Miguel Sanchez
TEXT VILLA D'ESTE 2018: MIGUEL SÁNCHEZ UND UNAI ONA / FOTOS: UNAI ONA
Der Winter lässt langsam hinter sich und eines der ganz besonderen Oldtimer-Events zeichnet sich bereits ab: Villa D'Este. Am Ufer des Comer Sees, dieser Wettbewerb der Eleganz vergibt seit 1929 die spektakulärsten Karosserien. Wenn man kurz nachzählt, sieht man, dass es im Handumdrehen ein ganz besonderes Fest geben wird.
Für 90 Jahrestag Die BMW Group - seit einem Jahrzehnt Veranstalter der Veranstaltung - wird sicher noch den Rest einwerfen. Es ist jedoch sehr komplex, das Niveau früherer Ausgaben zu überschreiten. Erst in der letzten Ausgabe von 2018 sahen wir eine enorme Jaguar XK120 entworfen von Pininfarinadas Stratos HF-Zero, die geschwungenen Kurven der Alpha 33 Stradale absoluter Gewinner...
Eine Auswahl an Designjuwelen – obwohl diese Autos über eine unglaubliche Mechanik verfügen, wird hier die gute Arbeit des Karosseriebauers belohnt – darunter viele der originellsten und exklusivsten Klassiker, die Sie sich vorstellen können. Kurz gesagt, das Beste ist, Ihre Motoren warm zu machen, indem Sie sich den Fotobericht ansehen, den unser Kollege unai ona brachte uns aus dem Villa D'Este 2018.
1964 Porsche Carrera GTS. 
Aston Martin DB5. 
Ferrari 250 GTO Scaglietti von 1962. 
Aston Martin DB3S. 
FIAT 500 Spiagga Boano. 
ISO-Gewindebohrer GL 350 Bertone. 
Ferrari 500 Superfast Pininfarina. 
Abarth 2000 Sport SE 010. 
Ein Miura. 
Bianchina oder Brötchen. Welche bevorzugen Sie? 
Am Ufer des Comer Sees.
VILLA D'ESTE: WETTBEWERB, KURVEN UND JUGENDOBESSIONEN
El Kategorieliste in Villa D'Este ist es, als würde man sich verirren. Darüber hinaus wissen die Veranstalter – anders als bei anderen klassischen Events – das Thema erzählerisch zu präzisieren. Jenseits des Typischen "Gruppe A", "B-Gruppe"… Hier ist es ganz normal, auf Kategorien zu stoßen, denen die genialsten Namen vorstehen. Letztes Jahr 2018 war derjenige, der den Kuchen geholt hat „Als Sex sicher und Konkurrenz gefährlich war“, gewidmet F1.
Die Wahrheit ist, dass wir hier am Leben hängen, also erscheinen uns beide Dinge mit einem kleinen Risiko. Natürlich, da wir unseren Alltag auch mit Gefahren würzen müssen ... Dass wir - nach besten Kräften - schon seit der Schulzeit Betten und Autos hinterher jagen, werden wir nicht leugnen. In diesem Sinne das Auto McLaren MP4-2B 1985 macht uns verrückt. Obwohl zum Wahnsinn das der Tyrrell P34 von 1977 mit seinen sechs Rädern.
Tyrell P34. 
McLaren MP4-2B. 
Auswahl an Autos. 
Maserati 250F Fantuzzi.
In der Kategorie „Neue Welt, neue Ideen“ der Gewinner war der Alfa Romeo 33 Stradale. Wenn sich der große Fellini im italienischen Kino durch die Auswahl von Schauspielerinnen mit geschwungenen Kurven auszeichnete ... Der Körper aus Aluminium von Franco Scaglione hat mehr Volumen als die weibliche Besetzung von Amacord. Jugendobsessionen beiseite, die Wahrheit ist das die Hülle dieses V8-Alfa hat es verdient, der absolute Gewinner der Villa D'Este 2018 Edition zu sein.
Alfa Romeo 33 Stradale. 
Absoluter Gewinner.
Und es war nicht einfach ... Denn obwohl es in einer anderen Kategorie präsentiert wurde -"Wenn Geschwindigkeit auf Stil trifft"- das Ferrari 335 Sports Scaglietti Fast hätte er die absolute Trophäe in Villa D'Este gewonnen. Möglicherweise eines der schönsten Modelle von allen aus der Manufaktur Maranello. Obwohl die Leiche... Er kam auf der anderen Straßenseite heraus. Kurzum, nur wenige Meter trennten das Unternehmen von Enzo Ferrari von dem von Sergio Scaglietti.
Lotos 21. 
Ferrari 212 Export-Vignale. 
Ferrari 335 Sport Scaglietti.
Apropos Ferrari-Modelle ohne Körper von Pininfarina, bei Villa D'Este 2018 a 212 Vignale exportieren.
VON, WENN EIN AUTO EINE MITTLERE STRAßE BESETZT
Jetzt gibt es überall Autos. Es bleibt nur, den Raum zu verteilen und bei der Gestaltung effizienter urbaner Kompaktwagen rational zu sein. Es gab jedoch eine Zeit, in der dies nicht der Fall war. Das Auto war für gewisse Privilegierte ein seltsames Objekt, also Logik erliegt leicht der Exzentrizität. Aus dieser Zeit haben wir Autos, die heute nur noch schwer auf den Supermarktparkplatz zu passen wären.
Bei Villa D'Este 2018 waren die meisten dieser Autos in der Kategorie „Von Manhattan nach Myfair“. Wir persönlich weisen ohne zu zögern darauf hin, was für uns das Spektakulärste war: eine imposante 1929 Rolls-Royce Phantom Brewster. Hast du ihren Kampf bemerkt? Enorm! Ganz zu schweigen von köstlich kitschigen Details wie dem goldenen Grill. Gewagte Dandy-Übung, bei der nur ein ausgeklügelter Ästhet zu perfekter Extravaganz statt kitschiger Rückenlage kommt.
Bentley 4 1-2 Liter 1928. 
Isotta Fraschini von 1909. 
Scat 25-35 Iandaulet von 1913. 
Isotta Fraschini Typ A SS Castagna von 1929. 
R&R Phantom II Brewster von 1933. 
Delage D8-120 Chapron von 1939. 
Rolls-Royce Phantom Brewster von 1929.
Auch Vorkriegsautos der Kategorie gewidmet "Vom Wind geformt" versammelten einige der besten Sportwagen in Villa D'Este 2018. Titanic-Karosserien, die von imposanten Motoren angetrieben werden, wie im Fall des Bugatti 57 Atalante von 1937. Einer der Vorkriegssportwagen, der zusammen mit Exemplaren wie dem Bentley 4 1-4 Liter Erdman Rossi mehr Aufmerksamkeit erregt.
Zum Abschluss dieser Veteranenparade präsentierte Villa D'Este 2018 die Kategorie "Die Titanen". Wenn Sie an riesige Cadillacs in den Fünfzigern denken ... Sie irren sich. Diese Titanen sind viel arkaner und stammen aus einer Zeit, in der Die Konkurrenz bestand darin, den Hals zu riskieren, indem man sich fest an riesige Lenkräder klammerte um nicht aus der Kabine geworfen zu werden.
Bugatti 59 von 1934. 
Bugatti T35. 
Lagonda LG45 Rapid. 
Die Vorkriegszeit war beeindruckend. 
Bentley 4 1-4 Liter Erdman Rossi. 
Bugatti 57 Atalante. 
Kitsch berührt. 
Alfa Romeo 6C 1750 Gran-Sport Zagato. 
Alfa 8C 2300 Monza Zagato und 6C1750 Sport Zagato. 
Erstklassige Atmosphäre.
Der Kategoriesieger war a Bugatti 59 von 1934. Perfekte Krönung für ein Set, bei dem die Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato es stach mit seinen drei roten Scheinwerfern in den Augen eines Urtiers hervor. Jedenfalls hat Zagato vom ersten Moment an mit seinen Volumen und muskulösen Details Wege aufgezeigt. Sehr originell.
LANCIA KONNTE NICHT VERPASSEN
Wir haben es bereits in der Bericht über die Messe von Padua, und wir tun es immer noch. Was ist mit Lancia passiert, dass es so spät ist? Natürlich ist diese kurze Zusammenfassung der Villa D'Este 2018 nicht der Ort, um darüber zu diskutieren, aber die Wahrheit ist, dass es fast unmöglich ist, bei einem Klassiker-Event auf höchstem Niveau nicht auf einen spektakulären Lancia zu stoßen.
Der Kontrast zwischen einer glorreichen Vergangenheit und einer düsteren Gegenwart lädt uns ein, auf die Rettung der Marke zu wetten. Lass es uns hoffen. Inzwischen gibt es eine gute Liste von Mythen, von denen sich manche Ingenieure angesichts einer Auferstehung inspirieren lassen könnten. Wir erwarten ihn als Gläubigen eines semitischen Messias. Natürlich zweifeln wir daran, Tausende von Jahren zu warten ...
Von dieser Marke, die mit exquisiten Designs und gewagten technologischen Lösungen ausgestattet ist, bot uns Villa D'Este 2018 zwei hervorragende Beispiele. Einerseits die Astura Serie III Pininfarina von 1936 und andererseits die Stratos Null Bertone. Für jeden Lancia-Fan ist der Astura eines der legendärsten Modelle. Dieses Aggregat trägt einen 8-Zylinder mit 2973 ccm und erreicht trotz seiner Größe keine tausend Kilo.
Lancia Astura Serie III Pininfarina 1936. 
Lancia Stratos Zero Bertone.
In Bezug auf die Stratos Zero ... Nun, die Wahrheit ist, dass sie eine der am meisten fotografierten war. Und es überrascht uns nicht. Mit diesem Unterlegkeil vollzog Bertone Anfang der 70er Jahre eine radikale Wendung im Sportwagendesign. Brutal störend, seine geraden Linien markierten definitiv, was die Supersportwagen-Karosserien sein sollten In den 80er und 90er Jahren war der Stratos eines dieser Manöver "Die Zukunft ist schon da, und wir haben sie geschaffen".
Das Lenkrad bewegt sich, damit Sie einsteigen können. 
Sehr originell.
Hoffentlich passiert bald etwas Ähnliches. Etwas, um Lancia aus diesem Sumpf herauszuholen. Inzwischen ... Wettbewerbe wie Villa D'Este 2018 tauchen immer wieder in die Mythen der Marke ein.
PININFARINA, SCAGLIETTI, GHIA, VIGNALE ...
Wie Sie vielleicht bemerkt haben, haben wir heute wenig über Zylinder, Allradantrieb, Transaxle-Systeme ... In Villa D'Este wird gute Mechanik vorausgesetzt und alles orientiert sich an der Welt der Bodybuilder. Was uns in diesem Sinne am meisten auffällt, sind die Raritäten. Diese 1 von 1-Modelle, die als Experiment basierend auf einem anerkannten Modell erstellt wurden.
Panamahüte für die Jury. 
Denkt Darth Vader, dass der Ferrari 750 Monza Scaglietti cooler ist als The Death Star?
Passend dazu zeigte Villa D'Este 2018 ein markantes Modell über den anderen: die Jaguar XK120 Pininfarina. Dieses jahrzehntelang versteckte Modell kehrte nach fast 7000 Stunden Restaurierung, die erforderlich waren, um es bei seiner Präsentation auf dem Genfer Autosalon 1955 so zu belassen, wieder ins Rampenlicht zurück. Die Geschichte des S675360-Chassis ist die einer perfekten Verbindung zwischen Großbritannien und Italien .
1959 Chevrolet Corvette Scaglietti. 
FIAT 8V Vignale. 
Jaguar XK120 Pininfarina.
El 62 Cadillac Serie 1953 Ghia es ist selten, aber nicht einzigartig. Ein Genuss. Hier werden die Chromdetails der aktuellen Amerikaner in ihrer Intensität abgeschwächt, um sie dem italienischen Design näher zu bringen. Sowas passiert auch mit Scagliettis Interpretation der Corvette im Jahr 1959. Obwohl ... Nun, hier ging der erfahrene Bodybuilder den Ansatz noch etwas weiter und machte aus dem Chevy eine Studie für den zukünftigen Ferrari 275GTB. Ziemlich selten...
Cadillac Serie 62 Ghia. 
Perfektes Heck des Cadillac.
Und so könnten wir, Rarität um Rarität, seitenweise über die vergangene Villa D'Este 2018 sprechen. Wir bitten Sie jedoch um etwas Geduld. Für die Ausgabe 2019 ist fast nichts mehr übrig, und es wird sicherlich mit Autos von denen beladen sein, mit denen man glücklich Tintenstrahlen ausgeben kann ... Bald werden wir wieder über Villa D'Este sprechen. Es ist unmöglich, nicht ...
