Miguel Sanchez
Auf die eine oder andere Weise war und ist der Motorsport in den letzten hundert Jahren eines der Schlüsselelemente, um die Welt zu verstehen. Auf diese Weise haben sich viele technologische Fortschritte darin widergespiegelt. Etwas, das die Abfolge von Marken und Modellen, mit denen die Flotte gebildet wurde, gut widerspiegelt eine große Auswahl an massiven Autos. Nur diejenigen, die, obwohl sie nicht die raffiniertesten in Ausstattung oder Design sind, es geschafft haben, der Mehrheit der Bevölkerung eine solvente Antwort in Bezug auf Mobilität zu geben. Auf diese Weise werden diejenigen geboren, die im Laufe der Zeit als "beliebte Klassiker".
Sehr weit gefasster Begriff in seiner Definition, aber gleichzeitig ziemlich aufschlussreich über den Umfang der Modelle, die wir darunter einschließen können. Immer definiert durch die Vielseitigkeit und das Design für den täglichen Gebrauch, und hat sich daher in das sentimentale Panorama von Millionen von Menschen eingeschlichen. Eine Tatsache, die der Citroën 2CV perfekt illustriert. Entstanden 1948 aus den Plänen des vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelten TPV-Prototyps, betrachtete dieser Utilitarist das ländliche Frankreich als Hauptmarkt. Ein kommerzielles Ziel, das sein Design definierte. Dies macht es zu einem robusten und strengen Fahrzeug, das überraschenderweise in der Lage ist, die Strapazen des Offroad-Fahrens zu bewältigen.
Tatsächlich ist eines der besten Kennzeichen des Citroën 2CV seine Federung. So können Sie problemlos Hindernisse überwinden, die für viel ausgefeiltere Modelle unmöglich wären. Wenn wir dazu seinen geringen Verbrauch und die Einfachheit seiner Reparaturen hinzufügen Wir haben ein perfektes Fahrzeug für Abenteurer und lange Reisen. Etwas, das mehr als einen überraschen mag, sich die Welt der Erkundung voller britischer SUVs vorstellen zu können. Ganz im Gegenteil, der 2CV war der Protagonist vieler der berühmtesten Autofahrten des XNUMX. Jahrhunderts. Etwa die Weltreise von Jean-Claude Baudot und Jacques Seguela Mitte der XNUMXer Jahre.
Eine der besten Leistungen auf der Rückseite eines 2CV, die in dem Buch La Terre en Rond gesammelt wurde. Einer der eindrucksvollsten Texte für diejenigen, die dieses französische Nutzfahrzeug als Fahrzeug für ihre Abenteuer gewählt haben. Tatsächlich gibt es auch im Laufe der Jahre nicht wenige, die sich immer noch für einen 2CV entscheiden, um ihn zu erkunden, anstatt für einen modernen Offroader. Der Beweis dafür sind die Spanier Jorge Sierra. Den wir vor drei Jahren zu seinem Buch Towards Any Other Part interviewt haben, in dem er seine Reise um die Welt auf dem Rücken von Naranjito erzählt. Ein 2CV, der den harten Wüsten im Iran und in Australien stoisch standhielt und überall für Aufsehen sorgte.
2CV TOMATITO, VOM SPENDER ZUM STAR EINES ABENTEUERS
Verführt von der Geschichte von Jorge Sierra und seinem 2CV, begann Joserra García über die Idee nachzudenken, etwas Ähnliches auf einer Halbinsel zu machen. Außerdem hegte er bereits eine tiefe Zuneigung zu dem Model. Beweis dafür ist das bereits in Granada erworbene Exemplar in Gelb. Ergänzt durch die beiden, die 2002 in Burgos erreicht wurden, darunter der zukünftige Tomatito. Ein 2CV von 1984 ursprünglich als Spender bestimmt, da es teilweise zerlegt wurde mit diversen Einzelteilen sowie zwei Motoren im Kofferraum.
Joserra García beschließt jedoch, diesen 2CV zu retten, der später auf ein Abenteuer durch die Iberische Halbinsel gehen würde. Damit stimmt es nicht nur in mechanischen Belangen. Aber es modifiziert auch den Innenraum ein kleines Bett anbringen können wo man bei Bedarf schlafen kann, sowie eine Glasfaser-Heckhaube, um eine kleine Küche unterzubringen. Darüber hinaus verfügte er über einen zusätzlichen Tank für 35 Liter Kraftstoff und ein Reserverad, das in Sichtweite auf der Fronthaube untergebracht war.
Damit war der 2CV Tomatito bereit für ein langes Abenteuer. Genauer gesagt, die, die erst vor ein paar Wochen zu Ende ging. Er hat die Küste der Iberischen Halbinsel in einer 23-tägigen Reise mit insgesamt 5.400 Kilometern bereist. Eine ziemlich ausgedehnte Reise, bei der Joserra García Tage mit schlechtem Wetter und einigen mechanischen Rückschlägen erlebte, die dank der gelöst wurden begeisterte Gemeinschaft von Modellfans. Abgesehen von den besuchten Orten und der hervorragenden Erfahrung, die Iberische Halbinsel an ihrem Rand zu bereisen, ist das beste Beispiel für dieses Abenteuer die große Kameradschaft, die zwischen ihnen erlebt wird.
EINE BEGEISTERTE GEMEINSCHAFT
Eine der besten Eigenschaften der sogenannten populären Klassiker ist die Leidenschaft, die sie wecken. Sie sind in die Erinnerungen von Millionen von Menschen eingeprägt und nicht nur jedem bekannt und beliebt, der sie vorbeiziehen sieht, sondern haben auch eine begeisterte Gemeinschaft mit ihnen geschaffen Clubs über die ganze Geographie verteilt. Auf diese Weise öffnet die einfache Tatsache, einen 2CV zu fahren, die Türen zu einer Empathie und Solidarität, die in anderen Bereichen selten anzutreffen sind. Joserra García sprach mit uns darüber und wies darauf hin, dass dies zweifellos eine der größten Schlussfolgerungen der Reise war.
Als ein kleiner Unfall in der Region Murcia die Vorderachse betraf, halfen ihm mehrere Mitglieder des Elche 2CV Club, den Querlenker zu richten und das Kugelgelenk einzustellen. Etwas sehr ähnliches, was ihm schon in Rota passiert war. Wo er nach einem Ausfall der Zündspule aufgrund von Feuchtigkeit einen Anruf vom Citroën Club von Puerto de Santa María erhielt, der bereit war, ihm zu helfen. Es ist mehr, Bei mehreren Gelegenheiten kamen die Fans nur, um Hallo zu sagen und einen Moment der Zuflucht und Ruhe anzubieten. Genau wie das, was mit den Fans aus Badajoz passiert ist, die nach Portugal kamen, um einige Zeit mit dem 2CV Tomatito und seinem Besitzer zu verbringen.
Übrigens auch in der Fachwerkstatt Schnelle Garage de Bétera – eine Referenz in der Welt des 2CV – weigerte sich, ihm eine Überarbeitung in Rechnung zu stellen. Ein weiteres Beispiel für die Sympathie, die jeden weckt, der sich auf dem Rücken eines beliebten Klassikers in die Route stürzt. Einer von denen, die wie der 2CV in der Lage sind, eine Gemeinschaft engagierter und unterstützender Fans zu generieren. In der Tat weit davon entfernt, isoliert in der Garage zu stehen neue Abenteuer erwarten unseren Protagonisten. Die nächste ist eine große Konzentration von 2CV-Modellen, die für September in Santiago de Compostela geplant ist. Ein weiteres Kapitel im Leben dieser Einheit, die auf der Suche nach Teilen war und sich schließlich als treuer Reisebegleiter entpuppt hat.
