorgetto Giugiaro, inspiriert von einem Design, das für den Golf MK2 verworfen wurde, während der Innenraum von Karmann entworfen wurde.
Der Erfolgssitz wird benötigt
Obwohl das Auto ein Vorher und Nachher in der Geschichte von SEAT markierte, basierte es dennoch auf dem SITZ Ronda, ein Produkt, das auf der Technologie von Fiat basiert. Zunächst wurde er nur als Dreitürer und mit 1,2- und 1,5-Liter-Motoren mit 63 und 86 PS verkauft. jeweils.
musste warten Es dauerte bis 1986, bis das Angebot diversifiziert wurde, da erst Ende des Jahres die fünftürige Version eingeführt wurde, was viele Käufer dazu veranlasste, sich für das Modell zu entscheiden. Im selben Jahr wurde die 903-Kubikzentimeter-Motor den es mit dem Panda und dem Marbella teilte und der der Zugangsmechanismus des Ibiza war.
Wie bei jedem guten Kleinwagen aus den Achtzigern fehlte auch beim Ibiza nur eine Sportversion, und obwohl bei seiner Präsentation im Jahr 1984 bereits eine Ausführung dieser Art angekündigt wurde, kam er erst 1988 auf den Markt. Das Auto war Die Ibiza SXIUnd Er verfügte über einen 1,5-Liter-Motor mit Bosch-Einspritzung, leistete 100 PS und verfügte über spezielle Lackierungen.sowie sehr attraktive Räder.
1991 aktualisierten sie das Auto ästhetisch im sogenannten Ibiza New Style und das Auto diente auch als Image für die Olympischen Spiele 1992 in Barcelona. Die erste Generation wurde bis 1993 mit mehr als 1,3 Millionen Einheiten hergestellt, und die Saga geht bis heute mit mehr als 5 Millionen verkauften Autos weiter das meistverkaufte spanische Fahrzeug der Geschichte.
DER IBIZA MK1 RUND UM DIE WELT
Obwohl das Auto unendlich viele Ausführungen und mehrere Versionen hatte, gab es auf anderen Märkten sehr einzigartige Einheiten. Der Ibiza wurde bis nach Japan verkauft, aber besonders auffällig ist der Ibiza Brio, der über ein ganz besonderes Bodykit verfügte, das nur im Vereinigten Königreich verkauft wurde.. In Deutschland gab es vom Ibiza SXI eine Turbo-Version sein eigener Artikel in LA ESCUDERÍA.
Bilder: Historische SEATs, SEAT
