Wir rekonstruieren die komplette Geschichte des mysteriösen Rolls-Royce Phantom V von Valencia

Bei LA ESCUDERÍA haben wir die Wechselfälle des Lebens der Menschen weiter erforscht Rolls-Royce Phantom V von Valencia, davon Sie wir haben uns letzte Woche unterhalten. Wie bereits erwähnt, handelte es sich um das Gerät mit der Fahrgestellnummer 5LVF119 – das L für Linkslenker, links- mit Karosserie von James Young. Er kam am 17. April 1967 in unser Land, aber wir wissen nicht, ob er dies für die Automobilbranche tat. Barcelona oder direkt über den Importeur der Rolls-Royce zu der Zeit, Karl von Salamanca.

Daran muss man sich auch erinnern Valencia hatte eine sehr wichtige internationale MesseTatsächlich das erste seiner Art in Spanien. Es gab einen Teil und sogar einen Pavillon, der den Automobilen gewidmet war, in denen auch Fahrzeuge unter den gleichen Bedingungen wie in Barcelona importiert wurden. Daher, Es besteht die Möglichkeit, dass der valencianische Rolls-Royce Phantom V dort Einzug gehalten hat. Tatsächlich war es das Tor für viele Fahrzeuge, weshalb die Hauptstadt Turia über Sammlungen von Autos und Teilen verfügte, die zu ihrer Zeit sehr bemerkenswert waren.

Genauer gesagt, im Jahr 1967 die sogenannte Internationale Mustermesse feierte sein fünfzigjähriges Jubiläum mit einer Ausgabe, die vom 1. bis 15. Mai stattfand. Diese Daten passen perfekt zu einem Möglicher Import direkt nach Valencia. Auf jeden Fall scheint klar, dass es in diesem Zeitraum nicht verkauft wurde, da das Auto erst zwei Jahre später den Besitzer wechselte.

GESCHICHTE DES ROLLS-ROYCE PHANTOM V VON VALENCIA

dank Juan Inigo Ros, Herausgeber von Klassiker am Steuerkonnten wir die Schritte unseres Protagonisten nahezu vollständig rekonstruieren. Wie bereits erwähnt, war der Rolls zunächst auf den Namen einer Firma – möglicherweise des Importeurs – registriert, bis er am 30. Mai 1969 den Besitzer wechselte. Kurioserweise Er erhielt das Madrider Kennzeichen M-749477, obwohl er sein gesamtes Leben in Valencia verbrachte..

Einige Informationen deuten darauf hin, dass der erste Besitzer Juan Alegre Oltra war. Im Gegensatz zu dem, was wir ursprünglich veröffentlicht haben, war er seitdem nicht der Eigentümer von Industrias Alegre Der Gründer dieses Unternehmens war Vicente Alegre, was nichts mit Juan zu tun hat. Erinnern wir uns an die Verbindung zwischen Industrias Alegre und der Automobilwelt, da sie Zulieferer von Kunststoffteilen waren. Beispielsweise begann man in den 70er Jahren mit der Produktion von Stücken für SEAT y Simca und später zu Ford. So wie es ist, bleibt das Rätsel um den ersten Besitzer bestehen. Trotzdem, Der Phantom V wurde in Valencia ziemlich häufig gesehen in den späten 60ern und frühen 70ern, oft mit Fahrer. Der Legende nach war es ein so luxuriöses Stück, als das General Frank besuchte die Hauptstadt von Turia, Es war das Auto, mit dem er sich fortbewegte..

Sei es wie es mag, Valencianische Fans erinnern sich perfekt an das Auto in der Stadt, von der er, wie wir sehen werden, nie weggegangen ist. Tatsächlich war es nicht der einzige Rolls-Royce Valencia. Und die Sache ist, dass wir oft dazu neigen, das auch im Spanien der Diktatur zu vergessen einige hochklassige Automobile wurden importiert.

WEG DES VERGESSENEN

Wie könnte es anders sein, Das Auto wurde überhaupt nicht intensiv genutzt., insgesamt nicht einmal 5.000 Kilometer zurückgelegt. Nach und nach ging er weniger aus, bis Am 17. April 1985 wurde das Auto auf den Namen einer Firma umfirmiert. Dabei handelt es sich um ein Bauunternehmen mit Sitz in Valencia, dessen Eigentümer auf die Initialen FGF antwortet. Ende der 80er Jahre hatte der Phantom V einen seiner letzten öffentlichen Auftritte, als wurde für eine Hochzeit genutzt, obwohl es bereits einige mechanische Probleme hatte. Nach längerem Anhalten begann es mit Mühe und inmitten großer Rauchwolken.

Tatsächlich war es so in den Händen eines renommierten Spezialisten der Stadt, Octavio Workshops, wo sie die Zylinderköpfe herstellen mussten. Alles in allem sah es immer noch in einem sehr guten Erhaltungszustand aus, nahezu perfekt, sowohl äußerlich als auch innerlich. Definitiv, Obwohl es selten benutzt wurde, wurde es sorgfältig gepflegt., wie es bei einem Auto dieser Kategorie nicht anders sein könnte

Das Auto war am 14. März 1989 vorläufig entlassen, höchstwahrscheinlich, weil es praktisch nicht mehr verwendet wurde und um weitere mechanische Probleme zu vermeiden. Wie dem auch sei, es würde nicht wieder rollen, außer das Schiff zu verlassen, in dem es mehr als drei Jahrzehnte gelagert war, und auf einer Plattform auf dem Weg nach Europa zu landen.

AUF DER SUCHE NACH EINEM NEUEN LEBEN

Es heißt, dass es nach dem Tod des Eigentümers ein Papierproblem mit den Erben gegeben habe verhinderte den Verkauf des Autos. Erst nach der Pandemie konnte das Problem endlich gelöst werden und der Rolls-Royce Phantom V von Valencia konnte endlich abfahren das Schiff, in dem er mehr als 30 Jahre lang eingesperrt war.

Obwohl er so lange gestoppt wurde, war er tatsächlich in einem wirklich guten Zustand und vor allem fehlte ihm nichts. Im Augenblick, In einem mitteleuropäischen Land wird es bereits restauriert, wo sie beschlossen haben, es in einem zweifarbigen Farbton zu lackieren. Dort wird er ein neues Leben führen und das Mittelmeer sicherlich vermissen.

Fotografien Juan Inigo Ros und OSG.