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Galerie: Best of the Renault Collection in Flins

Die Renault-Sammlung in Flins beherbergt die wichtigsten Modelle, die die Marke seit ihrer Geburt vor fast 125 Jahren geschaffen hat. Eine auffällige Mischung aus Juwelen, beliebten Ikonen und Rennwagen.

Für Fans des französischen Herstellers die Renault-Sammlung in Flins ist praktisch die Schatzhöhle. Es gibt mehr als 650 Autos, die sich gebildet haben und Teil der Geschichte der Marke sind, obwohl die ausgestellten nicht hundert erreichen. Diese sind in einem U-förmigen Korridor angeordnet, wobei die Modelle chronologisch aufsteigend angeordnet sind. Das heißt, wir werden zuerst die finden Renault älteste und dann die modernste.

Ganz am Ende sind die Rennautos, darunter Rekordjäger, Rallyeautos, Tourenwagen und natürlich einige Einsitzer der Formel 1. Hier sehen wir nicht nur Renault-Autos wie Alonsos RS01 oder R25, sondern auch Prosts Williams FW15 oder den Benetton B195 von Schumacher . Auch unser Blick geht unweigerlich zum aerodynamischen Rekordjäger toile Filante.

WIE IN SEINER HÖHEZEIT

Natürlich, und wie könnte es anders sein, sind es alle Modelle, die in der Renault-Sammlung in Flins ausgestellt sind In perfektem Erhaltungszustand. Und zwar ist hier auch die Restaurierungswerkstatt angesiedelt, das heißt, die Modelle der Sammlung und Neuerwerbungen werden dort gepflegt und repariert.

Schade, dass die Sammlung nur auf Einladung zugänglich ist. Das heißt, es ist nicht für die Öffentlichkeit zugänglich und es ist nicht möglich, es als Museum zu nutzen. Etwas Ähnliches passiert mit dem Nave A-122 von SEAT. Zumindest dank dieser Fotos von Renault Klassiker, die Arbeit von Yannick Brossard, werden wir in der Lage sein, eine zu machen Rückblick auf die Geschichte der Marke der Raute und sehen Sie die Autos, die er in Flins schätzt.

GALERIE: DAS BESTE AUS DER RENAULT-SAMMLUNG IN FLINS

Die Typ-A-Voiturette von 1898 ist das erste von Louis Renault gebaute Automobil und markiert den Beginn des französischen Unternehmens.

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geschrieben von Ivan Vicario Martin

Ich habe das Glück, meine Leidenschaft zu meinem Lebensunterhalt gemacht zu haben. Seit ich die Fakultät für Informatik im Jahr 2004 verlassen habe, widme ich mich beruflich dem Motorjournalismus. Ich habe in den Anfängen der Zeitschrift Coches Clásicos angefangen und sie 2012 geleitet, in dem Jahr, in dem ich auch die Leitung von Clásicos Populares übernommen habe. In diesen fast zwei Jahrzehnten meiner beruflichen Laufbahn habe ich in allen Arten von Medien gearbeitet, darunter Zeitschriften, Radio, Internet und Fernsehen, immer in Formaten und Sendungen, die mit dem Motor zu tun haben. Ich bin verrückt nach den Klassikern, der Formel 1 und den 24 Stunden von Le Mans.

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