Javier Romagosa
Der Bau zwischen 1960 und 1963 des Alfa-Romeo-Werk in Arese, Provinz Mailand, bedeutete die Konsolidierung der Marke nach dem Zweiten Weltkrieg. Vor dem Konflikt Alfa Romeo die besten Autos entworfen und gebaut Sport und Luxus für das italienische Hochbürgertum, zusätzlich zu seinen berühmten GP-Rennwagen; aber später wandte sich der Markt der Konsumgesellschaft zu und der alte Baumeister wurde aus dem Spiel herausgefunden.
Die Giulietta wurde 1954 auf den Markt gebracht und dann fand Alfa ihren Weg; wuchs wieder und infolge dieses Wachstums verlegte es 1960 seine Montagelinien von der alten Fabrik in Portello in die brandneue Einrichtungen in Arese, wo er bis Mitte der 80er Jahre den Erfolg genießen würde.
Dort wurden legendäre Modelle wie der Giulias oder der Alfettas montiert, aber auch unter anderem der 90, 75, 164 oder GTV. Bis zum Kauf von Fiat 1986 war die Fabrik voll funktionsfähig und noch 1990 wurde dort das Alfa-Romeo Style Center installiert; leider seitdem die Arese Fabrik Es hat an Dampf verloren, bis es zu einem verlassenen Koloss geworden ist.
Fiat hat die Produktion aufgenommen zu anderen Werken der Gruppe und vergaß dieses Symbol der Unabhängigkeit der ehemals als Portello bekannten Marke (zum Glück geschah das nicht mit der Markenmuseum!). Es dauerte nicht lange, bis die ersten Abrisse stattfanden, während die örtlichen Behörden untersuchten, wie diese Ruinen wiederhergestellt werden könnten ...
Ein Leser kommt nicht umhin, sich in die Überreste der Alfa-Romeo-Fabrik in Arese einzuschleichen, um die Leiche der Industrie des XNUMX. Jahrhunderts zu fotografieren. Ruhe in Frieden.
