Platzhalterbild für Carlos Sanz
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Drei Transporter T2
Der T2a (1968 - 1972): 1.584 ccm Motor und 47 PS (später wurden es 50 PS). Es zeichnet sich durch abgerundete Stoßfänger mit einem Trittbrett unter den Türen aus, um das Manövrieren beim Ein- und Aussteigen zu erleichtern; die vorderen Fahrtrichtungsanzeiger an den unteren Enden der Front; das Frontlogo mit dem "W" in Großformat, die Motorabdeckung mit dem kurzen Kennzeichenloch, die kleinen Rückleuchten; die Kiemen zur Kühlung des Motors sind halbmondförmig und die Radkappen voluminös.
Als 1971 die Scheibenbremsen in die Vorderachse eingebaut wurden, wurden deren Felgen durch solche mit Kühllöchern ersetzt und die Radkappen wurden flacher.
Der T2b (1972 - 1979): Die wichtigsten externen Veränderungen fanden über zwei Jahre statt. 72 wurde ein neuer 1.679 ccm und 66 PS starker Motor eingebaut, der einen breiteren Motorraum erforderte, die Motorhaube wurde durch eine niedrigere mit einem breiteren Nummernschildloch ersetzt. Darüber hinaus wurden die Rückleuchten mit Rückfahrlicht vergrößert und die mechanischen Kühldüsen zur Verbesserung ihrer Funktion in rechteckige und größere umgewandelt, wie auf dem Kopffoto zu sehen ist.
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'73 erhielt er neue Modifikationen: Stoßfänger mit einem quadratischeren Querschnitt, ohne Bügel und mit einer Nut in der Mitte; die vorderen Blinker waren höher platziert, neben dem Lüftungsgitter im Fahrgastraum und das "W" auf der Nase war zufällig etwas kleiner und aus Kunststoff.
1974 wurde der 1.700er Motor durch den 1.800er (1795cc und 67cv) ersetzt, während die quadratische Blechabdeckung, die den Tankdeckel verbirgt, verschwindet und eine runde mit einem Schlüssel versehen ist. Und schließlich, 1976, wurde das 2.000-cm³-Triebwerk veröffentlicht, das das von uns getestete Aggregat enthält.
Der T2c (1991 - 2013): Nachdem die Produktion in Deutschland 1979 eingestellt wurde, wurde die Produktion in Mexiko und Brasilien mit dem Erscheinen der europäischen Baureihe "b" fortgesetzt, obwohl diese ihre mechanischen Besonderheiten aufwiesen. .
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Die dritte und letzte Serie wurde ausschließlich für den mittel- und südamerikanischen Markt hergestellt, speziell in Mexiko seit 91 und in Brasilien seit 95. Sie zeichnet sich durch das 10 Zentimeter erhöhte Dach, die abgerundeten Stoßfänger ohne Trittbrett und durch einen Kunststoff aus Kühlergrill an der Front - zunächst schwarz und danach in Wagenfarbe - bei den Modellen mit dem flüssigkeitsgekühlten 1.8-Liter-Motor.
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T2 im Kino
Dank seiner langen kommerziellen Lebensdauer, seiner Verbreitung in allen Ecken der Welt, seines Images in Bezug auf die Hippie-Welt, da es in vielen Ländern im öffentlichen Dienst wie Krankenwagen, Polizei und Feuerwehr weit verbreitet ist, ist es in unzählige Spielfilme und Fernsehserien.
Seine prominenteste Rolle in der Welt des Zelluloids es war in "Kleines Fräulein Sonnenschein", Ein einzigartiges Roadmovie aus dem Jahr 2006, in dem eine Familie mit seltsamen Charakteren in einem gelben T2 durch die USA reist, damit das jüngste der Gruppe, ein hässliches und dickes Mädchen, an einem Kinderwettbewerb teilnimmt. Alle möglichen wahnhaften Episoden werden ihnen auf dem Weg passieren.
In unserem Land konnten wir in der nicht brennbaren TVE-Serie einen in Orange und mit Blumen verziert sehen "Sagen Sie mir". Aber das Beste ist, dass unser Protagonist, den wir in diesem Artikel vorstellen, im spanischen Film auftrat «Torremolinos 73» (2003), in einer Szene, in der die Hauptdarsteller leichtsinnig mehrere Fahrzeuge überholen, darunter auch T2. Übrigens, wenn Sie sich das Foto, ein Bild aus dem Film, ansehen, können Sie erkennen, wer es gefahren hat: Pablo Arango.
