Miguel Sanchez
Wir werden von Anfang an klarstellen: Wir glauben, dass die Renault Mégane Coupé 2.0 16V aus dem Jahr 1995 ist bereits ein Initiationsmodell geworden.
Und das französische Haus steht für eine große Tradition in Sachen Sportlichkeit im Kompaktformat eine perfekte Option für alle, die in den Bereich historischer Fahrzeuge einsteigen wollen.
Auch dein massiver Charakter Es sorgt für offensichtliche Einfachheit in Bezug auf Ersatzteile, Wartung und Mechanik.
All dies ganz zu schweigen von Mythen wie dem R5 Alpine oder dem neuesten Clio Williams; ein Modell, das übrigens gerade jetzt dem entspricht drei Jahrzehnte, die für seine Eintragung als historisch erforderlich sind. Natürlich haben so viele Argumente für diese Art von Renault-Einheiten zu einem starken Preisanstieg geführt.
Darüber hinaus haben die launischen Launen des Marktes den Preis einst beliebter Optionen wie der, die durch das dargestellt wird, in die Höhe geschossen Superfive GT Turbo.
Ohne Zweifel einer der Klassiker der Achtzigerjahre eine größere Aufwertung in den letzten Zeiten; fast schon ein Objekt der Begierde für modebewusste Menschen.
Davon abgesehen denkt sicherlich jemand darüber nach „Meine Freude an einem Brunnen“ wird auf historische Renault-Modelle verbannt, die zweifellos interessant sind, denen es aber gleichzeitig an Leistung mangelt.
Nun, Keine Panik Nun, es gibt eine mehr als interessante Lösung, wenn es darum geht, Sportlichkeit, Praktikabilität und wachsendes Interesse als zukünftiger Klassiker zu vereinen.
RENAULT MÉGANE COUPÉ 2.0 16V, AUSGESTATTET MIT CLIO WILLIAMS-MOTOR
Der für die Homologation in den Gruppen N und A konzipierte Renault Clio Williams kam 1993 ohne allzu große kommerzielle Ansprüche auf den Markt. Allerdings summierte sich alles in ihm zu einer Mythomanie fähig zu bleiben bis heute in Form von wirklich markanten Zitaten.
Schon sein Äußeres begeisterte Fans von Sportlichkeit im Kompaktformat durch die goldenen Räder mit acht Speichen oder die Wölbung auf der Motorhaube. Notwendig für die Unterbringung eines Saugmotors mit zwei Litern Hubraum, 16 Ventilen und bis zu 150 PS nur 990 Kilo auf der Waage. Abgerundet wurde das Ganze übrigens mit dem Hinweis auf das F1-Team; Ein wahrer Genuss für Wettkampfliebhaber.
Aus der Sicht eines modernen Menschen mit einer Vorliebe für klassische Fahrzeuge hat der Clio Williams jedoch mehrere Probleme. Probleme, die paradoxerweise im Charakter selbst liegen, der ihn so attraktiv macht. Zunächst einmal sprechen wir ganz klar von einem Auto Konzentriert sich auf erfahrene Sammler.
Nicht nur wegen seines Preises – ab 30.000 Euro – sondern auch wegen seines engagierten Fahrverhaltens in Händen, die nicht geneigt sind, die Grenzen des Fahrzeugs auszuloten. Darüber hinaus kann die Verwendung außerhalb von Konzentrationslagern oder eventuellen Ausflügen aufgrund seiner Größe ziemliche Kopfschmerzen bereiten es ist immer noch ein Clio. Und ganz zu schweigen von seinem auffälligen Charakter; ebenso angenehm wie problematisch, wenn es darum geht, es mit vollem Vertrauen abgestellt zu lassen.
Das Interessante wird jedoch, wenn wir uns darüber im Klaren sind, wie Renault beschlossen hat, den Clio-Williams-Motor in das Mégane-Coupé von 1995 einzubauen. Ein wirklich nützliches und vielseitiges Modell, das, obwohl es nicht die erwartete Bewohnbarkeit aufweist, tatsächlich existiert ein für die damalige Zeit besonders hohes Maß an Sicherheit. Übrigens gepaart mit hervorragender mechanischer Zuverlässigkeit sowie einem Durchschnittsverbrauch von 8.8 Litern.
Kurz gesagt: Es besteht kein Zweifel daran, dass das Renault Mégane Coupé 2.0 16V eine der interessantesten Sportoptionen für alle darstellt, die in das Feld der zukünftigen Klassiker einsteigen möchten. Ein weiteres Beispiel dafür, wie ein ikonischer Klauenmotor auf einem montiert werden kann Eine alltagstaugliche Foundation und darüber hinaus im Laufe der Zeit eindeutig aufwertbar.
Und wie wir in diesem Artikel scheinen es jeden Tag mehr Menschen zu geben, die die Vorteile dieses Modells bemerken. Zögern Sie nicht, denn dieses hier Es könnte an der Zeit sein, eines zu kaufen. bevor es in ein paar Jahren zu einem so deutlichen Preisanstieg kommt wie beim Supercinco GT Turbo.
