Ivan Vicario Martin
Unter den Sternen, die beim letzten Goodwood Festival of Speed glänzten, stach uns einer besonders hervor. Wir reden über spektakulärer Huayra Pronello-Ford, ein argentinischer Rennwagen der das Land bis heute nie verlassen hatte Juan Manuel Fangio.
Die Geschichte dieses Autos beginnt im Jahr 1969, als im Albiceleste-Land die Kategorie der Sportprototypen geboren wurde. das ist wenn Ford beauftragt Heriberto Pronello, einen gebürtigen Ingenieur aus Córdoba, mit der Planung und Konstruktion eines Autos dieser Kategorie. Genau die Mechanik, mit der es ausgestattet war, war ein 8-Liter-V5-VXNUMX der ovalen Marke, der nichts weniger als leistete 430 PS.
Das Auto, außerhalb Argentiniens praktisch unbekannt, debütierte mit Carlos Pascualini und dem ehemaligen Piloten von Formula 1 Carlos Reutemann. Es wurden nur zwei Einheiten hergestellt, die aufgrund der hohen Entwicklungskosten jedoch noch im selben Jahr ihren Betrieb einstellten. Natürlich hat er unterwegs seine Spuren hinterlassen, nun ja Es war der schnellste SportprototypSowohl im Rennen als auch im Qualifying nahm er an nahezu allen Rennen teil.
ZURÜCK ZUM LEBEN DES HUAYRA PRONELLO-FORD
Im Jahr 2005 wurde der Geschäftsmann Ricardo Zeziola hat einen der Huayra geborgen, Fahrgestell 002, an dem er fünf Jahre lang Restaurierungsarbeiten durchführte. Auf diese Weise rollte das Auto im Jahr 2010 wieder mit einem noch besseren Finish als die Originalmodelle, die vor 40 Jahren liefen.
Während des Festival of Speed-Wochenendes sollte er von Freitag bis Sonntag den berühmten Aufstieg in den Goodwood House Gardens absolvieren. Schließlich konnte er es am Samstag nicht schaffen, da die Aktivitäten wegen schlechter Wetterbedingungen abgesagt wurden. Auf jeden Fall, erhielt die Anerkennung der Fans. Darüber hinaus wurde es als „Begrüßen Sie Ihr neues Lieblingsauto, von dem Sie nicht wussten, dass es es gibt“ erwähnt (Begrüßen Sie Ihr neues Lieblingsauto, von dem Sie nicht wussten, dass es es gibt).
ZU DEN WERTVOLLSTEN
Sein Besitzer und Restaurator, Ricardo Zeziola, konnte die Aufregung, für die der Huayra ausgewählt wurde, nicht miterleben Seien Sie im Brooklands Paddock, zusammen mit den wertvollsten Autos der Veranstaltung. Gruppe 2, eingesetzt für den Streckenstart des Huayra Pronello-Ford als Sport-Prototyp, wurde von den Autos des XNUMX. Jubiläums der gegründet 24 Stunden von Le Mans und die 75 Jahre der NASCAR-Kategorie. Tatsächlich hinterließ er an einem der Ausgänge das Le-Mans-Sieger Mazda 787B in 1981.
Der Huayra Pronello-Ford schaffte den Anstieg am Freitag mit der normalen Konfiguration des Autos. Am Sonntag baute er in die beiden von ihm durchgeführten Chargen einen Longtail ein. Die Teilnahme am Festival of Speed war der krönende Abschluss seiner Ankunft in Europa, wo er auch in der argentinischen Botschaft in London geehrt wurde. Neben, Sein aerodynamisches Design wurde am Catesby-Tunnel untersucht. Die Rede ist von einem lebensgroßen Windkanal, der in einem alten Eisenbahntunnel aus dem Jahr 1897 errichtet wurde.
Fotos mit freundlicher Genehmigung von Gabriel de Meurville.
