„Der Kuss des Todes“, der Fluch von Alfonso de Portago bei der Mille Miglia 1957

Das Leben und Sterben von Alfonso Cabeza de Vaca y Leighton, XNUMX. Marquis von Portago Sie waren alles andere als konventionell. Verführerisch, sportlich, gesellig, lebhaft, Aristokrat oder Gentleman-Fahrer, „Fon“, wie er auch genannt wurde, genoss viele Leben in einem die zudem kaum 28 Jahre dauerte. Er wurde am 11. Oktober 1928 in London geboren und kam während des Zweiten Weltkriegs bei einem tragischen Unfall ums Leben Mille Miglia am 12. Mai 1957. An diesem schicksalhaften Datum entstand das Foto, das diesem Artikel vorangeht und das diesen Spitznamen erhalten hat „Der Kuss des Todes“.

Erinnern wir uns daran, dass Portago 1956, dem Jahr, in dem er bei Ferrari unterschrieben hatte erreichte beim Großen Preis von Großbritannien den zweiten Platz auf dem Podium ein Auto mit Peter Collins teilen. Er begann das Jahr 1957 erneut mit einem fünften Platz beim ersten Rennen in Argentinien, wobei er sich ebenfalls sein Auto teilte, in diesem Fall mit Froilán Gonzalez.

Mit allem, Der spanische Fahrer gehörte nicht zu den von der Scuderia für die Mille Miglia 1957 gemeldeten Fahrern, da Ferrari über renommierte Spezialisten für Tests auf offener Straße verfügte. Eine Atemwegserkrankung hinderte Luigi Musso jedoch daran, Rennen zu fahren, und er erbte seinen 335 Sport Alfonso de Portago. Zusammen mit ihm fuhren Peter Collins, Piero Taruffi und der junge Wolfgang von Trips mit verschiedenen 315 S mit unterschiedlichem Hubraum, während Olivier Gendebien mit einem 250 GT Berlinetta Competizione, besser bekannt als SWB, teilnahm. Der belgische Pilot war also ein versierter Spezialist für Straßenwettbewerbe dass das gesagt wird Der Kommandant „Fon“ sagt ihm, dass Gendebien ihn schlagen würde obwohl ich mit einem minderwertigen Auto gefahren bin ...

FERRARI DOMINA

Die italienische Marke hatte die Nase vorn Maserati-Teamwettbewerb, der mit Juan Manuel Fangio und Jean Behra bereits beim 12-Stunden-Rennen von Sebring die Fahrer aus Maranello geschlagen hatte. Der vorzeitige Rücktritt von Stirling Moss und Hans Herrmann machte jedoch den Weg frei für die Scuderia. was nicht bedeutete, dass der Wettbewerb vorbei war. Weit davon entfernt.

Unter denen in Rot gab es keinerlei Teamordnung, sodass ein brudermörderischer Kampf begann. Das erste Opfer war Collins Taruffi litt unter Übertragungsproblemen und dachte sogar über einen Abbruch nach. Es gelang ihm jedoch, Von Trips zu überholen, der mit dem zweiten Platz zufrieden schien. In dieser Reihenfolge erreichten sie die Ziellinie, mit Piero Taruffi als Sieger, mit nur 3 Minuten Vorsprung nach fast zehneinhalb Stunden Wettkampf.

Von hinten, Olivier Gendebien hatte eine außergewöhnliche KarriereEs gelang ihm, Alfonso de Portago zu überholen, der von seinem Copiloten und Freund Edmund Nelson begleitet wurde. Die Vorhersagen von Enzo Ferrari schienen wahr zu werden. Trotzdem der letzte Teil der Strecke blieb bestehenDaher hoffte der spanische Fahrer, zurückkommen zu können und auf die letzte Stufe des Podiums zu gelangen.

DER KUSS DES TODES

Hier kommt der andere Protagonist unserer Geschichte ins Spiel, Die mexikanische Schauspielerin Linda Christian, mit dem Alfonso de Portago eine außereheliche Beziehung hatte. Tatsächlich war ich es lässt sich von seiner Frau Carroll Mcdaniel scheiden, ein amerikanischer Milliardär, der seine Untreue satt hatte und mit dem er zwei Kinder hatte. Außerdem bekam er nach einer Affäre mit der Schauspielerin ein drittes Kind Dorian Leight und unzählige weitere Idyllen.

Wie dem auch sei, an der Haltestelle vor dem letzten Abschnitt, genauer gesagt in der Stadt Cavriana, Linda Christian wartete auf „Fons Auto“.. Bevor der Ferrari 335 S die Marke übernahm, beugte sich die Schauspielerin in einem gepunkteten Kleid vor, um Alfonso de Portago zu küssen, ein Moment, der von mehreren Journalisten verewigt wurde.

Noch wusste es niemand, aber Das Schicksal des spanischen Piloten und seines Co-Piloten wurde geklärt. Irgendwann während der Mantua-Etappe hatten sie einen ihrer Reifen beschädigt, wollten ihn aber nicht wechseln, um keine Zeit zu verlieren, die ihnen endgültig den Podiumsplatz entziehen würde. Kurz darauf litten sie ein Reifenschaden bei einer Geschwindigkeit über 250 km/h, schied aus dem Rennen aus und verursachte den Tod von neun Menschen, darunter mehreren Kindern.

Alfonso de Portago und Edmund Nelson starben ebenfalls motivierte die Entstehung der Legende vom „Kuss des Todes“, in Anlehnung an die, die Linda Christian „Fon“ kurz vor dem Unfall gab. In Italien hieß es Fotografie Il Bacio della Mortewährend das Magazin Lebensdauer Er veröffentlichte es mit der Überschrift: „Der Tod nimmt endlich den Mann, der ihr den Hof gemacht hat.“

DAS ENDE DER MILLE MIGLIA

Der Unfall von Alfonso de Portago beendete auch die Mille Miglia, das in seiner ursprünglichen Form nicht erneut angefochten wurde. Die Tests auf offener Straße waren immer gefährlicher geworden, was zusammen mit der Tragödie von Le Mans 1955 endete eine Ära im Motorsport.

Alles, was in der passiert ist 1957 Mille Miglia, und in dieser Phase in der Scuderia wird es im erzählt Film Ferrari von Michael Mann, der voraussichtlich zu Weihnachten in die Kinos kommt. Darüber hinaus verspricht es eine Rückkehr zu den Rennen der 50er Jahre, wie man so schön sagt: eine Zeit, in der „Karrieren gefährlich und Sex sicher waren“.