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Marys verachtetes Patent

Bildnachweis der Kopfzeile: Stapleton Private Collection

Zu Land (und darunter), zu Wasser und in der Luft. Die modernen Transportmittel, die den ganzen Planeten bereisen, haben etwas gemeinsam, das sie, ohne ihr Hauptbewegungsmechanismus zu sein, sehr erleichtert. Und ist das absolut alle ein, zwei, drei oder noch mehr... Scheibenwischer.

Aber dieses für uns so offensichtliche Element ist nicht vom Himmel gefallen; tatsächlich war es ziemlich erdig. Das Frontglas-Reinigungssystem war zunächst ebenso offensichtlich wie unpraktisch: ein trockenes Tuch, das alle paar Minuten abgewischt werden musste, um eine mehr als gefährliche Sehschwäche zu vermeiden.

Wer und wie kam es zu der glücklichen Initiative, aufzuhören zu denken, dass dies nicht der richtige Weg war? Wenn Sie eine Antwort wollen, müssen Sie an den Anfang des letzten Jahrhunderts zurückgehen und in die kalten Wintertage von New York City ziehen.

Straßenbahn ähnlich dem Modell, mit dem Mary Anderson im frühen zwanzigsten Jahrhundert fuhr und durch New York City zirkulierte.
Straßenbahn ähnlich dem Modell, mit dem Mary Anderson im frühen zwanzigsten Jahrhundert fuhr und durch New York City zirkulierte.

Dort beobachtete eine unbekannte Touristin und junge Alabama-Passagierin namens Mary Anderson in einer Straßenbahn, wie der Fahrer alle paar Meter aussteigen musste, um die Windschutzscheibe des Fahrzeugs sauber zu halten. Zwischen den Haltestellen und der daraus resultierenden Verzögerung der Fahrt stellte er fest, dass das Glas trotz allem so konstruiert war, dass es der schlechten Sicht durch Schnee- und Eisansammlungen trotzen konnte.

Das System war einfach: Das Glas war in zwei Teile geteilt, damit der Fahrer es öffnen und Schnee oder Regen aus seinem Sichtfeld entfernen konnte. Allerdings ist die Windschutzscheibe Mehrfeld es lieferte ein sehr schlechtes Ergebnis und ließ außerdem das Gesicht des Fahrers rauem Wetter ausgesetzt, wobei die Wirkung auf die Passagiere in den ersten Reihen sehr ähnlich war.

Als Mary dies sah, begann sie darüber nachzudenken, wie sie diese Tortur für Straßenbahnfahrer vermeiden könnte. Und nach einer Reihe von gescheiterten Ideen entwarf er ein neues System, das im Wesentlichen aus einem Holzarm bestand, an dem ein Gummiband angebracht war, das, montiert an einem Griff, der eine Feder ausfahren ließ, an einer Seite angebracht wurde das Lenkrad des Fahrers.

Scheibenwischer installiert an einem Fahrzeug aus den 1920er Jahren
Scheibenwischer installiert an einem Fahrzeug aus den 1920er Jahren

Wenn schlechtes Wetter oder andere Rückstände an der Scheibe hafteten und die Sicht zu beeinträchtigen begannen, zog der Fahrer an der Vorrichtung und die Feder zog sich zusammen; dann ließ er es los, und das Gerät kehrte in seine Ausgangsposition zurück und wiederholte den Vorgang immer wieder.

Nach Ende des Winters wurde die Anlage bis zum Folgejahr abgebaut, war also ursprünglich für Orte gedacht, an denen es im Sommer vermutlich nicht regnete.

Frauen

Obwohl der Eintrag in den Akten als anfängliches Datum vom 18. Juni 1903 erscheint, dauerte es erst am 10. November desselben Jahres, als das Patentamt in Birminghan, Alabama, die Nummer 743.801 registrierte, die einer Erfindung im Namen von Mary Anderson entspricht. Die Beschreibung lautete wie folgt:

[su_quote] "Ein Glasreinigungssystem für Straßenbahnen und andere Fahrzeuge, das verwendet wird, um Schnee, Eis oder Graupel von den Scheiben zu entfernen." [/su_quote]

Als Mary schließlich das Patent bekam, versuchte sie, es an eine kanadische Firma zu verkaufen, aber das Angebot wurde abgelehnt ...

Mary Richardsons Patent, eingereicht am 10. November 1903
Mary Richardsons Patent, eingereicht am 10. November 1903

Mitten im Registrierungsprozess erschien Henry Ford auf der Bühne. Im Juni 1903 begann der Jungunternehmer mit der Montage der A-Fahrzeuge, von denen er nur einen Monat später in Detroit die ersten Exemplare verkaufte. Es scheint, dass Ford damals indirekt Kenntnis von der Erfindung des Scheibenwischers hatte, obwohl er laut verschiedenen Quellen nie wusste, woher er kam und daher Mary Anderson nie kennengelernt hatte.

Von hier aus wird spekuliert, ob das amerikanische Genie nicht wusste oder nicht wissen wollte, dass es einen früheren Rekord gab, der zum endgültigen Patent führte. Wie dem auch sei, unwissend oder plagiierend, aber immer seinem innovativen Schicksal treu, interpretierte er dessen Nützlichkeit und testen an Ford T-Prototypen mit Windschutzscheiben. Später, ab 1908, dem Jahr des Produktionsstarts des massiven Modells, sollten alle Einheiten mit diesem Gerät das Werk verlassen.

Auf der anderen Seite steuerten die Leute ihr "Sandkorn" bei, und bald wurden kritische Meinungen laut, dass die Bewegung dieses Mechanismus den Fahrer ablenken und Unfälle verursachen könnte. Teilweise dank ihm, Mary Andersons Patent würde ablaufen, bevor sie irgendjemanden davon überzeugen konnte, die Idee zu verwenden.

Manueller Scheibenwischer installiert an einem Jeep
Manueller Scheibenwischer installiert an einem Jeep

Und obwohl der mechanische Scheibenwischer 1913 bei allen Straßenbahnen und 1916 bei Automobilen zur Standardausrüstung gehörte, profitierte Anderson nie von seiner Erfindung.

Im Jahr 1917 patentierte eine Frau namens Charlotte Bridgewood den "elektrischen Sturmreiniger", dh einen automatischen Scheibenwischer, der Rollen anstelle von Holz- und Gummiarmen verwendet. Als anekdotische Daten ist anzumerken, dass Charlottes Tochter, die Schauspielerin Florence Lawrence, den Blinker erfand, der zu dem allen bekannten intermittierenden Signal führte.

Wie Mary Anderson erhielt Bridgewood nie eine finanzielle Belohnung für ihre Erfindung. Heute scheint es zumindest, dass wir beginnen, ihnen Anerkennung zu zollen.

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Alberto Ferreras

geschrieben von Alberto Ferreras

Alberto Ferreras (Madrid, 1968) entwickelte seine berufliche Laufbahn in der Zeitung El País seit 1988, wo er als grafischer Redakteur und Herausgeber der Beilage tätig war Motor bis Januar 2011. Nach seinem Abschluss in Fotografie war er Finalist für den Ortega y Gasset Award der ... Weitere

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