Javier Romagosa
NACHRICHTEN DURCH PRESSEMITTEILUNGEN VORBEREITET
Classic Auto Madrid 2014, die vom 21. bis 23. Februar im Glaspavillon des Messegeländes Casa de Campo stattfindet, wird die Geschichte der Automobilindustrie mehr denn je mit einer führenden Rolle für die nationale Produktion nachstellen. Die Briefmarke „Made in Spain“ wird auf mehreren der wichtigsten Vorschläge erscheinen, die in der fünften Ausgabe der Madrider Oldtimermesse zu finden sind.
Der Renault 4L, komplett im Werk Valladolid hergestellt, feiert den 50. Jahrestag des Beginns seiner Kommerzialisierung in unserem Land. Seine innovative Heckklappe verblüffte ein Publikum, das nach einem vielseitigen Fahrzeug suchte, und sein Erfolg war so groß, dass dieses Modell in weniger als einem Jahr ein Drittel der Produktion des Werks Pucelana ausmachte.
Dieses beliebte Modell wird von einem weiteren echten Nationalprodukt begleitet: dem Renault 7, einem Auto, das ausschließlich in der spanischen Niederlassung des französischen Unternehmens hergestellt wurde, weil es den Raum- und Sparbedarf der damaligen Mittelklasse-Familien abdeckte. Der R7 ist mittlerweile 40 Jahre alt und Renault Classic Spain feiert beide Jubiläen mit einer Retrospektive.
Ein halbes Jahrhundert feiert dieses Jahr auch den Simca 1000, die Barreiros in Spanien herstellte. Wir werden mehrere Einheiten ausstellen, eine davon sehr exklusiv, eine Cabrio-Version. Dieses Gerät ist heute ein herausragendes Stück der Sammlung der Barreiros Foundation und wurde in den XNUMXer Jahren verwendet, um Persönlichkeiten zu transportieren, die die Einrichtungen durch die Fabrik von Villaverde besuchten.
Der Jüngste, der in dieser Ausgabe von ClassicAuto sein Jubiläum feiert, ist bereits ein Klassiker. Der Seat Ibiza wird 30 Jahre alt und ist mit nicht mehr und nicht weniger als fünf Millionen Einheiten das Auto des meistverkauften Unternehmens der Geschichte. Auf der Gedenkausstellung werden wir das erste Exemplar der Saga sehen können, den 1.5er Ibiza 1984 GLX mit der Rahmennummer 1, der auch das erste Produkt war, das vollständig mit Seat als eigenständigem Unternehmen entwickelt wurde. Der Ibiza ist weiterhin aktiv und befindet sich bereits in der vierten Generation.
Neben den bereits erwähnten Renault und Seat werden die Marken Alfa Romeo, Mercedes, Porsche und Harley Davidson in dieser Ausgabe der Messe mit verschiedenen Ausstellungen vertreten sein, die die Entwicklung in Design und Technologie einiger ihrer historischsten Modelle zeigen.
HOMMAGE AN RAMÓN LÓPEZ UND HISPAKART
Andere Automobilreferenzen "made in Spain" haben einen Vor- und Nachnamen. Wird genannt Ramon López Villaba 1958 war er einer der bahnbrechenden Kartbauer in Spanien, der auch die Marke Hispakart und das Team «Los Diablos Rojos» gründete. Mechaniker, Baumeister, Trainer und Fahrer, dieser Mann ist eine lebende Legende des spanischen Motorsports und wird mit der Ausstellung einiger seiner herausragendsten Werke Gegenstand einer Hommage sein.
Auch die beiden Räder tragen eine spanische Handschrift. Eine Ausstellung von Bultaco Frontera mit Einheiten, die zwischen 1975 und 1982 hergestellt wurden, vermittelt die Emotionen und das Abenteuer der offenen Räume, in denen dieses Motorrad mit seinem eigenen Licht erstrahlt.
Rund ein halbes Tausend klassische Fahrzeuge, darunter Autos und Motorräder, werden in dieser Ausgabe der ClassicAuto Madrid ausgestellt. Mehr als 20.000 Quadratmeter, verteilt auf drei Etagen, Sie werden fast 300 Aussteller aus einem Dutzend Ländern beherbergen. Die International Classic Vehicle Show bringt die wichtigsten Unternehmen der Branche zusammen, die Sammlern, Fans und der Öffentlichkeit restaurierte Automobile und Motorräder zur Verfügung stellen; Zubehör und Bauteile zur Ausrüstung oder Reparatur von Fahrzeugen; und Textilien, Accessoires und Publikationen.
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* VIDEO DER VERGANGENEN AUSGABE
Eine der Neuheiten dieser Ausgabe ist da mit der Neuaufteilung der Ausstellungsfläche, mit dem Ziel, die kommerzielle Tätigkeit der Monographie zu verbessern. In diesem Sinne wird die oberste Etage ausschließlich restaurierte Fahrzeugvermarkter, offizielle Marken, Sponsoren, Clubs und den Eleganzwettbewerb beherbergen; Im Zwischengeschoss werden unter anderem Aussteller für Automobilia, Ersatzteile, Zubehör, Restaurierungsfahrzeuge und Motorräder präsentiert. Schließlich befindet sich im Erdgeschoss neben Zubehör, Ersatzteilen, Ergänzungen oder Leitartikeln der Private Space für den Verkauf von Autos, deren Wert 12.000 Euro nicht überschreitet, und Motorrädern, die unter 5.000 den Besitzer wechseln.
Pegasines und Sport
Die Feier von ClassicAuto Madrid trägt dazu bei, den spanischen Sektor der Restaurierung klassischer Fahrzeuge hervorzuheben, der sich aus Fachleuten und Unternehmen zusammensetzt, die auf den internationalen Märkten großes Ansehen genießen. Die Madrider Messe ist heute ein herausragendes Stück in der Förderung dieses Automobilsegments und in der Projektion seiner Dynamik, Wettbewerbsfähigkeit und Qualität.
Um das Kapitel der Exzellenz fortzusetzen, das diese neue Ausgabe von ClassicAuto präsentiert, ist es notwendig, die Ausstellung eines Fahrzeugs hervorzuheben, das zwar nicht in Spanien hergestellt wurde, aber größtenteils das Produkt einer nationalen Marke war. Dies ist der Pegaso Z102 BS2E – Berlineta Saoutchik 2nd Special Series –, ein einzigartiges Auto auf der Welt.
Dieses Auto, von dem es nur eine Einheit gibt, war ein Modell des französischen Bodybuilders mit russischer Herkunft Jacques Saoutchik, der Kleider für die führende Marke im spanischen Automobilsektor herstellte. Dieses Fahrzeug wurde damals von Pedro Solís Laso de la Vega, Herzog von Osuna, erworben, der es 1955 nach Madrid brachte und mit dem Kennzeichen M-13658 registrierte. Später gehörte es der Familie von Ritterpilot Antonio Creus. Sechzig Jahre später und nach einer mühsamen Restaurierung durch Juan Lumbreras kehrt das geflügelte Pferd in seiner ganzen Pracht nach Madrid zurück.
Im Jahr 2014 feiern wir als klassisches Automobilevent unsere ersten fünf Jahre mit einem Programm, das den Horizont erweitert zum sportlichsten Aspekt der Welt des historischen Fahrzeugs. Wir werden mehr als ein Dutzend Aktivitäten mit Ehrungen, Wettbewerben, thematischen Ausstellungen, Rallyes usw. veranstalten, die darauf abzielen, die Interaktion zwischen allen Fans zu suchen und gleichzeitig die Geschichte des Sportwagens hervorzuheben.
So werden im Rahmen des «Autosalons» Rundstrecke, Tribünen, Werkpark, Zeitnahme, Beschallungsanlage, geschlossener Park etc. aufgebaut. Mit einer Berührung Jahrgang um die wettbewerbsfähigste Seite des klassischen Fahrzeugs zu genießen. Dieser Slalom-Showtest für klassische Fahrzeuge wird in Zusammenarbeit mit dem Madrider Automobilverband durchgeführt.
Automobile über 25 Jahre werden die Protagonisten sein, in denen in mehreren Runden, die von 12,00 bis 14,00 Uhr und ab 16,00 Uhr ab 18,00 Uhr ausgetragen werden, mehrere Pokale in den Kategorien Wettbewerb und Gleichmäßigkeit gegeneinander antreten Samstag und Sonntag von 12.00:14,00 bis 14,30:XNUMX Uhr. Die Trophäenübergabe erfolgt am Sonntag um XNUMX Uhr.
Auf der anderen Seite gewinnen die legendären Lancia Rallye-Modelle in diesem Jahr mit einer Ausstellung an Bedeutung, in der wir vier Rennwagen aus den Weltmeisterschaften zwischen 1974 und 1992 bewundern werden: nämlich einen Lancia Stratos "Alitalia", einen 037, einen Delta S4 und einer der späteren Deltonas, alle in ihrer Rennversion.
MEHR AKTIVITÄTEN
Weitere geplante Aktivitäten im Rahmen von ClassicAuto sind:
♦ Ein Leben im Film – 80 Jahre Citroën Traction Avant: Das 80-jährige Jubiläum dieses Autos wird vom Citroctionn Traction Avant Fans Club in Madrid mit einer Ausstellung der sieben zwischen 1934 und 1956 hergestellten Karosserien gefeiert.
Der Citroën Traction Avant wurde 1934 auf dem Pariser Autosalon präsentiert. Er wird von einigen als das erste europäische Auto der modernen Industrie angesehen. aber für alle ist er ein Pionier, ein Fortschritt seiner Zeit, der mit seiner Markteinführung die gesamte Konkurrenz überholt hat. Der Citroën Traction Avant hat alle Neuheiten der Gegenwart in die Serienproduktion aufgenommen; für seinen Hauptförderer André Citroën wird ein Traum wahr.
1957 verschwand er, doch heute ist seine vielseitige, agile und stattliche Figur in unzähligen Filmproduktionen und gesellschaftlichen Veranstaltungen zu sehen.
♦ Die Eleganz von Alfa Romeo: Die dritte Ausgabe des Frederique Constant Contest of Elegance konzentriert sich auf die Modelle Giulietta, Giulia und Alfetta.
♦ Porsche 911 Turbo - 40 Jahre Sensationen: Der Porsche Spain Club erinnert an das 40-jährige Jubiläum des 911 Turbo und die Porschefahrer feiern es mit der Ausstellung von sechs Exemplaren dieses legendären Sportwagens voller Wut und Charakter.
♦ „Auto des Jahres“, eine Auszeichnung mit einem halben Jahrhundert: Preisschöpfung wird hervorgerufen Auto des Jahres die 2014 ihr 50-jähriges Bestehen feiert. Der Rover 2000, das erste Automobil der Geschichte, das diese Auszeichnung erhielt, wird am Stand von Klassischer Motor.
♦ Die Geschichte des Prozesses: Ebenso wird eine Zeitreise durch die Trial-Geschichte von den Anfängen 1965 bis in die frühen 80er-Jahre an der Hand von fünf Marken und mehr als 10 zukunftsweisenden Modellen unternommen.
♦ Präsentation der historischen Endurance-Serie: ClassicAuto Madrid 2014 wird die offizielle Präsentation der Historische Endurance-Serie, eine Reihe klassischer Sportveranstaltungen, die dieses Jahr in Südeuropa stattfinden werden.
♦ Clubtreffen: Jährlich finden in der Halle etwa zwanzig Treffen statt, die das Umfeld des Messegeländes beleben.
Schließlich der Leser sollte wissen, dass der Ticketpreis 14 Euro beträgt, offensichtlich ohne jegliche Art von Rabatt oder Zahlung für Alter oder Anwesenheitstage auf der Messe; und auch, dass die Situation des Glaspavillons des Messegeländes Casa de Campo wie folgt ist:
