Platzhalterbild für Carlos Sanz
[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]
Penske PC21 Formel Indy (1992)
Ilmor-Chevrolet V8-Turbomotor, 2647 ccm
Am Ende des Jahres hatte der Brasilianer noch nicht entschieden, was er in der Saison '93 machen würde. Er war sich bewusst, dass er sich das Lenkrad eines der begehrten Williams-Renaults schnappen musste, wenn er wieder auf die Erfolgsspur zurückkehren wollte, aber er wusste um das Veto des "Professors". Daher wusste er nicht, ob er ein Sabbatical nehmen sollte, ob er noch eine Saison bei McLaren weitermachen oder sogar in die USA wechseln sollte, um in der Formel Indy zu fahren.
Hand in Hand mit seinem Landsmann Emerson Fittipaldi, der in dieser Spezialität seit langem gegen Kupfer kämpft, und seinem Hauptsponsor Philip Morris (dem Tabakunternehmen, dem Marlboro gehört) reiste er zum Firebird Raceway in Phoenix, um einige Tests mit dem Auto durchzuführen. der fertigen Kampagne.
Nachdem er einige Aufsetzrunden gefahren und das Auto eingestellt hatte, stoppte er die Uhr einige Zehntel vor Fittipaldi. Sennas Anpassungsfähigkeit an jedes Auto war erstaunlich. Am Ende der Session sagte er, dass das Auto im Vergleich zu einem Formel 1 sehr schwer und klobig wirkte. «Ich habe schon gesehen, was ich sehen wollte», angegeben. Und er ging.
[/ su_note]
Foto: Anchoafoto
