Hector Olle
17 von Juni - Endlich liegen die Ergebnisse der Evaluationen vor, die wir im Folgenden noch einmal Revue passieren lassen. Wie Sie sehen, gewann der Citroën GS, dicht gefolgt von seinem Bruder CX. Es scheint, dass Innovation viel wiegt, wenn es um die Bewertung eines ausgewogenen Autos geht, und vielleicht sollten Marken dies beachten.
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| Auto | Durchschnittliche Punktzahl | Anzahl Bewertungen |
| Rover 2000 (1964) | 6,2/10 | 13 |
| Austin 1800 (1965) | 4,8 | 12 |
| Renault 16 (1966) | 6,2 | 12 |
| Fiat 124 (1967) | 6,4 | 14 |
| NSU-Ro 80 (1968) | 7,2 | 13 |
| Peugeot 504 (1969) | 5,6 | 12 |
| Fiat 128 (1970) | 5 | 12 |
| Citroën GS (1971) | 8,8 | 14 |
| Fiat 127 (1972) | 6,5 | 11 |
| Audi 80 (1973) | - | - |
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[su_spoiler title = 'Autobewertungen des Jahres 1974-1983 ′ show =' false ']
| Auto | Durchschnittliche Punktzahl | Anzahl Bewertungen |
| Mercedes-Benz 450S (1974) | 6,9 | 10 |
| Citroën CX (1975) | 8,1 | 12 |
| Simca 1307-1308 (1976) | 4,9 | 11 |
| Rover 3500 (1977) | 6,8 | 12 |
| Porsche 928 (1978) | 7,7 | 12 |
| Simca-Chrysler-Horizont (1979) | 5,2 | 11 |
| Lancia-Delta (1980) | 6,8 | 13 |
| Ford Escorts (1981) | 6 | 11 |
| Renault 9 (1982) | 5,2 | 11 |
| Audi 100 (1983) | 5,8 | 12 |
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[su_spoiler title = 'Autobewertungen des Jahres 1984-1993 ′ show =' false ']
| Auto | Durchschnittliche Punktzahl | Anzahl Bewertungen |
| Fiat Uno (1984) | 6,2 | 13 |
| Opel Kadett (1985) | 6 | 11 |
| Ford Skorpion (1986) | 5,6 | 11 |
| Opel-Omega (1987) | 6,5 | 11 |
| Peugeot 405 (1988) | 6,5 | 11 |
| Fiat-Typ (1989) | 4,6 | 11 |
| Citroën XM (1990) | 6,9 | 13 |
| Renault Clio (1991) | 6,2 | 11 |
| VW Golf (1992) | 5,7 | 12 |
| Nissan Micra (1993) | 3,5 | 11 |
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28. Mai - Weiß jemand, wie viele Ausgaben der Barcelona Motor Show gemacht wurden? Ich nicht, aber es ist klar, dass die Krise spürbar ist. Es ist nicht die Tatsache, dass in diesem Jahr nur 22 Marken anwesend waren und nur zwei Weltneuheiten präsentiert wurden; ist, dass es nicht die Umgebung gab, die Sie zum Beispiel vor ein paar Jahren finden konnten. Die Organisation hat viele Anstrengungen unternommen, um diese Situation "aufzuholen", wie zum Beispiel, dass die Veranstaltung mit der Feier der X-Games des Extremsports und der Formel 1 zusammenfällt, die von Fernando Alonso glücklich gewonnen wurde. Es gab auch einen Bereich mit "Boxen", in denen verschiedene Fahrzeuge getestet wurden, aber trotzdem blieb die Hälfte der normalerweise besetzten Pavillons geschlossen.
Der bei Seat war wahrscheinlich der Stand, der am meisten "Leben" hatte, mit einem prächtigen Leon, vielleicht der beste Seat, der je gebaut wurde ... Aber wie mein Vater sagt, muss man immer in allem nach der Perle suchen, und in diese Ausgabe der Show, obwohl es eine Initiative zu sein schien, die leeren Räume oder den langen Abstand zwischen den Autos zu "füllen", Wir konnten eine großartige Ausstellung zu den 50 Autos des Jahres in Europa genießen. Von den Anfängen der Preisverleihung 1964 mit dem Rover 2000 als Sieger bis zum aktuellen Golf VII, dem aktuellen Meister von 2013.
Ich hatte hier mehr Spaß als im Rest des Raumes. Jedes Fahrzeug hatte seine entsprechende Erklärung, obwohl die Qualität einiger von ihnen nicht der Auszeichnung aus einer anderen Zeit entsprach. Ich vermute, dass gegen die Uhr einige Exemplare ausgewählt wurden, die sich beispielsweise nicht in einem Serienzustand befanden, sodass sie nicht vollständig repräsentativ waren für die Bedeutung des Modells zu seiner Zeit. Wir müssen jedoch die Bemühungen anerkennen, sie alle zu einem so besonderen Anlass zusammenzubringen.
Schreiben Sie eine Notiz darauf
Anbei in den Bewertungen, die ich vorschlage, die Bilder jedes der Fahrzeuge bis 1993, nicht ohne sich zunächst für die schlechte Qualität zu entschuldigen. Es gab buchstäblich kein Licht in dieser Gegend, abgesehen davon, dass der Zustrom von Menschen, die neugierig waren, die Autos zu sehen, die ihre Eltern oder Freunde in ihrer Jugend gefahren hatten, es schwierig machte, Fotos zu machen, ohne dass jemand unfreiwillig "posierte".
Es ist erwähnenswert, dass viele dieser Autos sie scheiterten schließlich kommerziell. Anekdoten, die Sie wollen. Die einzigen, die die Auszeichnung wiederholt haben, sind überraschenderweise (für mich) der Renault Clio (1991-2006) und der Volkswagen Golf (1992-2013). Auf der anderen Seite ist es schade, dass es kein britisches Auto leicht hat, wieder Auto des Jahres zu werden, da die Zahl der englischen Marken in den letzten Jahrzehnten drastisch zurückgegangen ist.
Wie es Ihnen sicherlich passieren wird, habe ich zu jedem Auto eine (oder mehrere) Meinung. Da es aber zu lange dauern würde, sie hier zu veröffentlichen, möchte ich zusammenfassend sagen, dass ich zum Beispiel den Seat Ibiza vermisse, der den Utility-Sektor in Spanien revolutioniert hat, und dass ich nicht zustimme, dass der Renault 9 stattdessen gewonnen hat des Renault Fuego.
Persönlich bevorzuge ich unter uns allen den Fiat Uno, vielleicht weil er in seiner ersten Generation mein erstes Auto war; und auch mit dem Rover 3500 von 1977, der aus meiner Geburtsstunde stammt und mir schon immer gefallen hat. Jetzt ist der NSU Ro 80, live gesehen, vielleicht der fortschrittlichste seiner Zeit.
Was würden Sie sagen? Welche Note würden Sie jedem geben? Kommentieren Sie, machen Sie Ihre Bewertungen und lassen Sie uns eine unter allen auswählen!
Bewertungen geschlossen am 17. Juni
