Javier Romagosa
Letzten Samstag 30. Mai die Motorradmuseum Barcelona organisierte vor 1986 seine nicht wettbewerbsorientierte Stadtrallye für historische Motorräder. Ausgehend vom Einkaufszentrum l'Illa Diagonal bot es die Möglichkeit, authentische Sammlerstücke durch die Stadt zirkulieren zu lassen.
An dieser vierten Ausgabe nahmen insgesamt 130 Motorräder und mehr als 150 Personen teil, die einen 60-km-Kurs absolviert durch städtische Abschnitte, aber auch durch Nebenstraßen von Sant Cugat und Cerdanyola, die die mythischen Hänge von Vallvidrera, Rabassada und Flor de Maig wiedererlangen.
Eine große Vielfalt an Modellen aller Stilrichtungen und Epochen blendete die Straßen Barcelonas vor den neugierigen Blicken der Passanten. Die bekanntesten Marken waren wie immer die nationalen Montesa, Bultaco und OSSA, wobei sogar einige Offroad-Modelle präsent waren.
An der legendären Vespa und den großvolumigen BMWs fehlte es nicht, im Gegensatz zu einigen Mutigen, die sich mit Derbi-, Torrot- oder Mobylette-Mopeds wagten.
Ausgezeichnet in der MotoClàssica
Die Fachjury unter dem Vorsitz von Estanislao Soler (Präsident der Fundación Museu Moto Mario Soler) vergab wie jedes Jahr die verschiedenen Preise:
Der älteste Pilot Es war Oriol Puig Bultó, der mit knapp 80 Jahren die Tour problemlos am Steuer einer Bultaco 155 von 1960 absolvierte.Bei der Auszeichnung für das älteste Motorrad gab es Gleichstand zwischen Jordi Rifà mit einem Alcyon aus dem Jahr 1928 und Artur Bujaldón mit La Mondiale desselben Jahres.
Mario Gran und seine 125er Ducati 1964 TS gewannen den Preis für das beste Motorrad im Originalzustand und der größte Club war der Sanglas Catalunya Club, der insgesamt 8 Motorräder zur Versammlung beisteuerte.
Unter den Sonderpreisen, erhielt die katalanische Marke an die Sandglas 500 S von 1977, pilotiert von Diego Tamay; der beste Roller über die makellose Vespa von Joan Llibre von 1954 und den Beiwagen bis hin zu Albert Vilet und seiner Familie, die mit einer Vespa S von 1963 voll dabei waren. Schließlich bekam ein Stammgast, Ferran Torres, seine BMW R100RS von 1979 den Sonderpreis IV Motoclàssica Barcelona.
Das gute Wetter, das den ganzen Tag begleitete, trug dazu bei, dass die Motorradausstellung, die die Teilnehmer in l'Illa Diagonal organisierten, in der auch Kinderworkshops für die ganze Familie organisiert wurden, ein großer Zustrom an Publikum war. Die restlichen Bilder der IV. Ausgabe von Motoklassiker Barcelona sind verfügbar indem Sie hier klicken.
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