Ignacio Saenz de Camara
In der Hauptstadt Asturiens findet am 21. und 22. September die 16. Internationale Oldtimermesse "Ciudad de Oviedo". Dieser Wettbewerb wird von der Asturian Classic Motor Association organisiert, die aus einer Gruppe von Sammlerfahrzeugenthusiasten besteht, die Jahr für Jahr mit der Leidenschaft derjenigen von uns zählen, die dieses Hobby mit Intensität leben.
Mit seinem an der Windschutzscheibe angebrachten Plakat standen im Außenbereich des Messegeländes fünfzig verschiedene Klassiker zum Verkauf, die die Atmosphäre außerhalb des Palacio de los Deportes erweiterten.
Es gab Kopien von Ford Fiesta, Renault 5 oder Seat 127 sowie Seat 600, eine große Gruppe von Mercedes-Benz aus den 80er Jahren und sogar spektakuläre amerikanische Autos, darunter ein 1962 in der Schweiz montierter Dodge Lancer und ein Chrysler Le Baron Town & Country mit seinen charakteristischen Holzseitenplanken
Im Inneren des Gebäudes gab es eine Ausstellung, die dem 50. Jahrestag der Rallye Principe de Asturias gewidmet war. Auf ihm waren Fotos von jeder der Editionen zu sehen. Andererseits wurde auch eine Auswahl an Rallye-Autos ausgestellt, die einst teilgenommen hatten. Darunter der Rover Metro 6R4, mit dem der Engländer Malcolm Wilson fuhr, der Citroën Visa GTI von José Bernardo Pino und der Ford Escort RS Cosworth von Daniel Alonso, der 1993 mit diesem N-Gruppenauto den absoluten Sieg errang.
Es gab auch die Erinnerung an einige denkwürdige Ereignisse, die sich vor genau 60 Jahren ereigneten, das waren die acht Geschwindigkeitsrekorde von Pegaso auf der belgischen Autobahn Jabbeke. Es überrascht nicht, dass am 21. September 1953 der asturische Fahrer Celso Fernández am Steuer des Pegaso Bisiluro saß.
Andere Fans würden in jedem Fall lieber mehrere der 87 Stände besuchen, darunter die zahlreichen, die Teile sowohl für Klassiker als auch für Sammlermotorräder verkaufen. Auch für Miniaturisten war Platz, ebenso für Sammler von Automobilobjekten und sogar für diejenigen, die sich an einen professionellen Polsterer oder einen Spezialisten für Verchromung und Verzinkung wenden wollten.
8.000 Besucher
Fans hatten eine große Auswahl an Klassikern vor sich, die zum Verkauf standen, darunter ein Ferrari 400i (für 22.000 Euro), ein Ford Thunderbird von 1957 (36.000 Euro) oder ein Lancia Aurelia B20, der auf die Restaurierung wartete (65.000 Euro). Und wenn wir uns günstigere Modelle ansahen, wurde ein tadelloser Renault 4 Super von 1965, der kürzlich restauriert wurde, für etwas mehr als 6.000 Euro verkauft. Und ein Alfa Romeo Sprint 1500 Quadrifoglio Verde, rot wie Leidenschaft, für den 3.900 Euro verlangt wurden, war auch keine schlechte Gelegenheit; oder nehmen Sie einen Bultaco Alpina mit nach Hause, der neu aussah und auf dessen Schild 1.800 Euro stand.
Es gab auch die Gelegenheit, sich an den drei Autos der Bentley-Monografie zu erfreuen, angeführt von einem beeindruckenden 4,5-Liter-Kompressor-Wettbewerb. Und neben ihm eine S1-Limousine und ein Continental Coupé, beide von 1958.
Darüber hinaus stellte die Estanislao Reverter Foundation Bilder aus, die sich auf die brillante Sportkarriere des Orense-Piloten beziehen. Auf dem Stand war das Goggomobil zu sehen, mit dem Estanislao 1963 beim RACE RACE an den Start ging, während sich der Wunsch manifestierte, das mythische Alpinche zu restaurieren, für das man auf den menschlichen und wirtschaftlichen Beitrag aller zählen muss.
Und im Rahmen der geplanten Kundgebungen besuchte am Samstag eine Gruppe von Fans die Messe, die am Steuer von fünfzehn Ford T und Ford A angekommen waren. Eine gute Gelegenheit, einem Kurbelstart beizuwohnen ... und zu sehen, wie glücklich diese Autos fast Hundertjährige rollen . Am Sonntag waren dagegen hundert klassische Motorräder, darunter mehrere mit Beiwagen, an der Reihe, die eine morgendliche Tour über die asturischen Straßen machten.
Fazit, weisen darauf hin, dass die Messe von achttausend Menschen besucht wurde, eine ähnliche Zahl wie die der beiden vorherigen Ausgaben.
