Ivan Vicario Martin
Die 24 Stunden von Le Mans feiern im Jahr 2023 ihr hundertjähriges Bestehen. Es wird eine Sonderedition sein, bei der bis zu sieben verschiedene Hersteller in der Hauptkategorie teilnehmen: Cadillac, Ferrari, Glickenhaus, Peugeot, Porsche, Toyota und Vanwall. Zusammen werden sie insgesamt 16 Hypercars auf die Strecke bringen, das heißt, der Kampf um den Sieg wird gewaltig sein.
Aus diesem Grund und um das XNUMX-jährige Jubiläum zu feiern, haben wir beschlossen, in diesem Artikel einige davon zusammenzustellen Die kuriosesten Rekorde der 24 Stunden von Le Mans. Es geht nicht um Zahlen oder Zahlen, sondern um die Geschichte, die sie erzählen Überwindung, Widerstand, Opferbereitschaft und Talent. Letztlich ist die Geschichte der 24 Stunden von Le Mans.
DIE SIEGE
Sprechen wir zunächst über das Wichtigste, was wirklich zählt: den Sieg in La Sarthe. Der Legende nach wählt das Rennen selbst seinen Sieger, was wir schon bei zahlreichen Gelegenheiten gesehen haben, bei denen der Sieg denen verwehrt wurde, die ihn in der Hand hatten.
durch Treibstoff: Die Benziner haben gewonnen insgesamt 73 Ausgaben, wobei sechs Mal Diesel zum Sieg eingesetzt wurde. Darüber hinaus haben Hybridfahrzeuge 6 Mal gewonnen, davon 11 Mal mit Benzinmotor und 8 Mal mit Diesel.
pro Pilot: Nur acht Fahrer haben bei all ihren Teilnahmen gewonnen. Der Rekord gehört Woolf Barnato, der seine drei Läufe an der Sarthe gewann. Jean-Pierre Wimille holte sich bei seinen beiden Teilnahmen den Sieg, genau wie unser Fernando Alonso.
Für die Zeit hinter dem Lenkrad: Louis Rosier fuhr 23 auf dem Weg zum Sieg insgesamt 15 Stunden, 17 Minuten und 1950 Sekunden. Seinen eigenen Sohn ließ er kaum fahren.
Durch Teilnahme: Zusätzlich zu den Gewinnern der Originalausgabe haben bis zu 23 Piloten bei ihrem ersten Testsieg triumphiert. Der letzte war Fernando Alonso im Jahr 2018.
Durch Teilnahme (2): Im umgekehrten Fall finden wir David Brabham, der den Test 2009 – zusammen mit Marc Gené – in seinem 16. Mal an der Sarthe gewann.
Aufeinanderfolgenden: Tom Kristensen, bekannt als „Mr. Le Mans“ – den Spitznamen, den er von Jackie Ickx erhielt – gewann er zwischen 2000 und 2005 sechs Mal in Folge.
nach Alter: Der jüngste Gewinner ist Alex Wurz, der 1996 mit 22 Jahren und 91 Tagen gewann. Der älteste ist Luigi Chinetti, der 47 Jahre und 343 Tage alt war, als er 1949 den Sieg errang.
Von Teams: Vier Mannschaften konnten gemeinsam drei Ausgaben der 24 Stunden von Le Mans gewinnen. Olivier Gendebien und Phil Hill, Jacky Ickx und Derek Bell, Tom Kristensen, Frank Biela und Emanuele Pirro und schließlich Marcel Fässler, André Lotterer und Benoît Tréluyer.
eines Autos: Der Audi R8, Gewinner von fünf Ausgaben (2000, 2001, 2002, 2004 und 2005), ist das Auto, das die meisten Rennen gewonnen hat.
ZAHLEN UND MEHR ZAHLEN
Weiter geht es mit den kuriosesten Aufzeichnungen der 24 Stunden von Le Mans mit einigen Nummern, die nur im französischen Rennen registriert werden können.
24 Stunden: Zeit, die Edward Ramsden Hall 1950 am Steuer verbrachte. Das heißt, er absolvierte den Test ohne die Hilfe eines anderen Fahrers.
407 km/h: Das WM-Peugeot-Team versuchte in den 80er Jahren, auf der Les Hunaudières- oder Mulsane-Geraden die 400-km/h-Marke zu überschreiten. Sie haben es 1988 geschafft, mit dem WM P88 Peugeot und Roger Dorchy am Steuer, obwohl sie aufgrund der Einführung des Straßenautos eine Geschwindigkeit von 405 km/h ankündigten …
400.000 Zuschauern: Ein Rekord, der bis ins Jahr 1969 zurückreicht, dem Jahr von Fords letztem Sieg mit dem GT40.
17 verschiedene Teams: Mit dem François Migault zwischen 1969 und 2002 am französischen Test teilnahm.
20 veces: Bob Wollek nahm am Steuer eines Porsche an den 24 Stunden von Le Mans teil, ein Rekord für einen einzigen Hersteller.
19 abgeschlossene Ausgaben: Niemand war öfter in Le Mans im Ziel als Derek Bell.
18 Aussteiger: Eine traurige Bilanz in den Händen von Henri Pescarolo, der eine Erklärung hat ...
33 Teilnahmen: …und Tatsache ist, dass der Franzose auch derjenige ist, der am häufigsten in La Sarthe gestartet ist. 30 davon in Folge, ein weiterer Rekord.
15 metros: Höhe, die Peter Dumbrecks Mercedes-Benz CLR bei seinem im Fernsehen übertragenen Start im Jahr 1999 erreichte.
29 Teilnahmen: Yojiro Terada sammelte zwischen 1974 und 2008, ohne es auf das Podium zu schaffen.
5.410,713 km: Rekorddistanz, die Marcel Fässler, André Lotterer und Benoît Tréluyer 2010 auf dem Weg zum Sieg mit ihrem Audi R15+ TDI zurückgelegt haben.
3m 14s 791: Rekordzeit auf die Pole, erreicht vom Japaner Kamui Kobayashi im Jahr 2017 mit dem Toyota TS050 Hybrid. Auch die Durchschnittsgeschwindigkeit war ein Rekord: 251,88 km/h.
5 Polepositionen: Niemand ist öfter als Erster rausgegangen als Jacky Ickx.
5 schnelle Runden: Der belgische Fahrer hält auch den schnellsten Rundenrekord.
17 teilnehmenden: Die niedrigste Zahl wurde im Jahr 1930 verzeichnet. Die höchste zwischen 2019 und 2021 mit 61 Teilnehmern.
5 27 Stunden und Minuten: Die Zeit, die er in der Ausgabe 12 hinter dem Safety-Car verbrachte – er startete 2013 Mal, ebenfalls ein Rekord –, fast 25 % des gesamten Tests.
10 Teilnahmen: Die Französin Anne-Charlotte Verney ist die Frau, die am häufigsten an der Sarthe gelaufen ist, zwischen 1974 und 1983 ein Dutzend Mal. 1981 wurde sie Sechste.
90,9%: Rekordteilnehmerzahl im Ziel bei der Erstaustragung 1923. 30 der 33 gestarteten Wagen sahen die Zielflagge.
17,3%: Im Gegenteil, 1970 erreichten nur 7 der 51 Teilnehmer das Ziel.
10 gewinnt: Wird vom Auto mit der Nummer 1 erhalten, eine Zahl, die der Nummer 2 entspricht.
11 Mal hintereinander: Ein Rekord, den der Amerikaner Johnny O'Connell zwischen 1999 und 2009 aufgestellt hat.
14-Podien: Niemand hat die Schublade öfter geklettert als „Mr. Le Mans“, Tom Kristensen.
9 Podestplätze in Folge: Die von Emanuele Pirro zwischen 1999 und 2007 erreichten Leistungen.
75 Jahre und 269 Tage: Der Amerikaner Dominique Bastien wurde 2021 der älteste Fahrer, der startete. Da er das Rennen beendet hat, ist er auch der Älteste, der das Rennen beendet hat.
16 Jahre und 117 Tage: Auf der anderen Seite war Josh Pierson der Jüngste, der beide Meilensteine in der Ausgabe 2022 erreichte.
DIE AUFZEICHNUNGEN DER 24 STUNDEN VON LE MANS NACH TEAMS
Die teilnehmenden Marken und Teams, die genauso viel oder sogar mehr Ruhm erhalten als die Piloten selbst, sammeln darüber hinaus einige der auffälligsten Zahlen Porsche verbucht 19 Siege.
9 der 10: 1983 belegte Porsche fast die ersten zehn Plätze. Ein BMW des Sauber-Teams auf Platz 9 verhinderte dies. Die Stuttgarter Marke veröffentlichte ein Plakat mit der Einstufung „Niemand ist perfekt.“
18 Polepositionen. Wie bei den Siegen war auch Porsche die Marke, die am häufigsten als Erster ins Rennen ging.
13 gewinnt: Rekord des Joest-Teams, das Porsche- und Audi-Autos eingesetzt hat. Auch das Werks-Porsche-Team hat 13 Mal gewonnen.
8 Drillinge: Natürlich hat Porsche auch öfter alle Podiumsplätze erobert als jeder andere. Darüber hinaus hat er 12 Doppel absolviert.
18 Podestplätze in Folge. Dieser Rekord gehört Audi, das zwischen 24 und 1999 bei allen Teilnahmen an den 2016 Stunden von Le Mans die Spitze erreicht hat.
24 aufeinanderfolgende Siege: Von Michelin-Reifen von 1998 bis 2022. Ein Rekord, der weiter wachsen kann. Ganz zu schweigen von den Ergebnissen anderer Kategorien.
36 Teilnahmen: Lola Maker abgeschlossen, ohne einen Sieg zu erringen. Eine Marke, die niemand gerne hätte.
34 Siege: Vom Reifenhersteller Dunlop bis 1991 erreicht.
5 zweite Positionen: Niemand war vor dem Sieg so oft hinter dem Sieger gestanden wie Toyota. Es kam die Rede von einem Fluch.
SPANIER
Wir können diesen Artikel über die Rekorde der 24 Stunden von Le Mans nicht beenden, ohne auf die Teilnahmen, Podestplätze und Siege der Piloten einzugehen. Spanisch, deren Rolle beim Testen in den letzten Jahrzehnten an Bedeutung gewonnen hat.
39 teilnehmenden: Seit Manso de Zuñiga es 1924 zum ersten Mal tat, bis zum Debüt von Albert Costa und Álex Riberas in diesem Jahr, sind fast vierzig von uns in Le Mans gefahren.
3 Gesamtsiege: Die von Marc Gené im Jahr 2009 und Fernando Alonso in den Jahren 2018 und 2019 erreichten Leistungen.
3 Klassensiege: Erreicht von Antonio García in GT1 (2008 und 2009) und GTE Pro (2011).
10 Klassensiege: Angesammelt unter allen spanischen Fahrern im Laufe der Geschichte der 24 Stunden von Le Mans.
4 absolute Podestplätze: Der spanische Rekord von Marc Gené, der 2009 gewann, war 2008 und 2014 Zweiter und 2013 Dritter.
6-Podien: Antonio García gewann nicht nur dreimal in seiner Kategorie, sondern wurde auch 2014 und 2021 Zweiter und 2017 Dritter
16 Teilnahmen: Obwohl er dieses Jahr nicht an Rennen teilnimmt, ist Antonio García der Spanier, der die meisten Zeiten in Le Mans gestartet ist. Ihm folgt Jesús Pareja mit 13 Teilnahmen.
Bilder von Zeitungspresse Spanien, Chevrolet, Ferrari, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Repsol und Toyota, .
