Die Escudería
PANDA 4X4 SISLEY TEXT: IVÁN TEJIDO UND LE / FOTOS: ÓSCAR MARTÍN MERINO UND BEYIS FOTOS
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Gesegnet von einem großen Erfolg von Verkauf hat der Fiat Panda vor wenigen Monaten vier Jahrzehnte seines Lebens abgeschlossen. Eine Geschichte, in der es wie Modelle wie der Mini oder der 600 viele unerwartete Versionen gab. Und das ist es, Hinter diesem effizienten und kompakten spartanischen Aspekt verbirgt sich ein Auto, das sich leicht an den Wettbewerb anpassen lässt. Etwas, das weder die Fabrik noch die Fans aus den Augen verloren haben. Immer begierig darauf, auf ein Fahrzeug zuzugreifen, das mit einem erschwinglichen Gerät ausgestattet ist.
Abgesehen von einer Unendlichkeit von Anpassungen von Einzelpersonen ist die 4 × 4-Version von 1983 innerhalb des offiziellen Bereichs vielleicht die interessanteste, wenn es darum geht, wie sich der Fiat Panda an unvorhergesehene Möglichkeiten angepasst hat. Ausgestattet mit einem mehr als effizienten Verhalten ist es heute eine der interessantesten Optionen, wenn man an Raids teilnehmen möchte. Entwickelt, um die Klassiker auf der Rennstrecke an die Grenzen ihrer Widerstandsfähigkeit zu bringen, empfehlen wir Ihnen nur, zu einem von ihnen zu gehen, wenn Sie der Zuverlässigkeit Ihres Autos vertrauen. Etwas, das mit dem Fiat Panda 4×4 gut angebunden zu sein scheint, da die robuste und einfache Mechanik seiner Mechanik seinen Passagieren gute Omen gibt.
Tatsächlich ist es nicht ungewöhnlich, einen Panda bei diesen Langstreckenveranstaltungen zu sehen, bei denen Teams müssen sich Marathon-Etappen voller Feldwege und schlammiger Straßen stellen. Eine Erfahrung, die die Einheit, über die wir heute auf der Die Escuderia.
PANDA 4X4: PERFEKT FÜR RAIDS
In seinen vier Jahrzehnten wurden mehr als 7 Millionen Einheiten des Fiat Panda hergestellt. Dieses tolle kleine Auto hat sich in drei verschiedenen Generationen weiterentwickelt, jede mit Verbesserungen in Leistung, Technologie und Sicherheit. Im Januar 8, Fiat präsentierte die erste Generation des Panda als Ersatz für 126 und 127. Anfangs hatte er Dreitürer, Cabrio und kommerzielle Van-Karosserien, alle von Giugiaro entworfen. Außerdem wurde 1983 die 4×4-Version veröffentlicht.
Das Aggregat, über das wir mit Ihnen sprechen möchten, ist der Fiat Panda 4×4 Sisley der zweiten Generation, der 1990 auf den spanischen Markt kam. Ein Modell mit deutlichen Unterschieden zu den ersten Versionen. Und sobald wir die Fahrertür öffnen, bekommen wir eine angenehmere Atmosphäre als in den 1980er Jahren. Im Vordergrund sticht sein Neigungsmesser hervor, was darauf hinweist, dass es sich um einen Konkurrenten des kleinen TT handelt. Das Armaturenbrett ist überhaupt nicht schlecht, mit einer Uhr auf der rechten Seite und dem Sisley-Emblem auf der Innenseite. Natürlich vermissen wir einen Umdrehungszähler, sowie eine teilweise Kilometermarkierung.
Die grau getönten Sitze – sowohl vorne als auch hinten – sind mit dem Logo beschriftet, das ausgewählt wurde, um den Sisley zu definieren: eine Figur in einem Kanu, ein Anagramm, das sich auch in der Mitte des Lenkrads wiederholt, auf den Nabenabdeckungen, auf dem Seitenschutz des Körpers und sich in den Sicherheitsgurten abzuheben, sehr auffällig, indem man die Bezeichnung trägt "Sisley 4 × 4"Diese Gurte sind optional für die Rücksitze. Wir müssen auch das Material der Sitze hervorheben, da es uns zum reinsten Stil verleitet «Cowboy»Wegen des Lederimitats mit den gezackten Kanten, die den Eindruck erwecken, wir wären in dichtem Leder untergebracht.
Abgesehen von all diesen Details stellten wir sofort fest, dass es sich um einen Allradantrieb handelt, da das kleine Schild anhand von Zeichnungen uns anweist, an einem Hebel in Form eines Tippschlüssels zu ziehen, der sich neben dem Schalthebel befindet. Durch Anheben des Hebels gelangt man in den 4×4-Antrieb; ein einfaches und effektives System, dem es an Raffinesse mangelt.
Darüber hinaus ändert sich auch das äußere Erscheinungsbild, da es sich um eine sehr attraktive Version handelt; Auf den ersten Blick erkennt man, dass alle seine Elemente einen großen Unterschied zu den anderen Versionen ausmachen. Er ist mit speziellen Reifen ausgestattet: einem Pirelli Winter. Es verfügt auch über Seitenschutzbänder, einen halben Dachträger, Reifen, Haubenlufteinlass, Metallic-Lack, Scheinwerferwaschanlage und die dazugehörigen Abzeichen wie der Mann im Kanu und die "4×4 Sisley". Zu sehen sind auch das Logo des Panda 4×4 und die beiden Schilde von de Puch und Steyr, Firmen, die den Allradantrieb des Modells entworfen haben.
In Bezug auf den mechanischen Teil hat es die 50CV Feuerwehrauto und 999 ccm, angetrieben von einem einteiligen Weber 32 tlf 8/250 Vergaser, der bei der Firma Agnelli sehr gut funktionierte.
UPGRADE EINES 4X4 SISLEY
Mit 31 Jahren dachten wir darüber nach, diesem Fiat Panda 4×4 ein zweites Leben zu geben. Dafür erneuern wir sein Erscheinungsbild mit a Schlagstange -auch Mataburros genannt-, das als Zubehör auf dem britischen Markt vom Zubehörhersteller und Distributor Africa Market angeboten wurde. Auch Fernscheinwerfer haben wir eingebaut. Bezüglich der Federung haben wir das Semmen Shock Kit verbaut.
Dabei ersetzen wir die vorderen Stoßdämpfer durch einen Gewindekörper und einen umgekehrten Vorbau; So Wir haben eine benutzerdefinierte Höhe erreicht -da sie einstellbar sind, können Sie die Feder nach Belieben anheben oder absenken-, indem Stoßdämpfer mit großem Durchmesser hinten angebracht werden, die alle Unebenheiten im Gelände ausgleichen können. Dieses Set besteht aus verstellbaren Körbchen, dank derer wir den Sturz und den Fortschritt unserer Richtung korrigieren können.
Wir haben auch einen Stabilisator - vom Lancia Y10 stammend - und verbessern dadurch das Kurvenverhalten weiter. Wir krönen all dies mit einer Turmstange zu verstärken Sie das Chassis vor diesen neuen Änderungen, die wir in unserem Fiat Panda eingebaut haben installed. Außerdem haben wir das Bremsen mit Hell-Metallschläuchen, M-Tec-Scheiben -gelocht und gerieben- und EBC-Belägen verbessert. Schließlich haben wir die Unterfahrschutzplatte verstärkt und eine Tankabdeckung angefertigt.
RAIDS: DER PERFEKTE ORT FÜR MODELLLIEBHABER
Oftmals denkt man, die Liebe zum Motorsport sei eine einsame Aktivität. Aber in Wirklichkeit ist das weit von der Wahrheit entfernt. Und ist das? um das radikalste Fahren intensiv zu genießen, bedarf es einer gewissen Logistik in die nicht wenige Faktoren eingreifen. Das erste wäre ein Team, mit dem das Auto gemeinsam vorbereitet wird. Die zweite ist eine Routenorganisation, die alle möglichen Probleme antizipieren kann, den Fahrern markierte Wege und Aufmerksamkeit zwischen Etappen und Etappen bietet, damit sie sich nur auf die Freude am Lenkrad und an der Mechanik konzentrieren müssen.
Wenn all das Ihre Aufmerksamkeit erregt und Sie auch ein Fan von Fiat oder Seat Panda sind, empfehlen wir Ihnen, sich über die Panda-Überfall oder ähnliche Tests. Eine der interessantesten Veranstaltungen im Panorama der langen Strecken für Klassiker in unserem Land, mit der Reiz, ein Single-Model-Wettbewerb zu sein in der Lage, alle Fans zu vereinen. Beim Navigieren durch Wüsten und alle Arten von Hindernissen können Teams, die einen Panda vorbereiten können, hier ihre Fähigkeiten entfalten. Wir freuen uns, unseren Protagonisten heute beim nächsten Panda Raid zu sehen!
