Diamantene Jubiläumskutsche von Elizabeth II

Das Konzept ist das gleiche: eine überdachte, von Pferden gezogene, vierrädrige Kutsche. In diesem Fall sechs. Aber anstatt zu Beginn des XNUMX. Jahrhunderts die trockenen Ebenen von Arizona, Nevada, Texas oder Kalifornien zu durchqueren, in vollem Galopp, mit fensterlosen Türen und folglich ein- und austreibendem Staub, dies Postkutsche Er macht es bequem durch die Straßen Londons zu Beginn des XNUMX. Jahrhunderts.

Drinnen gibt es keine schlanken Geschäftsleute auf der Suche nach neuen Horizonten, keine unordentlichen Jeans mit Revolver um die Taille, keine reisenden Damen mit einem unmöglichen kleinen Portemonnaie in der einen und einem gefalteten Regenschirm in der anderen. Seine Kabine wurde entworfen, um zu beherbergen zum wahren Juwel in der britischen Krone: Ihre Majestät Elisabeth II. von England.

Auch draußen, von oben, auf einer harten Vorderbank, schwenken zwei Fahrer, flankiert von jedem Winchester, ihre Zügel und predigen ihre Zugpferde in wildem Galopp. Nichts weiter für das, was britischer Schleim ist. Zwei Personen bewachen von außen den königlichen Rücken. Und vorne, in der ungeraden Reihe von Pferden, sind drei Reiter dafür verantwortlich, die königlichen Pläne während der Fahrt zu lenken.

Die neu herausgebrachte königliche Kutsche, die in Australien als Geschenk der Regierung an das alte Mutterland konzipiert wurde, ist ein kleiner rollender Palast mit gelber Seide, entworfen von Jim Freckleton, einer engagierten und bankrotten Figur, deren Name auf der Radnabe eingraviert ist. Eine Ehrerbietung gegenüber seiner verarmten Nachkommenschaft.

Ein luxuriöses rollendes Museum

Zwischen einem Detail hier und einem anderen dort, das Projekt ging aus den Charts. Von den anfänglichen 165.000 Euro, die die australische Regierung gespendet hatte, gingen schließlich 3,6 Millionen Euro. Und Jim musste sogar sein Haus verpfänden, um es fertig zu stellen. Das heißt, wenn sein Autor nach zehnjähriger Arbeit am Tag der Uraufführung pünktlich zum Termin in London war.

Es ging darum, Zeuge zu werden, wie Königin Elizabeth II., immer in Begleitung ihres Mannes, des Herzogs von Edinburgh, ein Volk begrüßte, das sich der Sache verschrieben hatte. Und es ist so, dass der Beginn des parlamentarischen Kurses mit der letzten Ansprache zum diamantenen Thronjubiläum der Königin zusammenfiel, dh zu den internationalen Feierlichkeiten, die 2012 begannen und den 60. Jahrestag der Thronbesteigung von Elizabeth II .

Daher, obwohl zwei Jahre zu spät, der neue Wagen – der zweite des britischen Königshauses in 100 Jahren –, ursprünglich genannt "Britannia", Es wurde in "Diamond Jubilee Carriage" umbenannt. Es ist nicht für weniger: In die Türen und Griffe sind 280 Saphire und 48 Diamanten eingesetzt. Aber dies ist nur die Vorspeise der endlosen Details, die von öffentlichen und privaten Institutionen bereitgestellt werden, um die mehr als einen Museumsdirektor beneiden würde.

Zusammenfassend enthält es einen Holzbalken und eine Krone von HMS Victory, dem Flaggschiff von Admiral Nelson; Holz aus den Kathedralen von Saint Paul's, Wells und York; ein Stück einer Kanonenkugel, die während der Schlacht von Waterloo abgefeuert wurde, und einige Fragmente der Mary Rose, des Kriegsschiffs von Heinrich VIII. Weitere Gutachten.

Rund um die Kabine wurden vier handgefertigte Laternen von Edinburgh Cristal installiert. Die Rahmen und Fenster dieser königlichen Bühne wurden mit Materialien aus der Kathedrale von Canterbury, der Downing Street 10 (der Residenz des britischen Premierministers) und von einem der Masten gebaut, die von Robert Scott und Ernest Shackleton verwendet wurden. Und um nicht an Details zu sparen, integriert es auch ein Fragment des Apfelbaums, das Newton vermutlich dazu inspirierte, das Gesetz der Schwerkraft zu formulieren.

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Zugeständnisse an die Moderne

Das ist alles? Nun, nein. Ein rollendes Wunder, drei Tonnen schwer, fünfeinhalb Meter lang und drei hoch, von außen nicht zu trennen durch einfache Armbrüste, die das Auf und Ab der Straße dämpfen würden. Der üppige Wagen enthält sechs mit Blattgold beschichtete hydraulische Stabilisatoren. Und angesichts der Bedeutung, Feierlichkeit und des Alters seiner Benutzer können sie die Innenbeleuchtung, die Temperatur des Fahrgastraums und… die elektrischen Fensterheber von der Armlehne aus selbst steuern. Nur eine kleine Videokamera, die alles festhält, was während der Fahrt passiert, entzieht sich Ihrer Kontrolle.

Vorerst und nach seiner ersten und einzigen Verwendung ist das Schlitten Es wird vom Royal Collection Trust bewahrt und bewacht, der Organisation, die das künstlerische Erbe des britischen Königshauses verwaltet. Eine große Verantwortung, das einzige Pferdemuseum der Welt zu sein.