Javi Martin
Autobegeisterte sind manchmal etwas Besonderes. Zum Beispiel gibt es den Rennsportfan, der keine Ahnung von Serienautos hat, während es den umgekehrten Fall gibt, den Autofan, der keine Ahnung vom Rennsport hat. Da gibt es den datensüchtigen Bastler, den Mechaniker-Liebhaber und den Lenkrad-Virtuosen. Und was ist mit Liebhabern der Klassiker? Hier haben wir eine ebenso heterogene Vielfalt, zu der noch diejenigen hinzukommen müssen, die Klassik-Fans sind und von modernen Fahrzeugen nichts verstehen oder verstehen wollen.
Offensichtlich Es ist ein einfaches Beispiel dafür, wie malerisch die Motorwelt ist. Ich persönlich gehöre zu denen, die keine Ahnung vom Rennsport haben (obwohl ich lange Zeit ein überzeugter Anhänger der Formel 1 und auch Rallyes war). Aber trotzdem mag ich moderne Autos, ich mag Klassiker, ich mag Wettbewerbsfahrzeuge, ich mag Geschichte... eigentlich mag ich sogar Motorräder (ich habe eine Grundausbildung in Motorradmechanik). Ich wüsste sicher nicht, in welche Gruppe ich einsteigen sollte.
Allerdings wir haben eine gruppe hinterlassen, die auch ihre „kleinen varianten“ hat: automobilia-sammler. Wer hat keine Zeitschriften zu Hause? und Bücher? Es gibt Fans, die Autoteile sammeln, es gibt diejenigen, die Dinge rund ums Auto sammeln, es gibt diejenigen, die Gemälde besitzen, diejenigen, die Fotos sammeln und natürlich gibt es die Sammler von Modellen und/oder Miniaturen Modell zu Hause?
Spanisches Handwerk
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Was ich noch nie zuvor gesehen hatte, war jemand, der seine eigenen Modelle von Grund auf neu herstellte, bis ich eines Tages auf Instagram einen Account namens AMF Modelscars fand, der sich, wie der Name schon sagt, dem Thema Scale Cars widmete. Die Sache ist, dass in Ihrer spezifischen Beschreibung «Handgefertigte Modellautos und Bausätze“, „Modelle und Bausätze von Hand gefertigt“
Ich habe mir die Fotos mehrmals angesehen, ich habe im Internet nach Modellen gesucht, um zu sehen, ob es ähnliche gibt, wie im Profil gezeigt, und schließlich habe ich aus Neugier Kontakt mit dem Profil aufgenommen, um weiter zu recherchieren. So habe ich Antonio Martínez kennengelernt – Fresneda (daher kommt AMF, wie erwartet), ein auf die Automobilindustrie spezialisierter spanischer Maschinenbauingenieur mit Sitz in Deutschland der immer gerne meine Fragen beantwortete und mir seine Geschichte erzählte. Eine Geschichte, die begann, bevor sie überhaupt anfing zu laufen...
Wie die besten Geschichten beginnt alles in der Kindheit
Antonio selbst erzählt uns seine Geschichte: «Das alles über mein Interesse an maßstabsgetreuen Autos hat Zeit. Als ich 1 Jahr alt war, schenkte mir eine Großtante ein 1/18 Auto. Burago, das war das einzige, was es damals gab, und von diesem Moment an schenkte er mir zu jedem Geburtstag und zu Weihnachten einen, damit ich eine Sammlung hätte, und immer wieder betonte er, dass dies kein Spielzeug, sondern Sammlerstücke seien. Dadurch wuchs mein Interesse an Klassikern und Autos im Allgemeinen so sehr, dass ich Maschinenbau studierte und mich auf Automotive spezialisierte. Ich bin sogar vor mehr als 10 Jahren nach Deutschland gezogen, um in der Autoindustrie zu arbeiten..
Zurück zu maßstabsgetreuen Autos, vor etwa 18 oder 20 Jahren hatte ich bereits eine ziemlich wichtige Sammlung von 1:18 und 1:12, und ich beschloss, Modelle zu modifizieren, um Versionen von Le Mans, DTM, Daytona zu machen ... Damals baute er hauptsächlich Autos aus den 80er und 90er Jahren um und sammelte weiterhin Klassiker aus allen Epochen. Es gab also mehrere Anbieter, die Trans-Kits und Resin-Kits verkauften, um diese Umbauten durchzuführen. Eins führte zum anderen und ich lernte, meine eigenen Formen herzustellen, damit ich die Teile oder Körper kopieren und selbst herstellen konnte, die ich für die Modelle brauchte, die ich herstellen wollte.
Nachdem ich nach Deutschland gezogen war und einige Jahre lang Komponenten in der Automobilindustrie entwickelt hatte, starteten die ersten 3D-Drucker. Zwischen der Erfahrung, die ich bereits beim Entwerfen in 3D hatte, und der Möglichkeit, praktisch alles in 3D zu drucken, entschied ich mich, mehrere Autos von 3 bis 1900, die ich schon immer im Maßstab haben wollte, in 1930D zu erstellen.
Mit den Funktionen dieser frühen 3D-Drucker konnte man keine hohe Auflösung oder feine Details erzielen, aber es war ein Anfang. Und genau diese ersten Modelle, auf Filamentmaschinen gedruckt und mit Kitt geglättet, mit Tamiya-Dosen bemalt, ohne Airbrush, erregten die Aufmerksamkeit mancher Sammler auf Instagram. Dies führte zu den ersten Verkäufen dieser frühen Modelle, die er modelliert hatte (Fiat S76 "Beast of Turin", Talbot Lago T26c und Bentley 4,5Lr Birkin Blower waren die ersten).
Kurz darauf kamen die 3D-Resin-Drucker ins Spiel, die unvorstellbare Details ermöglichten: Mehr Präzision als mit Silikonformen und die Flexibilität, jeden Körper oder jedes Teil zu modifizieren und zu drucken, ohne eine Form herstellen zu müssen. Parallel verbesserte ich meine Technik und Ausrüstung, um das bestmögliche Finish zu erreichen. Ich fing an, mehr Modelle für meine Privatsammlung herzustellen und Bestellungen anzunehmen, obwohl das damals nicht meine Hauptmotivation war. Bis ich an einen Punkt kam, an dem ich den Besitzer eines Autos fand, das ich machen wollte. Ich kontaktierte ihn, um Informationen zu erbitten, aber er fand die Idee so gut, dass er mich um mehrere Einheiten seines Autos bat, und seine Bekannten fragten mich später nach ihren Autos.
Von diesem Moment an lernte ich immer mehr Leute in der Branche kennen, insbesondere Besitzer und Restaurierungswerkstätten von «Vorkriegsautos», und glücklicherweise gibt es immer mehr Anfragen von Leuten, die entweder ihr Auto / ihre Autos maßstabsgetreu oder ein bestimmtes Auto haben möchten /Modell.
Derzeit bin ich noch in Deutschland, aber die Rückkehr nach Spanien ist bereits geplant, um die neue Werkstatt im Raum Madrid aufzubauen.
Wir akzeptieren derzeit Bestellungen per E-Mail ([E-Mail geschützt] ) oder auf Instagram (@amfmodelcars). Die Website wird gestartet, sobald wir in der neuen Werkstatt, von der ich Ihnen erzählt habe, etabliert sind».
– Woher kam diese Idee, benutzerdefinierte Modelle zu erstellen?
Nun, im Prinzip habe ich die Modelle gemacht, die ich interessant fand oder die mir gefielen, und als Folge davon baten sie mich, bestimmte Modelle auf Anfrage oder Versionen von denen zu machen, die ich bereits gemacht hatte.
– Interessieren sich viele Menschen für diese Jobs? Ich kann mir vorstellen, dass sie nicht gerade billig sein werden
Ja, es gibt Leute, vor allem Oldtimer-Besitzer, die ihr eigenes maßstabsgetreues Auto haben wollen.
Wenn wir sie mit den Modellen vergleichen, die in Massenproduktion verkauft werden, sind sie nicht billig, aber wenn man die Anzahl der Stunden berücksichtigt, die für die Herstellung eines neuen Modells erforderlich sind, würde ich nicht sagen, dass sie teuer sind. Je nach Modell, Maßstab und ob man es mit oder ohne Motor möchte, variiert der Preis natürlich stark.
– Was ist das Schwierigste beim Erstellen dieser Modelle?
Ohne Zweifel gibt es bei der 3D-Modellierung vieler Autos nicht viele Informationen oder Pläne; Viele Autos sind Unikate und Sie müssen sich auf Fotos und Grundmaße verlassen. In den meisten Fällen sind die Eigentümer die Kunden und können diese Informationen bereitstellen.
– Nach welchen Kriterien wählen Sie das eine oder andere Modell aus?
Wenn sie mich bitten, ein Modell zu machen, sage ich im Allgemeinen nicht nein, solange es klassisch ist. Wenn es meine Entscheidung ist, ein Modell zu bauen, tendiere ich normalerweise dazu, Autos aus der Zeit zwischen 1900 und 1960 zu bauen. Ich mag Autos mit Flugzeugmotoren aus dem 7. Weltkrieg sehr, aber sie verkaufen sich weniger als andere populärere Autos wie Austin XNUMX, Avions Voisin, Amilcar … Letzteres sind in Europa sehr beliebt, und es gibt viele Besitzer, die ihr Auto im Maßstab haben möchten, während Napier Railton vom Typ „Aero“ einzigartige Autos sind und nur Leute, die es gesehen haben und von einem solchen Modell betört sind, verlangen.
– Wenn ich Ihnen etwas bestellen wollte, was würde ich brauchen?
Grundsätzlich Fotos und Maße vom Exterieur und Interieur, je mehr desto besser. Und wenn Pläne des Autos vorhanden sind, erleichtert das die Arbeit ungemein. Wenn Sie einen großen Maßstab wünschen, geben Sie 1/12 oder 1/8 mit Motor ein, auch viele Fotos von Motor, Fahrgestell und anderen Details. Wenn es sich um ein Auto aus dem frühen XNUMX. Jahrhundert handelt, wäre es schön, Fotos des Autos unten zu haben, damit Sie das Chassis sehen können. Obwohl Fotos und Messungen nicht verfügbar sind, stehe ich in Kontakt mit Experten, Besitzern, Museen und Restaurierungswerkstätten, die Informationen zu fast jedem Auto erhalten könnten.
– Was war die komplizierteste Aufgabe, die Sie bekommen haben? Und das seltenste?
Seltsamerweise war das Alfa Disco Volante Coupé das Komplizierteste. Es war eine Anfrage eines Stammkunden, und es war die Hölle, es in 3D modellieren zu lassen.
Soweit Seltenheit, nichts zu weit hergeholt. Sie haben mich um ein bisschen von allem gebeten, einzigartige Autos, Teile für Dioramen, Trophäen, die ich neben die maßstabsgetreuen Autos stellen kann. Sie haben mir den Original-Autolack zur Verwendung auf den Modellen geschickt. Ich wurde von Karosseriebauern wie Figoni & Falaschi um Verzierungen und Schilder gebeten, um sie an Autos zu verwenden, die sie restaurieren. Ein guter Freund von mir, der in einer Restaurierungswerkstatt in Belgien arbeitet, fertigt ein Modell im Maßstab 1:43 der berühmten Kurve des Brooklands Circuit an und simuliert das Schwarzweißfoto, einschließlich der Boote, der Menschen, der Autos …
– Da es sich um eine reine Handarbeit handelt, wie lange kann man für die Herstellung eines Modells brauchen?
Nun, es kommt sehr auf das Auto, den Maßstab und vor allem darauf an, ob ich das Auto bereits modelliert habe. Die Autos, die modelliert sind und die ich nur noch lackieren und zusammenbauen muss, dauert nur eine Woche, von denen die meiste Zeit zwischen den Farbschichten trocknet. Wenn es sich um ein neues Auto handelt, kann es allein für die 3D-Modellierung etwa einen Monat dauern; Wenn es sich um einen Motor im Maßstab 1/12 oder 1/8 handelt, kann es noch länger dauern.
Aktuell beträgt meine Warteliste etwa ein halbes Jahr.
– Welche Materialien verwenden Sie? Darf ich Sie zum Beispiel nach einem aus Holz fragen?
Das Hauptmaterial ist Harz, aber ich verwende viele andere Materialien für Details (Holz für Innenräume, Messing für Details, Leder, Kabel, Fäden, Schrauben ...)
Ein ganzes Auto aus Holz zu bauen würde zu lange dauern und ich bin mir nicht sicher über das Finish.
– Autofans sind sozusagen sehr „besonders“, sind Sie auf etwas „besondereres“ gestoßen als erwartet?
Ich habe einen Kunden getroffen, der sehr auf die Details des Autos achtet und mir die Gesamtzahl der Nieten auf jeder Platte mitteilt. Wenn man bedenkt, dass das Auto Tausende hat ... aber ich sehe es als etwas Positives, wenn es darum geht, sich zu verbessern.
– Haben Sie eine kuriose Anekdote, die Sie uns erzählen können?
Das Merkwürdigste sind vielleicht die Kunden. Ein Kunde fragte mich nach einem Delahaye 135CS in 1/12, ohne mir Fotos oder Details zu geben, ich zeigte ihm Fotos des Autos, auf dem ich ihn aufbauen wollte, und er war damit einverstanden. Er bat mich, es per Hand nach Belgien zu bringen. Als ich ankam, öffnete er mir die Garage und es stellte sich heraus, dass er dort einen originalen 135CS hatte ...
Ein anderer Kunde fragte mich nach einem Auto, für das es bei Google nur ein verschwommenes Schwarz-Weiß-Foto des einzigen Rennens gab, an dem ich in den 30er Jahren teilgenommen hatte. Ich sagte ihm, dass es für mich fast unmöglich wäre, nur mit diesem Foto ein Modell zu bauen und die wenigen oder keine Informationen über das betreffende Auto. Er schickte mir eine Mappe mit Dutzenden von Fotos und Details und sagte mir, keine Sorge, ich habe sie in meiner restaurierten Scheune.
– Haben Sie schon einmal einen Auftrag abgelehnt?
Ja, aber moderne Autos lehne ich nur ab.
