Mario Laguna
Die XXVIII Ausgabe von Techno Classica fand vom 6. bis 10. April 2016 mit einem Programm voller Incentives statt in denen sie auffielen:
- Eine monografische Ausstellung zu den Tausend Meilen von 1955;
- Die Einweihung eines neuen Ausstellungsbereichs, genannt Arena Classica;
- Eine Mercedes-Benz Ausstellung zu seinen Cabrios, die mit der Feier des XNUMX-jährigen Jubiläums des Markenmuseums in Stuttgart zusammenfällt;
- Das XNUMX-jährige Bestehen von BMW;
- Das 40-jährige Jubiläum des Volkswagen GTI;
- Auswahl an Autos aus dem Museum Autostadt, aus dem VW-Konzern;
- Das 40-jährige Jubiläum des Frontmotor-Porsche Transaxle;
Hervorheben möchten wir zahlreiche weitere Aktivitäten, die wir nicht einmal lapidar nennen konnten, wie SEAT im Wettbewerb, der erste Lamborghini Miura SV, eine Auswahl aus dem Skoda Museum, Scania Nutzfahrzeuge, Opel Sportwagen, Alfa Romeo Giulia oder die Präsentation des Neuen FIAT 124 Spinne.
Denken wir daran, dass wir im offiziellen Programm nur auf einige herausragende Titel verwiesen haben, ohne die zahlreichen vertretenen Clubs mit mehr als 200 ausgestellten Autos zu berücksichtigen, die mit ihren Mitgliedern und Gästen ihre eigenen Aktivitäten programmieren und was das Rückgrat und die Stärke ausmacht von Techno Classica was sind 1.250 Händler Unabhängige, die aus 30 verschiedenen Ländern mit ihren kostbaren Waren kommen, die nicht nur aus klassischen und prestigeträchtigen Autos bestehen, sondern auch aus allen erdenklichen Ersatzteilen in allen Bereichen, die für das einwandfreie Funktionieren von Autos, Motorliteratur, Kunstwerken, Miniaturen, Kleidung und Accessoires.
Die Messehallen mit den neue eingebaute Oberflächen des Geländes der Messe Essen werden sie zu 21 gezählt, etwas wirklich Gigantisches, das nur wenige der Hunderttausende von Zuschauern (die Schätzung des Veranstalters von 190.000 Besuchern wurden übertroffen, als etwas mehr als 200.000 Menschen die Abendkasse passierten, war ein neues record ) komplett reisen, auch wenn sie ihrem Besuch mehr als einen Tag widmen. Der Eintrittspreis von 25,00 Euro und der Parkplatz von 9,00 Euro wird nie besser gerechtfertigt sein.
Insgesamt meldete die Organisation die Zahl der 2.500 Autos ausgesetzt, Die allermeisten stehen zum Verkauf, denn wir vergessen nicht, dass die Techno Classica eine Messe und keine Kulturausstellung ist. Der Motor von Techno Classica ist Verkauf, Umsatz. Der Rest sind Attraktionen, um die Zahl der Besucher zu erhöhen, die an der Kasse vorbeikommen, um einfach nur einen Blick zu werfen, aber was die Aussteller mobilisiert, ist das kommerzielle Interesse. Techno Classica ist der größte Straßenmarkt der Welt für seine Spezialitäten, obwohl die Stände so schön dekoriert sind, dass sie fest etablierten Geschäften ähneln.
Das Außergewöhnliche der Techno Classica Essen 2016
Bei einem ähnlichen Warenüberfluss in allen Geldbeuteln, von den im Ausland ausgestellten Autos für den Einzel- bis Privatverkauf für einige tausend Euro bis hin zu den exklusivsten Autos, deren Preise mehrere Millionen Euro erreichen, müssen wir uns zwangsläufig einschränken um das Außergewöhnliche hervorzuheben, sonst bräuchten wir ein ganzes Buch in mehreren Bänden, um jede Ausgabe von Techno-Klassiker.
Erinnern wir uns daran, dass mit der Erweiterung um den neuen Bereich Arena die Ausstellungsfläche erreicht hat 127.000 Quadratmeter, die Außenbereiche nicht mitgerechnet. Bis vor wenigen Jahren gab es nur einen Außenbereich, in einem Innenhof. Derzeit gibt es vier Gebiete im Ausland, was darauf hindeutet, dass immer mehr Privatpersonen mit ihren Autos zum Direktverkauf ohne Zwischenhändler anreisen.
In der Präsentation ist nichts gleich Mercedes-Benz, die ihre Stuttgarter Museumsfahrzeuge traditionell in Halle 2 installiert. Museumsfahrzeuge sind umgeben von einem Konglomerat von Markenclubs aus dem ganzen Land, die den Mutterkonzern manchmal nicht beneiden müssen.
In diesem Jahr, Mercedes-Benz Es hatte eine Auswahl von Cabriolets verdrängt, insbesondere ein 500er 1935K, ein 300er 1956S und ein 280er 1970SE Cabriolet.
El Lamborghini Für die Leser ist es nicht irgendeine Kopie. Es ist der erste P400 Miura SV, der auf dem Genfer Autosalon 1971 ausgestellt wird, als Metallicgrün mit Lederausstattung beschrieben und vom historischen Lamborghini-Poloshirt restauriert. Der VW-Konzern mit seinen vielen Satellitenmarken, darunter auch Porsche, belegt die Halle Nummer 7.
Im zentralen Pavillon Nummer 6, unter den teilnehmenden Autos Tausend Meilen von 1955, Einen Ehrenplatz hatte Juan-Manuel Fangios Mercedes-Benz 300SLR, aber auch andere interessante Wegbegleiter, wie der Stirling Moss Maserati 300S von Fantuzzi in Modena.
BMW, Volkswagen und Porsche
BMW er hatte eine Vielzahl seiner Serienautos ausgewählt, um ein so wichtiges Datum zu markieren. Es gab nicht nur Museumsautos, sondern auch eine breite Vertretung von Clubs und speziell ausgewählte Fahrzeuge von Privatpersonen. BMW hat Halle Nr. 12 voll belegt. Wegen seiner Seltenheit sei hier eine 326er Limousine genannt, die zwischen 1936 und 1941 in relativ hoher Stückzahl von 10.142 gebaut wurde. Mit einem bescheidenen 50-PS-Motor ist er mit seinen vier Passagieren und Gepäck bei 115 km/h komfortabel unterwegs.
Feier 40-jähriges Jubiläum des VW GTI es hatte erwartungsgemäß Tausende von Anhängern, die sich um die aus Eigenmitteln der Fabrik nach Essen gebrachten Modelle drängten. Da wir ein hinreichend bekanntes Auto sind, werden wir uns auf ein Projekt konzentrieren, das die Produktionskette nicht erreicht hat. Vielleicht war es ein zu extremer Roadster, die Vision von 2014.
Die großen und bekannten Abkürzungen GTI, die die Philosophie der Herstellung von Sportwagen für die breite Öffentlichkeit veränderten und eine echte Revolution darstellten, präsidierten den Ort.
In Bezug auf Porsche, die Architektur des Frontmotors und des Getriebes an der Hinterachse war eine Idee für eine bessere Massenverteilung, da el 911 Aufgrund der freitragenden Position des Motors hinter der Hinterachse wurde er wegen seiner empfindlichen Stabilität vielfach kritisiert.
Autos mit dieser Architektur namens Transaxle Sie konnten jedoch den 911 in seiner dominierenden Position im Geschmack sportlicher Fahrer nicht besiegen. Eine Ausstellung 968 war in all ihren Details zu bewundern.
Die Unabhängigen
Was die unabhängigen Händler und Aussteller angeht, so stach ein Lastwagen, wie er von General Motors in seinen Reisewerbekampagnen verwendet wurde, die in den 9er und 12er Jahren durch die Vereinigten Staaten tourten, heraus, ein Wortspiel beabsichtigt. Der als GM Futurliner bezeichnete Truck mit dem Fahrerplatz in einem zentral positionierten Turm ist die Nummer XNUMX von XNUMX gebauten und steht derzeit zum Verkauf.
Am entgegengesetzten Pol in der Höhe, ein Abarth der Rekorde 1960 von Pininfarina entworfen, zog er die Aufmerksamkeit der Besucher in Halle 6 auf sich. Mit nur 1000 ccm stellte das Auto 8 internationale Rekorde und einen Weltrekord in seiner Klasse auf, insgesamt 10.000 km in 72 Stunden.
Scanian, Mit einer langen Tradition im Bau von Lastkraftwagen und Nutzfahrzeugen erinnerte er sich mit einem schönen Vabis von 1927 daran.
Wie wir schon immer betont haben, wer denkt einen Mercedes-Benz oder einen Porsche zu kaufen, sollte dies nicht ohne Besuch tun Techno Classica Essen (y Retro Classics Stuttgart). Die Quantität und Qualität sind unübertroffen und die Preise können von Ort zu Ort verglichen werden. Vergiss die Schnäppchenjäger. Sie existieren nicht mehr.
Die Linien von Mercedes-Benz sind so lang, dass sie aus den Augen verloren gehen und der Kult des Dreizackigen Sterns wird in den Schaufenstern mit allerlei Vintage-Spielzeug und verkleinerten Reproduktionen aller Preise gewürdigt, einige sind sehr wertvoll und gesucht von den Anhängern der Marke.
Das haben wir mehr beobachtet Porsche 356 Vor-A denn je und die Restaurationen der ersten Exemplare des Porsche 911 erreichen Perfektion.
* Header-Foto zur Verfügung gestellt von Techno Classica
