trobada microcotxes 2015
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Trobada de Microcoches 2015, um sie zu essen

Rund um Manresa, der Hauptstadt der Region Barcelona Bages, findet die 6. Manresa Kleinstwagen Trobada. 85 Exemplare haben an diesem internationalen Treffen teilgenommen, einige davon aus Österreich, Deutschland und den Niederlanden.

Nach und nach kamen am Samstagmorgen verschiedene Kinderwagen am zentralen Paseo de Pere III an. Es gab vierrädrige Dreiräder, aber auch Dreiräder mit einem Hinterrad und das Bond Minicar, das sein einziges Vorderrad zeigte.

die Autonacional Biscuter, Mit 23 Exemplaren ihres Zapatilla-Modells plus zwei Rubia-Vans waren sie die Mehrheit der anwesenden Fahrzeuge. Im Gegensatz dazu einer der wenigen Inter 175, vom Franzosen Gilles Deloge und gerade restauriert.

Manresa klassische Kleinstwagen-Konzentration
Bergauf. Mit seinem 1961er Bond MK-F Dreirad nahm der Franzose Jean Delclos an der Gesellschaft seines Enkels teil

Währenddessen konnten die Zuschauer ihre überraschten Gesichter nicht verbergen. Und es gibt nur wenige Gelegenheiten, über so unterschiedliche Autos und unterschiedliche Stile nachzudenken. Den ganzen Vormittag sammelten die Teilnehmer die Unterlagen im Zelt der Classic Motor Club del Bages, die Organisation, die dieses Treffen seit 1987 organisiert.

1.300 Kilometer bis zum Trobada

Die Motoren begannen um 12,30 Uhr zu starten. Es war an der Zeit, mit einer Karawane in die nahegelegene Stadt Sant Joan de Vilatatorrada auf einer 4 km langen Strecke zu fahren. Die kurze Reise diente dazu, die Gruppe in Bewegung und unter freiem Himmel zu betrachten. Und hören Sie den unterschiedlichen Klang seiner Mechanik, ganz aus nur einem oder zwei Zylindern.

Unter den am weitesten entfernten Teilnehmern der größte Verdienst war Ralf Bosser. Er verließ Stuttgart am Steuer seines Glasvans Goggomobil 1959 und fuhr die knapp 1.300 km nach Manresa. Ebenso war die aus Wien, der Hauptstadt Österreichs, angereiste Gruppe zu bejubeln. Obwohl sie ihre Kinderwagen auf Anhänger verladen haben, sind die mehr als 1.800 km Hin- und Rückweg lobenswert.

Manresa klassische Kleinstwagen-Konzentration
Bravo für Ralf Bosser. Am Steuer seines Goggomobils der Deutschen Post fuhr er von Stuttgart aus

Am Nachmittag und nach dem Mittagessen ging es zurück nach Manresa, wo der Elegance Contest auf dem Paseo Pere III stattfinden sollte. Nacheinander mussten die teilnehmenden Teams über den roten Teppich gehen und von der Jury begutachtet werden.

Ebenso gab es auch eine Abstimmung durch die Leute, die es wollten. Und darin wurde er als der attraktivste gewählt die graue 1957er Heinkel Kabine, mit denen Herr Gerard Vingerhoed und seine Frau aus Holland angereist waren.

Abgesehen vom Wettbewerb selbst war bei diesem Akt das Staunen des Publikums über solch ungewöhnliche Fahrzeuge auffallend. Es überrascht nicht, dass einige mit einer Kamera gekommen waren, um dieses Spektakel darzustellen. Es gab auch viele, die nach ihrem Handy griffen und die Erinnerung an diesen Nachmittag festhalten konnten.

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Eleganz-Mikrowettbewerb

Wie in den vorherigen Ausgaben versammelte der Elegance Contest ein großes Publikum. Die Jurymitglieder waren Josep Mª Companys - Präsident der FEVA- und Agustí Marin, Bibliothekar des Clàssic Motor Club de Bages.

Mehr als das Tragen von Kleidern renommierter Couturiers ging es darum, improvisieren zu können und die passenden Accessoires für den jeweiligen Fahrzeugtyp zu suchen, bevor man auf dem roten Teppich posiert. Tatsächlich hat die Familie Lacastaignerate den Elegance Contest dank ihrer Strandbekleidung und Accessoires gewonnen. entsprechend Ihrer Vespa 400 himmelblau, registriert 1960. [/su_note]

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Erfolgreich waren auch David Serge und seine Gefährten, die ihr Autobianchi Cabriolet von 1965 mit Blumen schmückten.Das Podium wurde von Sara Nafarrate aus Logroño komplettiert, in Begleitung von Pilar Vergara und ihrem Enkel Marcos Luquin, alle drei in einem 1956er Biscuter Zapatilla und mit Augenmaß some -Hüte fangen.

Darüber hinaus vergab die Jury zwölf weitere Preise, die den Grad der Restaurierung, Konservierung und höchstes Alter berücksichtigten. Es gab auch Trophäen für die am weitesten entfernten Teilnehmer, sowie für diejenigen, die durch Unglück geschädigt wurden. [/Su_note]

trobada microcotxes 2015
Zwischen An- und Rückreise 3.600 km. Gezogen von Wien, Steyr-Puch 500 von 1962 und NSU Sport Prinz von 1965

Straßen ungebunden, aber hart

Wieder früh aufstehen am Sonntagmorgen, denn um 8,30 Uhr würden sich die Spaziergänger wieder am Paseo Pere III versammeln. Ein schnelles Frühstück und um 9 Uhr würden sie die Ausfahrt nach Cardona nehmen. Es war ein 36 km langer Ausflug zum Schloss dieser Stadt, über Nebenstraßen mit kaum Verkehr.

Die Schwierigkeiten einiger Keks, vor allem an den steilsten Hängen haben sie es mit der Kameradschaft geschafft von anderen Teilnehmern, die aufgehört haben zu drängen. Darüber hinaus verfügte die Organisation über ein mechanisches Team und einen Kran.

Zweifellos ist diese Route der Teil der Trobada, der die Teilnehmer am meisten begeistert. Dass sie an diesem Tag die Möglichkeit hatten, sich frei zu rollen, ohne den Druck der Großen und in Gesellschaft von Freunden, die Autos ähnlicher Größe fuhren.

Bereits in der Nähe von Cardona war eine Tankstelle für viele Teams die Station. Und zwar nicht nur zum Auftanken, sondern auch um sich an diesem heißen Morgen zu erfrischen und den Allgemeinzustand des Kinderwagens zu überwachen. Es ging noch hinauf zur Esplanade neben den Mauern des alten Schlosses und des modernen Gasthauses. Dort ruhten sich Insassen und Fahrzeuge in einer angenehmen und strategischen Umgebung mit hervorragender Aussicht aus und stärkten sich.

Glücklicherweise führte der Weg zurück nach Santpedor im Allgemeinen bergab, wenn auch nicht zu steil bergauf, was das Einlegen des zweiten Gangs zwang. Auch dieser letzte Abschnitt von weiteren 36 km wurde aufgrund der günstigen Orographie schneller zurückgelegt. Und nehmen Sie sogar an einigen Überholmanövern teil, insbesondere von Zweizylinder-Viertaktautos, die den Einzylinder 2T übertrafen.

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Stoppen Sie, um aufzutanken. Clua de Llorenç Farré und Iso Isetta von Ángel Almacelles, für ein paar Minuten Ruhe

Am Ziel angekommen im Restaurant Ramon fand das Abschiedsessen statt, gefolgt von der Übergabe von Trophäen und Souvenirs. Unter den Gewinnern sind die Vespa 400 von Thierry Lacastaignerate, die erste Trophäe für Elegance, sowie Pascual Navarro aus Alicante hervorzuheben, dessen Biscuter die Trophäe für die beste Restaurierung erhielt.

Schließlich eine besondere Auszeichnung für Ausdauer an Michel und Sylvie Humbert. Als sie nach Manresa reisten, brach ihr Velorex in den Pyrenäen zusammen, sie kehrten mit dem Zug in ihre Heimat in der Picardie zurück und fuhren mit einem Bond-Minicar nach La Trobada.

Und ohne großen Zeitverlust, sich für weitere zwei Jahre zu verabschieden, die viele noch lange zurücklegen mussten.

trobada microcotxes 2015
Naturschutzpreis. Jean-Marc Navarros Bond Minicar von 1960 kehrte mit einer wohlverdienten Trophäe nach Versailles zurück

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Dreißig Kleinstwagen ausgestellt

Nach dem Mittagessen am Samstag in Sant Joan de Vilatorrada gingen die Teilnehmer zu einem nahe gelegenen Gebäude. Darin hatten die Mitglieder der Microcar-Sektion des Clàssic Motor Club del Bages eine Ausstellung vorbereitet, die zeigten: dreißig verschiedene Kleinstwagen.

Der älteste war ein Briggs & Stratton Flyer, der 1922 in den USA hergestellt wurde, während der Rest Fahrzeuge aus den XNUMXer und XNUMXer Jahren waren. Darunter waren mehrere Exemplare von denen kaum mehr Einheiten überleben, wie bei der Triver Rana von 1956, einem PTV-Pick-up von 1960 oder einer Kapi 350-Limousine von 1953. [/su_note]


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Bemerkenswert war die Präsenz einer großen Gruppe industrieller Kleinstwagen, bestehend aus Fahrzeugen der Marken Mymsa, FH, Iso und Autonacional. Nicht zu vergessen einige Kinderwagen ausländischer Herkunft, von den britischen Firmen Bond und Berkeley, den deutschen Firmen Glas und Messerschmitt oder der tschechoslowakischen Velorex.

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Ignacio Saenz

geschrieben von Ignacio Saenz

Ich bin Ignacio Sáenz de Cámara, ich wurde vor mehr als einem halben Jahrhundert in Vitoria geboren. Wie es vielen von Ihnen passiert, habe ich auch gelitten / genossen, da ich klein war mit der unmöglichen Anziehungskraft auf ein Kraftfahrzeug. Als ich älter wurde, sah ich, dass ich auch gerne alles las, was fiel ... Weitere

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