Alexander Rubio
Viele Fans von Oldtimern freuten sich über die letzte Brücke vom 1. Mai mit dem Wohnwagen der 8. Internationale Rallye Hospederías de Aragón, eine touristische Veranstaltung, die hauptsächlich von der Regierung von Aragon gesponsert wird und sich in Spanien bereits als Referenz für diese Art von Veranstaltung etabliert hat.
Der geschlossene Ausfahrtspark, der sich seit Donnerstag, 30 Streckenmeter der sechs Etappen verteilt auf drei Fahrtage durch die Provinzen Zaragoza und Teruel.
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Gute Maschinen
Die Entwicklung der nicht wettbewerbsorientierten Tour war wieder einmal außergewöhnlich, vor allem dank der hervorragenden Arbeit der Guardia Civil, die die Karawane jederzeit begleitete und so die Verkehrssicherheit gewährleistete, und auch der 18 Personen der Organisation, die sie begleiteten Veranstaltung. Logisch, der 30 klassischen Sportwagen die den start nahm, konnten nicht alle beenden, da ihre altgedienten mechaniker manchmal Streiche spielen, sind es in dieser Ausgabe 2015 insgesamt 28 Autos, die am Ende der Rallye im Einkaufszentrum im Parc Fermé ankamen Hafen von Venedig von Saragossa.
Während des Gala-Dinners im Hotel Hiberus in der aragonesischen Hauptstadt wurden die Auszeichnungen an die herausragendsten Fahrzeuge oder Teilnehmer, wie z "Am besten restauriert" zum Aston Martin DB4 von Marc Onandía, dem von "Am emblematischsten" zum Ferrari Daytona von Jean Claude Tauzin oder dem des "Am exklusivsten" die Pegaso Z-103-Replik von Jorge Capo; um nur einige der 12 verliehenen Auszeichnungen unterschiedlicher Art zu nennen. Ferrari und Jaguar waren mit vier schließlich zugelassenen Einheiten die am stärksten vertretenen Marken, während der Porsche 356 mit drei Einheiten desselben, wenn auch in unterschiedlichen Versionen, das zahlreichste Modell war.
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Erwartungsgemäß mögen Fahrzeuge der Veteran Alfa Romeo 4R 1750 Zagato von Joan Andrés Berenguer oder die AC Cobra von Álvaro Ariza gehörten zu denen, die ihm die meisten Blicke erregten.
Auf der Rennstrecke von Alcañiz nutzten einige wie die Franzosen Tauzin (Ferrari Daytona) und die Aragonese Cereza (Ferrari 328) die Kraft ihrer Motoren und die Effektivität ihrer Maschinen um die Schnellsten zu sein, wenn auch mit langsamerem Tempo, ragten auch Fahrstile wie Pedro Muñoz (Austin Healey) oder Pilar Debelius (Aston Martin DB6) heraus, letztere verlieh die Trophäe. "Zu den Besten auf der Strecke gezogen." Nach den aufregendsten Momenten der Rallye war es Zeit, die letzte der Herbergen im Netz der Regierung von Aragon, das Kloster von Rueda, zu besuchen, und danach war es nur noch eine kurze Fahrt nach Saragossa, wo die Rallye endete und es dauerte Platz, das Gala-Dinner.
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Unterscheidungen:
Zu den emblematischsten: Ferrari Daytona von Jean Claude Tauzin (Frankreich)
Zu den „Rennern“: MGB GT V8 von Humbert Meilhac (Frankreich)
Der Schönste: Jaguar E-Tytpe von Gregorio Estegan (Teruel)
Zu den am besten restaurierten: Aston Martin DB4 von Marc Onandía (Barcelona)
Am besten erhalten: Autin Healey 3000 von Alain Damhaut (Belgien)
Der Spektakulärste: Alfa Romeo 4R 1750 Zagato von Joan Andrés Berenguer (Barcelona)
Zu den exklusivsten: Pegaso Z-103 von Jorge Capo (Barcelona)
Zu den elegantesten: Austin Healey von Pedro Muñoz (Madrid)
An die freundlichste Crew: Pablo Coma-Cros und Daniel Dallari in ihrem Porsche 356
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* Nachrichten vorbereitet durch Pressemitteilung
