Johanna betermi
PRESSEMITTEILUNG - Die fünfte Ausgabe des Revival-Aufstiegs nach Sant Feliu de Codines, der am 1959. Oktober stattfand, war eine Feier des authentischen Besuchs der Zeit, als das Rennen in seiner ganzen Pracht gefeiert wurde – zwischen 1989 und XNUMX – in seiner Mehrheit Auflagen als Wertungsveranstaltung für die Spanische Bergmeisterschaft.
Der große Star des Treffens, das die Sonne während ihrer gesamten Entwicklung begleitete, war Juan Fernández, 16-facher Testsieger. Mit dem Fahrzeug fuhr er einen dieser Siege ein, den Porsche 904 GTS, der 1964 auf einer der brillantesten Seiten in der Geschichte dieses Wettbewerbs auftauchte.
Der Sabadell-Champion ist in Sant Feliu de Codines wie zu Hause, er war zu seiner Zeit Stammgast und ist es immer noch, mit 83 Jahren immer noch, um sein prestigeträchtiges Image dem historischen Ereignis aufzugeben, das ChronoDriver für fünf Jahre organisiert hat Jahre.
Andere großartige Fahrer, die im Rennen Geschichte geschrieben haben, waren ebenfalls anwesend, wie Fernando Gómez, Sieger von 1983 und aktueller Rekordhalter des Aufstiegs; Eugenio Baturone, ein weiterer Motorsport-Mythos, der 1974 nach Fernández Zweiter wurde; und Manel Juncosa, ein nicht weniger charismatischer Pilot, der mehrmals um das Podium kämpfte. Und andere Fahrer, die auch im Motorradbereich gewonnen haben, wie Josep Pladevall, Alejandro Cerrada, Josep Maria Ferrés usw.
Fernando Gomez: „Wie schön, wieder in Sant Feliu zu sein… In dem Jahr, in dem ich gewonnen habe, habe ich es mit ernsthaften Bremsproblemen geschafft, eine Unannehmlichkeit, die am Ende zu einem Vorteil wurde und ich eine tolle Zeit gefahren bin. Ein paar Jahre zuvor habe ich davon geträumt, mit Fernández in Sant Feliu Rennen zu fahren, und in diesem Jahr konnte ich ihn schlagen, unglaublich! “
Jordi-Gen: "Ich war beeindruckt von den Eigenschaften dieses Anstiegs ... Juan und Oriol haben mir erzählt, dass der Asphalt zu ihrer Zeit in einem schlechteren Zustand war und trotzdem waren die Gewinner eine Minute weniger als die, die ich heute markiert habe!". Guillermo Bas „Milano“ konnte nicht teilnehmen, er erholte sich nach einem häuslichen Sturz.
Joan Anton Flotats und Santi Soldevila gewannen den Gleichmäßigkeitsanstieg an Bord eines schönen 2000er Alfa Romeo 1979 GTV, gefolgt von Eric Rodríguez-Elisabet Arcarons (8 Renault 1967 Gordini), Lluís Coma-Cros (Porsche 930 von 1979), Xavi Martínez (VW Golf GTI von 1989) und Manel Juncosa-Ramon Fluvià (Fiat 600 Abarth von 1967).
Oriol Vilanova, Leiter der ChronoDriver-Organisation, hat sich sehr gefreut „Ein unwiederholbares Wochenende durchführen zu können. Am Samstag präsentieren wir das Buch "La Pujada", mit der Geschichte der 30 Ausgaben des Rennens in seinen Glanzjahren, und wir werden nächstes Jahr eine Meisterschaft der historischen Anstiege vorbereiten".
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Allgemeine Klassierung
1- Joan Anton Flotats-Santi Soldevila (Alfa Romeo 2000 GTV von 1979), 4 Punkte
2- Eric Rodríguez-Elisabet Arcarons (Renault 8 Gordini von 1967), 5'8 Punkte
3- Lluís Coma-Cros (930 Porsche 1979), 6 Punkte
4- Xavi Martínez (Volkswagen Golf GTI von 1989), 6'6 Punkte
5- Manel Juncosa-Ramon Fluvià (600 Fiat 1967 Abarth), 6 Punkte
6- Francesc Segú-Joaquim Segú (Porsche 911 T von 1968), 8'2 Punkte
7- Antonio Cubero (Porsche 911 Carrera von 1976), 9'6 Punkte
8- Fernando Gómez (BMW X5 von 2013), 11 Punkte
9- Joan Camps (Carver One von 1996), 13'2 Punkte
10- José Manuel Ribera (Seat 600 Abarth Replica von 1972), 15 Punkte [/su_note]
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Gewinner der verschiedenen Kategorien
Gruppe 1900-1959: Josep Vilanova (BMW 327 Cabrio von 1939)
Gruppe 1960-1969: Eric Rodríguez-Elisabet Arcarons (Renault 8 Gordini von 1967)
Gruppe 1970-1979: Joan Anton Flotats-Santi Soldevila (Alfa Romeo 2000 GTV von 1979)
Gruppe 1980-1989: Xavi Martínez (VW Golf GTI von 1989)
Future Classics Group: Fernando Gómez (BMW X5 ab 2013)
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Sonderpreise
Gentlemen Drive Trophy für das beste Auto im Test: 904 Porsche 1964 GTS Nr. 110
An die erste Fahrerin: Olga Roteta (Porsche 356B von 1962)
Zu den erfahrensten Autos und Fahrern: BMW 327 Cabrio von 1939 und Josep Vilanova (74 Jahre alt)
Trost: Jaume Mas (Porsche 911 T von 1973), beim Bremsen des Kupplungspedals im Parc fermé
ChronoDriver-Sant Feliu de Codines Town Council Trophy für den besten lokalen Fahrer: Héctor Ribas [/ su_note]
