Miguel Sanchez
FOTOS SF EDGE TROPHY: GOODWOOD ROAD & RACING
Wenn Sie die Augen schließen, während Sie sich das Video der SF Edge Trophy beim Goodwood Members Meeting ansehen, können Sie es sich leicht als Flugzeugrennen vorstellen. Sie sind Sport- und Rekordwagen, Teilweise bis zu fast 30 Liter und 300CV! Aber die Wahrheit ist, dass wir es nicht mit Motoren zu tun haben, die den typischen Sound des großen Sixties-GT oder des Le-Mans-Prototypensports abgeben. Diesmal geht es um etwas anderes, vielleicht etwas Besonderes.
Und es ist so, dass diese offene Kategorie im Goodwood-Rennsport Fahrzeuge mit mehr als einem Jahrhundert Geschichte vereint. Daher der Ton. Riesige Motoren auf dürftigen Fahrgestellen, darunter führende Fahrzeuge, meist aus der Zeit vor 1914. Ehrlich gesagt, ist es das Beste, was wir uns ein Museum historischer Juwelen auf Rädern vorstellen können, mit einer Chronologie, die von 1885 bis 1919 reicht.
Wie Sie sehen können Für die Teilnahme an der SF Edge Trophy gibt es nur eine grundlegende Voraussetzung: dass Ihr Auto mindestens ein Jahrhundert alt ist. Natürlich ist es ein etwas ungleicher Wettbewerb. Wieso den? Nun, weil gerade zu dieser Zeit der Übergang vom primitiven Stadium des Motors zu einem… Sagen wir halbmodernen.
Ein grundlegendes Rennen, um Autos zu sehen, die in einigen Fällen so legendär sind wie die, die gefahren sind das tragische Paris-Madrid von 1903.
DAS RENNEN DER EDUARDIAN MONSTER
Die Goodwoods Sie sind einzigartig in der Umgebung. Neben der Zusammenstellung der besten Klassiker, die man sich auf dem Anwesen des Duke of Richmond vorstellen kann, bieten die Rennen hier immer eine Reihe zusätzlicher Attraktionen. Darunter sind die besonderen Pantomimen, die sie zu jeder Stunde aufführen Erlebe das Alter der teilnehmenden Autos noch einmal. Aus diesem Grund ist es nicht ungewöhnlich, Menschen in historischen Kostümen sowie eine Vielzahl von Märkten voller alter Gegenstände zu sehen.
La SF Edge-Edition Es sollte nicht weniger werden, also wurde es in der Ästhetik der Edwardian-Ära angesiedelt. So ist es im Vereinigten Königreich in den frühen Jahren des XNUMX. Jahrhunderts bekannt. Eine Zeit, in der die sozialen Ungleichgewichte der Industrialisierung eine von einer Aristokratie regierte Gesellschaft zerrissen, die wenig darüber wusste, was in den weniger wohlhabenden Vierteln vor sich ging.
Gerade Diese sozialen Ungleichgewichte erklären den Motorsport der Zeit. An die Grenze des Elends stoßend, hatten die Volksschichten keinen Zugang zum Automobil. Anders als in den Vereinigten Staaten – wo das fordistische Produktionsmodell den Individualverkehr populär machte – hatten in Europa nur die Reichen Zugang zu Autos.
Ergebnis? Eine Verbreitung von exklusiven Marken wie Rolls-Royce oder Hispano-Suiza zusammen mit Handwerksbetriebe zur Herstellung von Rennwagen. Luxuriöse und sportliche Autos für die „Gentleman-Fahrers“ natürlich. So Leute -die von den Bentley Boys bis hin zu Alfonso de Portago reicht - ihr Leben riskieren bei ritterlichen Ereignissen im Zusammenhang mit Geschwindigkeit.
FEUERSPEICHENDE TIERE MIT LUFTMOTOREN
Die Liste der Fahrzeuge in der SF Edge Es ist eines von denen, die den Schluckauf beseitigen. Der erste, den wir erkannten, war der Indianapolis-Sonnenstrahl mit spitzem Schwanz aus dem Jahr 1916. Dieser 4-Liter-Sechszylinder erlitt einen Brandschrecken vor der Qualifikation beim Goodwood Members Meeting 2016.
Später holte er sich jedoch die Pole und bewies, dass diese Autos hart wie Feuersteine sind. Genauso harte Piloten brauchen sie natürlich auch, denn ein weiterer Teilnehmer war The Beast of Turin.
Produkt einer Zeit des Wettbewerbs durch mehr Hubraum, dies FIAT S76 von 1911 Es hat vier Zylinder, ja, je 7 Liter. Das Ergebnis ist ein 28'5 Liter 300CV Motor. Ein Drache, der Feuer von den Seiten eines der Autos spuckt, das den schlechtesten Schwerpunkt der Geschichte zu haben scheint. Natürlich ist es spannend.
Absolut wunderbar die Isotta Frascini von 1905 angetrieben von FIAT. Eines dieser Autos, bei denen man nicht glauben kann, was man sieht. Die enorme Länge des Chassis ist dadurch gekennzeichnet, dass zwei Motoren verbaut werden sollten. Einer nach demanderen. Die Änderungen in den Vorschriften ließen jedoch den Anschein erwecken, dass das Projekt aufgegeben wurde.
Der jahrzehntelang verlassene Rahmen wurde von einem Enthusiasten in Großbritannien gerettet, der das Auto mit einem Hochgeschwindigkeitsmotor ausstattete. Isotta-Frascani 16-Liter-Reihensechszylinder-Militärflugzeug. Es erzeugt etwa 250 PS, aber seien Sie vorsichtig, denn es hat ein Drehmoment von 1.150. Eine riesige Kraft, die Sie mit der fadenscheinigen Hilfe nur der Hinterradbremsen und der ungenauen Lenkung kontrollieren müssen.
STROM OHNE KONTROLLE IST NUTZLOS
Die Wahrheit ist, dass der Slogan dieser Pirelli-Kampagne mit Carl Lewis in Absätzen bereits weit verbreitet ist. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es keinen Sinn macht. Bei diesem Rennen der SF Edge mit Sportwagen aus mehr als einem Jahrhundert gab es überall Kraft und Hubraum. Die Bestien, die wir bereits erwähnt haben ... A 1913 Opel Viper Spezial… EIN Lorraine DeDietrich 1909 16'5 Liter ... Und wer hat gewonnen?
Nun, weder mehr noch weniger als ein Auto, das eigentlich eher ein Cyclecar ist als alles andere. Ein kleiner Kerl basierend auf der Marke GN, die zwischen 1910 und 1925 außerhalb Londons Fahrradautos herstellten. Einer der beiden Gründer war übrigens Archibald Frazer Nash. Hier hat er sicher gut geerntet, um später seine eigene Sportwagenfirma zu gründen.
Zwar ist es kein Serienfahrzeug sondern ein eine hoch personalisierte Rekonstruktion, die Komponenten der Marke und der Epoche verbindet… Dieser Sportwagen hat den ganzen Geschmack des Wettbewerbs-NG, angetrieben von einem V-Motor des Luftfahrtunternehmens JAP.
Ein wahrer handwerklicher Wahnsinn dass er dank seines geringen Gewichts und der guten Griffigkeit den hohen Tonnagen und enormen Hubraumbestien trotzen konnte. Kurz gesagt, eine garantierte Show im SF Edge in Goodwood. Eine Trophäe, der wir nächstes Jahr auf der Suche nach weiteren Legenden aus den geheimnisvollen Zeiten des Motorsports folgen werden.
