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Normandie und Operation Overlord
In den ersten Minuten des 6. Juni 1944, kurz nach Mitternacht, betraten Soldaten der britischen und amerikanischen Luftlandedivisionen nach der Landung mit ihren Horsa-Segelflugzeugen normannisches Gebiet. Sein Ziel: Zwei für die alliierten Interessen lebenswichtige strategische Enklaven zu erobern, die Brücke über die Orne und die über den Caen-Kanal. Das würde verhindern, dass die Deutschen sie sprengen könnten, was den Vormarsch der alliierten Streitkräfte hoffnungslos verzögern würde. Operation Overlord war an, Der D-Day hatte begonnen.
Um 5 Uhr meldete die auf der Klippe Pointe du Hoc stationierte deutsche Garnison die Anwesenheit feindlicher Schiffe in der Nähe der französischen Küste. Erst mit dem Eintreffen der ersten Lichtstrahlen konnten sie das Ausmaß der vom Meer her kommenden Bedrohung erkennen. Die größte Kriegsschiffflotte der Geschichte segelte auf sie zu; Kurz darauf beleuchteten die Geschütze der Zerstörer die Horizontlinie und begannen eine intensive Bombardierung der gesamten Küste, die die Normandie in ein wahres Inferno verwandelte. An diesem Tag opferten Tausende von Menschen, Zivilisten und Militärs, ihr Leben, um den Verlauf des Krieges und die Zukunft der Geschichte zu ändern.
Viele Dinge liefen schief, um es zu einem schrecklich blutigen Tag zu machen, aber das riesige Aufgebot an Männern und Mitteln der alliierten Armee unter der Führung von General Dwight Eisenhower sowie die enorme Zermürbung, die von den deutschen Heeren angesammelt wurde, sorgten dafür, dass die Invasion endgültig beendet wurde. Es war der Anfang vom Ende; Aber obwohl alle dachten, dass Hitlers Truppen bis Weihnachten gefallen wären, würde es noch fast ein Jahr dauern, Berlin zu erobern und dem Nazismus ein für alle Mal ein Ende zu setzen.
Seitdem, jeden 6. Juni, Jahr für Jahr, Jahrzehnt für Jahrzehnt, in allen Städten im Gebiet, in dem die Schlacht um die Normandie stattfand, Es wird am D-Day gefeiert oder Befreiungstag, wie ihn viele Franzosen nennen. Manche, die einen geliebten Menschen verloren haben, tun dies mit tiefer Trauer; aber die meisten von ihnen, dank der Tatsache, dass die Wunden im Laufe der Jahre mit großer Freude geheilt wurden, geben den unzähligen Veranstaltungen einen didaktischen und sogar spielerischen und festlichen Charakter.
Reisen, Normandie im XNUMX. Jahrhundert
Ein Ausflug in die Normandie der Landung ist sehr zu empfehlen. Aus touristischer Sicht stehen wir vor einem Gebiet mit einer traumhaften Landschaft, mit riesigen grünen Wiesen voller Bauernhöfe und üppigen Wäldern. Entlang der Küste tauchen steile Klippen auf, die die riesigen Strände bewachen, die bei Ebbe Hunderte von Metern Sand freilegen. All dies übersät mit vielen kleinen und gepflegten Dörfern mit Steinhäusern, die, obwohl sie nach den intensiven Kämpfen des D-Day und der folgenden praktisch in Trümmern lagen, so wieder aufgebaut wurden, wie sie waren, wie die Schwarz-Weiß-Fotografien der Zeit von den Krieg, die von vielen Ecken der Region gezeigt werden.
Bei einer Besichtigung dieser Städte und der strategischen Punkte des Konflikts, die die Franzosen mit Stolz bewahren, taucht der Besucher in die Geschichte ein und erfährt, was Menschen ihren Mitmenschen antun können, eine ganze Lektion für das, was auf der ganzen Welt passiert ist diese turbulenten Jahre es passiert nicht wieder.
Das ganze Gebiet ist voll von Denkmälern, Gedenktafeln, Museen ... immer erwähnen die Ereignisse und Heldentaten, die stattgefunden haben; Ruinen deutscher Militärenklaven; Friedhöfe der Gefallenen, getrennt nach Nationalität. ich versichere dir, dass Es ist unmöglich, sich nicht aufzuregen indem man sich an all diesen Orten befindet und die erschreckenden Ereignisse kennt, die dort stattgefunden haben.
Historische Nachstellung und klassische Militärfahrzeuge
Wenn wir unsere Reise so organisieren, dass sie mit den Daten der D-Day-Feier zusammenfällt, wie wir es getan haben, wird die Reise zum Leben erweckt; Und wenn wir uns schließlich, wie auch, für all die alten Töpfe interessieren, die sich auf Rädern bewegen, stehen wir vor einer Idealsituation.
Und es ist so, dass neben all den Festen, die an den verschiedenen Orten gefeiert werden - in perfekter Harmonie, Menschen aller Nationalitäten den Raum teilen -, Konferenzen, Museumsbesuche, Ehrungen, Ausstellungen aller Art organisiert werden: Marine, Luftwaffe, von Fallschirmjägern, auch mit ferngesteuerten Modellen; Paraden, Militärparaden und vor allem für uns und sicherlich für unsere Leser ist es erlaubt, alles genau zu betrachten Fahrzeuge Protagonisten des Wettbewerbs.
Es ist erstaunlich die Menge und Vielfalt Maschinen, die wir in allen Ecken der Region entdecken können. Die Normandie ist der Treffpunkt für alle Sammler und Besitzer eines Fahrzeugs, das mit der Geschichte des Zweiten Weltkriegs verbunden ist.
Es ist ein Zeitsprung Als hätten wir eine Reise mit Marty McFly gemacht in seinem De Lorean und wir hätten in seiner Zeitmaschine jeden der Tage ausgewählt, die auf den Landetag folgten. Auf den Eingangspromenaden zu den Dörfern sind Militärlager mit all ihren Utensilien, Zelten, Küchen, mobilen Wassertanks, Latrinen und allerlei Vintage-Utensilien aufgebaut.
Für Kanonen und Maschinengewehrnester werden Gräben und Sandsackleere gebaut. Und am beeindruckendsten ist die ständige Bewegung von Jeeps, Motorrädern, Truppen- und Materialtransportern; sie fahren sogar mit gepanzerten Autos und Panzern dorthin, etwas absolut Unglaubliches. Selbstverständlich tragen alle Teilnehmer streng die Uniformen und Kostüme des jeweiligen historischen Moments.
Während wir uns durch die typischen Landeplätze bewegten, kamen Kuriositäten und Anekdoten auf, wie zum Beispiel als wir in unserem Auto herumfuhren - übrigens wenig in die Umgebung integriert, ein roter Seat Ibiza - und ein schlanker Mensch als Militärpolizist bei dressed die Kontrollen einer Harley Military Davison hielten uns davon ab, einem Konvoi von GMC-Lastwagen mit Infanteristen mit ihrer vorschriftsmäßigen Ausrüstung Platz zu machen; oder als wir eine alte Dodge-Limousine in der typischen olivgrünen Farbe mit einem falschen Oberkommando im Inneren vorbeifahren sahen, begleitet von mehreren Jeep Willys, die ihre Sirenen ertönen ließen; oder als wir auf der Straße, die von Vierville Sur Mere nach Omaha Beach führt, eine der alten schwimmenden Brücken fanden, die verwendet wurden, um das gesamte Material aus den improvisierten künstlichen Häfen auf dem Festland abzuladen. Heutzutage überquerten ihn einige Jeep sich an dieses Gefühl zu erinnern.
Einer der wichtigsten Punkte der Feierlichkeiten ist die kleine Stadt Sainte-Mére-Église, ein Ort, an dem sich eines der wichtigsten Kriegsmuseen befindet und der auch für das wahre Ereignis bekannt ist, das sowohl im Buch als auch im Film vorkommt "Der längste Tag": Ein Teil der 101. American Parachute Division fiel aus Versehen mitten in die Stadt. Gefreiter John Steele es hing vom Glockenturm der Kirche, als er seinen Fallschirm einhängte, überlebte er dank der Tatsache, dass er sich tot stellte, während er zusah, wie seine Gefährten unten auf dem Platz mit den Deutschen kämpften. Derzeit hängt an derselben Stelle eine lebensgroße Puppe als Hommage an diesen Mann.
Viele Militärmaschinen
Einige der Fotografien, die diesen Text begleiten, wurden in dieser berühmten Stadt aufgenommen, da es sowohl auf einer Wiese am Eingang als auch auf dem Parkplatz neben der Kirche eine sehr gute Darstellung von Fahrzeugen gab, unter denen die allgegenwärtigen Dodge Light Trucks hervorstachen in den Versionen WC51 (normal), WC52 (mit Seilwinde am Stoßfänger), WC54 (Krankenwagen), WC56 (Kommandowagen) und WC63 (drei Achsen); der Chevrolet G 7107 von 1.5 Tonnen; die unverwüstlichen GMC CCKW 352 (kurzer Radstand) und 353 (langer Radstand) mittlerer Trucks; die M3-A1 Transporthalbketten und M16 mit Flugabwehr-Maschinengewehren oder die charismatischen Harley Davison WLA 45 Motorräder.
Auch die amerikanischen Panzer Sherman M4 und Destroyer M10; die deutschen leichten Transporte Volkswagen Typ 82 Kübelwagen, abgeleitet vom KDF (der erste Käfer); einige zivile Autos wie Citroen 11 und Peugeot 302, die von Mitgliedern des französischen Widerstands verwendet wurden; und natürlich, das beliebteste 4 × 4 und stellvertretend für alle der Jeep Willys MB, von dem es überall Hunderte gab, in all seinen möglichen Versionen und Konfigurationen. Wir bekamen sogar eine Probe der ersten drei Modelle zu sehen, die 1941 gebaut wurden, um sie dem von der amerikanischen Armee ausgerufenen Wettbewerb zu präsentieren und den Willys Overland schließlich gewann. Schließlich der seltene und seltene Willys MA, der Bantam BRC und der Ford GP mit vier Lenkrädern, die Sie oben gesehen haben.
Abschließend sagen wir Ihnen, dass eine Reise in die Normandie es ist immer eine Freude. Wenn Sie es an den Terminen kurz vor dem 6. Juni tun, ein unvergessliches Erlebnis; und wenn Sie auch Besitzer eines Fahrzeugs aus dem Zweiten Weltkrieg sind, ein Muss.
