Mario Laguna
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Ein attraktiver Ansatz
Angesichts der Tatsache, dass der Autor bei der Pegaso-Veranstaltung, die zwischen 60 und 1951 den 1956. Jahrestag der Präsentation spanischer Sportwagen in den Pariser Salons feierte, eng mit der Rétromobile-Organisation zusammengearbeitet hat, werden wir die einmalige Gelegenheit nutzen, diesen Artikel in einer neuen Form anzugehen Weise, die Es wurde selten in Motorpublikationen gesehen.
Dieser Ansatz, durch die begleitenden Bilder, wird Rétromobile in vollem Gange vor seiner Öffnung für die Öffentlichkeit entdecken, in den Tagen davor, wenn die Tribünen aufgebaut sind und die Autos aus der ganzen Welt ankommen. Das etwas desolate Aussehen der Halle steht im Kontrast zu dem Luxus, den es haben wird, wenn die Arbeiten an der Unterbringung der Fahrzeuge und der Dekoration der Tribünen abgeschlossen sind, bevor die Kassen am Morgen des 4. Februar öffnen.
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Ab Montag, 2. Februar, beginnen die Autos auf den Parkplätzen und dem Verkehr von Lastwagen auf dem Gelände des Messeparks Porte de Versailles anzukommen. Neuankömmlinge finden sich in einer riesigen Halbkugel zurecht, die eine Sporthalle beherbergt, neben der sich eine Tankstelle befindet. Es ist der Punkt, der den Zugang durch das T-Tor markiert, den Mund, der die kostbaren Waren, die in den großen Autotransportern angekommen sind, tonnenweise verschluckt.
Beim Entladen der LKWs dabei zu sein ist schon ein Spektakel Und es könnte profitabel sein, Tickets zu verkaufen. Sicherlich würde ein großes Publikum teilnehmen.
Einige der Autos starten aus eigener Kraft, sobald sie den Boden berühren und werden von ihren Motoren in die Halle Nr. 1 gefahren, was einen Crash von Porsches 550, Ferraris 250 GT California, Lamborghini Miura oder Mercedes-Benz 300SL verursacht.
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Die weniger Glücklichen werden mit Gewalt getrieben, man könnte sagen durch Blutzug (um nicht zu sagen Tierzug) und nach vielen Anstrengungen des Vorwärts- und Rückwärtsmanövrierens schaffen sie es, einige noch seelenlose Stände zu erreichen, die dem Aussehen, das sie haben werden, überhaupt nicht ähneln wenn sie ankommen, die Zeit der Öffnung für die Öffentlichkeit am 4. Februar um XNUMX Uhr morgens.
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Bau der Zitadelle
Mit Abstand am besten organisiert Das sind die Teams aus Stuttgart. Man muss anerkennen, dass Mercedes-Benz in Organisation, Ausstattung und Ausstattung das Beste ist. Sie haben im Voraus sorgfältig vorbereitete Architekturpläne des Standes (auf denen sie ihre Struktur aufbauen werden) und sie haben echte Spezialisten in jedem Tätigkeitsbereich.
Die am schlechtesten organisierten improvisieren links und rechts und bitten sich gegenseitig um gleichmäßige Rollen Klebeband. Es ist ein Wunder, dass sie es am Ende schaffen, alles an seinen Platz zu bringen.
Am Ende des Tages am Montag fallen alle mit den Stiefeln auf, aber ein letzter Versuch wird gemacht, Weinflaschen, Schinken, Peperoni, Käse und andere Vorräte zu öffnen, begleitet von den berühmten Pariser Baguettes, um aufzuholen Dienstag morgen.
Bis Dienstagnachmittag Spätestens um sechs Uhr nachmittags muss alles tadellos und zur Überprüfung bereit sein, denn um sieben Uhr nachmittags findet die erste Öffnung für Gäste und Medien statt. Die Öffentlichkeit wird erst am Mittwochmorgen Zugang haben, und bis dahin werden Tausende von Bildern im Internet zirkulieren. Die Besten wissen genau, was sie beim Kauf der Tickets vorfinden und endlich Zugang zum Tempel des Oldtimers haben, der Rétromobile für die Zeit von 5 Tagen werden wird ...
