Im Herzen der Region Pyrenäen-Atlantiques und nur 25 Minuten von der Grenze entfernt, bietet der Verband 'Suppen und Kolben' hat die Initiative ergriffen, um die erste und größte Baskisches Automobilfestival, das Motorrad und das alte Nutzfahrzeug.
Mit dem Ziel, sie als eine der großen Veranstaltungen im Baskenland zu etablieren, beabsichtigen ihre Organisatoren, den Rahmen der Fangemeinde zu überschreiten, um die Leidenschaft und die Verteidigung des Automobilerbes der Öffentlichkeit bekannt zu machen.
Die Besucher dieser ersten Ausgabe des Hasparren-Festivals konnten sich an Maschinen wie Gordini, Alpine, Abarth oder Autobleu erfreuen, die unter anderem von Bodybuildern wie Karmann oder Pininfarina gekleidet wurden; und neben zahlreichen Youngtimer, sowie einen großen Freiraum für Aussteller und Verkäufer. Dafür standen 1000 m2 und ein Aussenparkplatz von weiteren 5000 m2 für den Empfang von Klassikern aller Art zur Verfügung.
Rarität in Hasparren: Ford Vendome, direkte Konkurrenz von Hotchkiss
In dieser Demonstration, die vorgibt, freundlich zu sein, wurde Modellen huldigt, die das französische Gedächtnis durchdrungen haben, wie 2cv, Traction Avant, 4cv, Floride, 404, Aronde und 203 in Bezug auf Autos; und auch Velosolex, Motobécame, Peugeot, Terrot, Vespa und Lambretta, wenn es um Motorräder geht.
Die Registrierung war kostenlos mit einer Gedenktafel-Rallye für die Teilnehmer und freiem Eintritt für die Teilnehmer. Eine gute Chance um französische Marken und Modelle bewundern zu können, die in unseren Teilen schwer zu sehen sind. Kurz gesagt, wenn Sie im Nordosten wohnen, empfehlen wir es für nächstes Jahr!
Fotogalerie (zum Vergrößern anklicken)
Um 9 Uhr morgens konnte man schon Bewegung auf dem Parkplatz sehen
Die Stimmung war den ganzen Tag über lebhaft
Voll im Parkhaus Hasparren
Bei dieser Erstausgabe wurden die französischen Klassiker besonders gefeiert
1.000 m2 wurden der Messe zugeteilt, deren Preise kostenlos waren
Citroën Ami 6 'Rattenlook' in Nahaufnahme close
Nicht nur Autos, sondern auch Motorräder sowohl auf dem Parkplatz als auch im Gewerberaum
BMWs Park
1973: Peugeot 504 Cabriolet Pininfarina
Cadillac Eldorado und Oldsmobile Cutlass, es gab auch Amerikaner
Curiosisimo Brissonneau et Lotz Cabriolet von 1959
Karosseriebau von Louis Rosier auf Basis eines 4CV
Peugeot 202 U Limousine Commerciale von 1942. Er hat Persönlichkeit
Alfa Romeo Alfasud QV, ehrlich gesagt schwer zu sehen
Alpine A110 1300, französische Ausführung
Atypischer Peugeot 505 Break 4×4!
Hübsche Barquetta Gineta G4, ein englischer Glasfaser-Riesenkiller
Früher Alfa Romeo GT Junior
Citroen aus der Vorkriegszeit mit verschiedenen Modifikationen
Citroen Traction Avant 11 von 1956, eine letzte Serie
Simca, von klarer amerikanischer Inspiration
Citroen LNA, wussten Sie es?
Fiat 500 auf der Jagd nach BMW 2002
Ein stylischer Matra D-Jet
Prächtiger Ford Gran Torino
Ford Thunderbird der 5. Generation (1967-71)
Spanische Teilnahme: Einige Mutige an Bord eines Pegaso-Trucks!
Man konnte einige Klassiker spanischer Herkunft sehen
Sitz 124 D Spezial
Hotchkiss Jeep, hergestellt in Lizenz von Willys
Lancia Beta Montecarlo, Mittelmotor
Lancia Beta HPE VX, einer der sportlichsten, die wir je gesehen haben
Citroen BX sind auch willkommen
Der Matra Djet neben einem Peugeot 504 Coupé
Die 'Sharks' durften nicht fehlen
OM Unic 20C LKW
Peugeot 203, wieder ist der amerikanische Einfluss zu spüren
Peugeot 204
Simcas Paar
Peugeot, Simca, Citroen, Renault ... Beliebte französische Klassiker
Peugeot 404 Pininfarina Cabrio
Peugeot 504 Pickup
Renault Estafette Lieferwagen
Seltener Ford Vendome, direkte Konkurrenz von Hotchkiss
Renault Fregate, das damalige Flaggschiff der Marke
Rober 2000 TC, zu seiner Zeit war es ehrlich gesagt fortschrittlich
Unai Ona reist durch ganz Europa, um Ihnen von den besten Events auf dem Alten Kontinent zu erzählen. Als erstklassiger Fotograf wird er nicht müde, die Schönheit der großen Klassiker der Vor- und Nachkriegszeit, seine wahre Leidenschaft ...
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