Ivan Vicario Martin
Dass Dass sich die Automobilwerbung mit der Gesellschaft verändert hat, ist selbstverständlich und logisch. Darüber hinaus spiegeln nur wenige Dinge mehr wider, wie sich die Zeit entwickelt, als die verschiedenen Werbekampagnen, zu denen etwas gehört Die Automobilindustrie ist kein Unbekannter. Auf diese Weise und wenn ich an das Fernsehen denke, ist die Werbung mit Autos vorbei. in einen Zug springen, Treppen hinuntergehen, von einem Flugzeugträger springen oder praktisch nackte Frauen. Manche rühmten sich sogar dieser Beschleunigung von 0 auf 100 km/h.
Auf dem Weg dorthin gab es unvergessliche Werbekampagnen, wie die, die wir heute retten. Wir beziehen uns auf den Fernsehspot, der in Spanien zum Start des gedreht wurde Citroen GS. Es war 1970 und Die Marke Double Gallon brachte ein Modell auf den Markt, das eine neue Nische betrat. Bis dahin war es in den Einstiegssegmenten mit dem Citroën 2CV und seiner langen Liste von Derivaten und in den oberen Segmenten mit ID und DS zu finden. Ebenfalls in jenem Jahr 70 kam er als exklusiver SM mit Maserati-Motor auf den Markt.
Ich meine Der GS war ein sehr wichtiges Auto in der Geschichte der Marke und darüber hinaus wurde die bisher im DS so berühmte hydropneumatische Federung serienmäßig eingebaut. Daher wurde in den Werbekampagnen, die zunächst für das Auto gemacht wurden, besonderer Wert auf die Vorzüge der Hydropneumatik gelegt. Es war das Differentialelement des Autos und etwas, das keine andere Marke anbot.
DER CITROËN GS AUF DREI RÄDERN
Die Idee war genial und die Umsetzung auf Augenhöhe. Wie sagen wir potenziellen Käufern, dass die hydropneumatische Federung das Auto im Gleichgewicht hält? Sehr leicht, lass uns ein Rad entfernen und mit nur dreien einen Slalom machen. Außerdem und um zu beweisen, dass es sich nicht um einen Scherz handelte, wurde der Test unter einem Notar durchgeführt, das heißt, es gab keinen Betrug oder Pappe. Die Werbekampagne war ein Erfolg und ist eine der bekanntesten in der Geschichte.
Tatsächlich würde die Doppelmarke Chevron auf dem Konzept bestehen. In einer zweiten Werbung für den Citroën GS Pallas von 1975, Ein Mann rauchte hinten im Auto eine Zigarre ohne die Asche zu verschütten. Als uns die Kamera das fahrende Auto zeigt, stellt sich heraus, dass es auf einer Straße hüpft, ohne dass sich diese nach außen bewegt. Auch hier wurde der Spot mit notarieller Beglaubigung gedreht. Seltsamerweise waren diese beiden Kampagnen ausschließlich in Spanien, ohne Antwort im Ausland.
Abschließend werden wir das sagen Der Citroën GS wurde ein weltweiter Erfolg. Es war zwischen 1970 und 1986 in Produktion - 17 Jahre nicht weniger! - und legte insgesamt 2.473.499 Einheiten, einschließlich GSAs. Diese Zahl machte ihn eine Zeit lang zum meistverkauften Modell der Marke. Nichts Ungewöhnliches für ein Auto, das auch mit nur drei Rädern fahren kann. Außerdem war es Auto des Jahres in Europa 1971 und in Spanien 1974 und hatte sogar eine Rotationsversion.
