22 Oldtimer, die im XNUMX. Jahrhundert hergestellt wurden

Die Gründe, warum ein Hersteller die Nutzungsdauer eines vor Jahren vorgestellten Autos verlängern kann, können vielfältig sein. Eine der häufigsten Ursachen besteht darin, in Schwellenländern ein robustes und nützliches Fahrzeug herzustellen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass das Auto bereits Klassikerstatus genießt und daher seine Produktion bei einer Kundschaft fortsetzt, die ein Fahrzeug für eher den Freizeitgebrauch sucht. 

In der folgenden Liste werden Autos aufgeführt, die heute Klassiker sind und aus verschiedenen Gründen überlebt haben. bis zum Jahr 2000 oder später. Erwähnenswert ist auch, dass einige dieser Autos in diesen späteren Phasen nicht von den ursprünglichen Herstellern gebaut wurden. 

Fiat 126

Der kleine Der Fiat 126 erschien 1972 als Ersatz für die Ikone 500 italiano. Dieser sparsame kompakte Zweizylindermotor würde in vielen osteuropäischen Ländern ein Erfolg werden, da seine Produktion nach Polen verlagert wurde, wo er bis zum Jahr 2000 in Produktion blieb, als der Fiat 126 Polski mit einer letzten Ausgabe ein Happy End hatte. genannt „Happy End“. ". 

Mini

Wenn der Der von Alec Issigonis entworfene Mini erschien 1959 Niemand hätte gedacht, dass dieser revolutionäre Kompaktwagen seine Produktion bis zum Beginn des neuen Jahrtausends verlängern würde. In den XNUMXer Jahren wurde das Auto als Rover Mini vermarktet und war mit Ausstattungen wie Airbag und elektronischer Einspritzung ausgestattet. Es wurde bis zum Jahr 2000 verkauft Die Karosserie wurde kaum verändert, als er durch den aktuellen Mini von BMW ersetzt wurde. 

Peugeot 504

Seit seinem Erscheinen in 1968, die moderne Limousine der Löwenmarke mit einer von den Augen Sophia Lorens inspirierten Front erfreute sich dank ihrer robusten Bauweise und einfachen Wartung in verschiedenen Teilen der Welt großer Beliebtheit. In Ländern wie Argentinien dauerte die Produktion bis 1999, mit verschiedenen ästhetischen Veränderungen, die das Veteranenmodell zu modernisieren versuchten, aber Nigeria würde den Langlebigkeitsrekord halten, wo das Peugeot 504 Die Pick-up-Variante wurde 2005 eingestellt. 

Fiat Panda

El Fiat Panda begann seine Produktion 1980 in Italien, gleichzeitig mit seinem spanischen Amtskollegen, dem SEAT Panda. Der Autor selbst betrachtet diesen von Giorgetto Giugiaro signierten Entwurf als das Werk, auf das er am meisten stolz ist. Der kleine und robuste Kompaktwagen ist zum Symbol Italiens und seiner ersten Generation geworden Es wurde bis 2003 verkauft.. Sein direktester Konkurrent war ein paar Jahre früher auf dem Markt, der SEAT Marbella, das Ergebnis der Pause zwischen Fiat und SEAT und das bis 1998 angeboten wurde. 

Volkswagen Beetle

Es ist merkwürdig, das zu denken das erste serienmäßig produzierte Auto von Volkswagen Es blieb bis ins 30. Jahrhundert in Produktion. Mit einer umstrittenen Entwicklung, die bis in die XNUMXer Jahre zurückreicht, wurde der „Käfer“ zum meistverkauften Auto der Geschichte und erfreute sich weltweit großer Beliebtheit. Die letzte Einheit des Modells wurde hergestellt in Mexiko im Jahr 2003. 

Land Rover Defender

Aus technologischer Sicht haben sie wenig mit a zu tun Landrover Serie I späte Vierziger mit einem der letzten Defender des neuen Jahrtausends. Die charakteristischsten Merkmale wie die quadratischen Formen oder die Aluminiumkarosserie blieben jedoch ein Markenzeichen dieses illustren SUV. Der Defender wurde 1983 in Großbritannien auf den Markt gebracht es wurde bis 2016 hergestellt. 

Hindustanischer Botschafter

Dieses Fahrzeug Es wurde 1957 in Indien veröffentlicht und basierte auf der dritten Serie des britischen Morris Oxford. In einem Markt, in dem das Angebot an Autos knapp war, wurde der Ambassador zum „König der indischen Straßen“, außerdem eines der beliebtesten Taxis des Landes. Nach unzähligen Änderungen, aber unter Beibehaltung der Originalkarosserie Der Verkauf des Modells wurde 2014 eingestellt. 

Citroën C15

Veröffentlicht in 1984 als Kleintransporter auf Basis des Citroën VisaDie kommerzielle Variante war am Ende deutlich erfolgreicher als die Touring-Version. Der Citroën Berlingo, der 1996 auf den Markt kam, hatte einen erwiesenen Ruf als äußerst zuverlässig und sparsam und sollte sein Nachfolger werden. Die Käufer kauften jedoch weiterhin den verbliebenen Veteranen C15 in Produktion bis 2005. 

Volkswagen T2

Ein weiterer großer Markt für Volkswagen ist Brasilien. In dieses Land kommt die zweite Generation Der Transporter Typ 2 kam 1976 auf den Markt, fast neun Jahre nach seinem Debüt in Deutschland. Diese verspätete Ankunft hinderte T2 nicht daran, zum Symbol Brasiliens zu werden wurde bis 2013 hergestellt, wobei die Einheiten ab 2006 eine mechanische Wasserkühlung verwenden. 

Dacia 1300

Dieses Auto ist die in Rumänien hergestellte Version des beliebten Renault 12 Französisch seit 1970. Auf diesem Markt gab es beispiellose Varianten, wie zum Beispiel einen Pick-up, einen Van oder sogar ein zweitüriges Coupé. die Varianten Limousine und Kombi des Autos wurden hergestellt bis 2004 y die kommerziellen bis 2006. 

Premier Padmini

Dieses Auto war die direkteste Konkurrenz zum Hindustan Ambassador, erreichte jedoch nie den gleichen Bekanntheitsgrad. Trotzdem basiert der Padmini auf dem Fiat 1100 D von 1962 wurde zwischen 1964 und 2001 in Indien vermarktet. Diese Firma bot auch an Premier 118 NE, eine Limousine, die auf der Karosserie des spanischen SEAT 124 FL basiert. 

Lada Niva

Auf der Suche nach einem beliebten Fahrzeug, das in der Lage ist, das unwirtlichste Gelände im größten Land der Welt zu befahren, der Lada Niva oder VAZ 2121 erschien 1977 als Inbegriff des sowjetischen SUV. Ab 1994 wurde das 1,6-Liter-Benzin- und Vergasersystem durch einen weiteren 1,7-Liter-Motor mit Einspritzung sowie einer bis zur Stoßstange reichenden Heckklappe als auffälligster optischer Unterschied ersetzt. Heute hat das Modell seinen Namen in Lada 4X4 geändert es wird weiterhin vermarktet. 

Peugeot 405

Diese Limousine wurde von Pininfarina entworfen Es wurde 1987 in Europa eingeführt., und wurde bis 1997 hergestellt, als es durch den 406 ersetzt wurde. Obwohl Länder wie Chile und Argentinien seine Produktion bis 2001 bzw. 2003 verlängerten, Der 405 wird noch hergestellt im Iran seit 1999, im Senegal und im Irak seit 2012 und in jüngerer Zeit in Aserbaidschan seit 2019.

Volkswagen CitiGolf

El Volkswagen Golf der ersten Generation, veröffentlicht im Jahr 1974, wurde zu einem der Schlüsselautos, die die deutsche Marke in eine neue Ära einleiteten, indem sie in ihren beliebtesten Modellen auf Frontantrieb sowie motor- und wassergekühlte Mechanik umstieg. Als die sechste Generation des Modells im Rest der Welt verkauft wurde in Südafrika wurde weiterhin der Volkswagen Citi Golf verkauft, basierend auf dem Golf MK1 und welche wurde bis 2009 hergestellt. 

Mercedes G-Klasse

Das teuerste Auto auf der Liste ist immer noch in Produktion und wird seitdem seit mehr als vierzig Jahren hergestellt wurde 1978 eingeführt. Vom Papst bis zum Militär war die Mercedes G-Klasse das SUV der Wahl für Menschen aller Gesellschaftsschichten. In den letzten Jahren hat sich das Auto zu einem Statussymbol entwickelt, mit luxuriöser Ausstattung und leistungsstarken Modellen wie dem G63 AMG. 

Lada 2107

Die russische Marke Lada begann ab 124 ihre Version des Fiat 1970 anzubieten. Das Modell VAZ 2107, auch bekannt als Lada Riva erschien erstmals 1975und seine Robustheit führten dazu, dass es in mehrere Märkte exportiert wurde. Ab 2006 erfolgte die Herstellung nur noch in Ägypten, wo Die Produktion wurde 2012 eingestellt. 

Renault P.K

Der Name Renault PK stammt von Pars Khordo, einem iranischen Hersteller, der das anbot Renault 5 von 1976 unter dem Namen Sepand bis zum Jahr 2000. Als Ersatz kommt im Jahr 2000 der Renault PK zum Einsatz die Kia Pride-Plattform mit der Karosserie des fünftürigen R5 oben montiert, was Annehmlichkeiten wie eine Klimaanlage ermöglichte. Es wurde bis hergestellt 2005, wenn die neu angebotene PK vorgestellt wird bis 2007. 

Volkswagen Santana

Der Santana war eine dreibändige Limousine, die 1981 von Volkswagen entworfen wurde, um sich als Spitzenmodell über den fünftürigen Passat zu positionieren. Obwohl seine kommerzielle Lebensdauer in Europa kurz war, war das Auto Die Produktion begann 1983 in China, werden „das Auto der Leute" aus dem Land. Seine Popularität war so groß, dass Die Produktion des Originalmodells wurde bis 2012 verlängert mit diversen Facelifts und mehr als sechs Millionen verkauften Autos. Der Name Volkswagen Santana blieb bis 2022 in einer neuen Generation bestehen. 

UAZ 452

En 1965 erscheint der sowjetische Transporter UAZ 452 als 4X4-Version eines bereits 1958 eingeführten Nutzfahrzeugs. Bis heute noch in ProduktionObwohl sie sich in den letzten Jahren in puncto Sicherheit verbessert haben, ist ihre Zulassung in Spanien nicht möglich. In südamerikanischen Ländern erfreut es sich jedoch einer gewissen Beliebtheit, wo der Verkauf im Jahr 2018 begann. 

IKCO Paykan

Dieses iranische Auto war 1969 eingeführtund basierte auf dem britischen Hillman Hunter-Modell von 1967 der Rootes-Gruppe. Das Auto wurde 1977 von Roy Axe leicht überarbeitet und aus Kuriosität in den späten Achtzigern nur in Weiß angeboten. Endlich war es soweit 2005 eingestellt obwohl Pick-up-Varianten wurden bis 2015 gebaut. 

Toyota Land Cruiser 70

Eine weitere große Ikone der SUV-Welt ist der Toyota Land Cruiser, eine Familie, die 1951 geboren wurde. Von allen Generationen ist sie eine der berühmtesten der Land Cruiser 70, der 1984 auf den Markt kam und in einigen Märkten bis heute verkauft wird. Toyota hat kürzlich eine aktualisierte Version des Modells angekündigt, die vorerst anscheinend nur in Japan angeboten wird. 

Morgan 4 / 4

Morgan ist ein britisches Unternehmen, das Sportwagen auf traditionelle Weise baut. Es gibt also keinen besseren Weg, diese Liste zu beenden, als mit dem Auto, das den längsten Produktionsrekord hält. Morgans 4/4 war das Das erste vierrädrige Auto der Marke, dessen Produktion von 1936 bis 2019 lief, eine noch beeindruckendere Zahl, wenn man berücksichtigt, dass die Konstruktion dieser Autos ist praktisch handgefertigt. 

 

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