Testarossa Spinne agnell
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1 von 1: Agnellis Testarossa Spider

Natürlich ist die Ferrari Testarossa ist eines der Symbole aus der Fabrik in Maranello. Mehr als 10.000 wurden produziert, aber es gibt einen, insbesondere einen, das ist einzigartig.

Und das nicht nur, um eine Spinne zu sein; Ferrari-Ingenieure haben sich viel Mühe gegeben, die notwendigen Verstärkungen in der Karosserie vorzunehmen und spezifische Elemente wie das halbautomatische Valeo-Getriebe zu koppeln. Wenn wir dazu noch die elegante silberne Farbe hinzufügen ... haben wir es mit einem ehrlich gesagt interessanten Exemplar zu tun.

Was war der Grund, so viel Aufwand zu investieren? Die Antwort ist einfach: Sie mussten dem Chef gefallen. Und nein, wir meinen nicht Enzo Ferrari, sondern den Chef der Chefs der italienischen Industrie: Gianni Agnelli, der Präsident von Fiat, der das Unternehmen zu dem gemacht hat, was es heute ist, der wichtigsten Unternehmensgruppe Italiens. Gianni, Enkel des Agnelli-Gründers von FIAT im Jahr 1899, wurde 1986 20 Jahre an der Spitze des Automobilkonzerns, an dem Ferrari beteiligt war. Und wie wir sehen, wollte ich es mit Stil feiern.

Testarossa Spinne agnell
Das Pferd auf seinem Rücken geht in der Erwähnung von Silber weiter als ein einfaches Chrom: Es ist aus Silber. Quelle: Artcurial

EIN EINZIGARTIGES AUTO FÜR EINEN EINZIGARTIGEN MANN

Die Personalisierung musste auf dem Höhepunkt der Veranstaltung sein, und deshalb Die Ingenieure von Maranello beschränkten sich nicht auf ein einfaches Redesign. Das erste, was uns jedoch beeindruckt, ist die Ästhetik, da es der einzige Testarossa Spider ist, der aus dem Ferrari-Werk kommt. Und das Ding ist nicht da, denn im visuellen Teil gibt es auch ein Rätsel: Wie heißt Silber im Periodensystem? Genau, Ag. Die ersten beiden Buchstaben von Agnelli. Aus diesem Grund trägt dieses Unikat die elegante silberne Farbe, die ihm den letzten Preis eingebracht hatEleganzwettbewerb in Maranello für 70 Jahre Marke.

Obwohl wir über dieses Gerät sprechen, weil es der einzige von Ferrari hergestellte Testarossa Spider ist, ist er ehrlich gesagt auch interessant, weil er ein halbautomatisches Getriebe enthält. Gianni Agnelli erlitt eine Verletzung am linken Bein, die es ihm erschwerte, die Kupplung zu betätigen; deshalb montierten die ingenieure die Valeo-Getriebe, früher Embryo dieser Art von Schema; mit ihm genügt ein Knopfdruck, um von manuell auf automatisch umzuschalten. Für die damalige Zeit eine ziemlich technische Show.

All das trägt zum schon an sich bei spektakulärer Motor von fast 5000 Kubikzentimetern, 12 flachen Zylindern und 390 PS. In dieser Version muss die Spinne fantastisch sein die Symphonie hören hinter dem Rücken des Fahrers produziert. Ein einzigartiger Luxus, der für den großen Chef von FIAT entworfen wurde. Ein Mann, der auch das einzige in Auftrag gegeben hat Lancia Delta Spider Integrale; alle, um mit ihm durch die Sommer von St. Moritz zu gehen. Apropos Fahrten durch herrliche Orte in Traumautos, sehen wir Agnellis Ferrari durch die Nacht in Paris fahren ...

ES GIBT ANDERE, ABER SIE SIND NICHT 62897

Es gibt jedoch noch andere Testarossa-Spider. Aber Vorsicht, es handelt sich nicht um Einheiten von Ferrari. Dies sind After-Sales-Vorbereitungen, die von Mod-Shops wie Straman entwickelt wurden -verantwortlich für einen in Silber und mit spanischer Zulassung-, Baldini -der eine leere Einheit gemacht hat und noch einer in blau- oder Pavesi -in Gelb-. Die einzige Spider-Version, die in Maranello vom Band läuft, ist diese, die wir Ihnen präsentieren., die für knapp über eine Million Euro weniger als vor zwei Jahren versteigert wurde.

Agnelli war ein einzigartiger Mann und hat deshalb ein einzigartiges Auto in Auftrag gegeben: den Testarossa mitsa Fahrgestellnummer 62897, ein Exemplar, um die Motorhaube zurückzuziehen und die Magie des V12-Ferrari fließen zu lassen …

Testarossa Spinne agnell
Aufgrund seiner Farbe und seines Profils ist es unglaublich elegant. Umso mehr, wenn man sich den subtilen blauen Streifen ansieht, der durch ihn verläuft. Quelle: Artcurial

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geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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