SEMA 2018 bestes Restomod
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Sema 2018: Die besten 6 'Restomod' und einige weitere Überraschungen

Wenn wir Ihnen sagen, dass die Motorwelt in den USA ganz anders gelebt wird als in Europa… Wir entdecken nichts Neues für Sie. Wissen Sie, wenn F1 wirklich fährt, während NASCAR nur um ein Oval dreht ... Was wäre, wenn wir in Europa eher dazu neigen, die Klassiker gelassen zu restaurieren, während sie sie dort glücklich zweifelhaften Modifikationen unterziehen ... Was wäre, wenn wir ein Automatikgetriebe einsetzen? selbst ein Ferrari definiert schon, was diese Leute im Sinn haben ... Wie auch immer, alle sterilen Kontroversen, da wir zu diesem Zeitpunkt im Spiel wissen sollten, dass Freuden nicht exklusiv sind.

Jedenfalls gibt es eine Sache, bei der wir nicht glauben, dass es Kontroversen geben kann: Der amerikanische Motorsport ist pures Spektakel. Kurzum, wir sprechen von einer Gesellschaft, in der alles schon immer eine tolle Darstellung der Masse war und das macht sich schon in der Konzeption des Motors bemerkbar, immer im großen Stil, übertrieben. Ein gutes Beispiel dafür ist die SEMA Show; die jährliche Messe für Modifikationen und die Individualisierungsbranche, die seit 1967 ein amerikanisches Hobby mit der Vorliebe für die Modifikation ihrer Autos füttert, seit Jugendbanden ihre „Hot Rod"Summen zu Buddy Holly.

In dieser Ausgabe 2018 war die Liste der Kreationen mit leuchtenden Farben und Formen, die zum Nachdenken anregen, wie offen die Zulassungskriterien sind, oft am umfangreichsten. Aber da wir ein Magazin für klassische Eisen sind... Konzentrieren wir uns auf eine Auswahl mit den besten "Restomod„Von dieser SEMA 2018. Wenn Sie ein Restaurations-Purist sind, werden Sie mehr als einen Schrecken und Schock haben - wir hatten es zumindest mit dem, was sie mit einem bestimmten Ferrari gemacht haben, das Sie unten sehen werden - aber gleichzeitig erkennen wir es an dass sie sie mehr oder weniger mögen ... Keines dieser Autos lässt Sie gleichgültig.

DODGE CHARGER. LANGE (UND NEUE) LEBENSDAUER DIESES MUSKELWAGENS

Als Ford 1964 den Mustang auf den Markt brachte, wussten die restlichen Marken, dass sie entweder auf den Zug dieser erstaunlichen Formel aufsprangen oder ein gutes Stück vom Kuchen im Motorsportgeschäft ausgingen. Plötzlich forderte die amerikanische Öffentlichkeit nicht nur riesige Autos für ruhiges Fahren, sondern auch den Schub eines Hinterradantriebs, der mit etwas Nerven ein Coupé galoppieren ließ. Das "Muskelauto" und im selben Jahr schloss sich Pontiac mit dem GTO dem Trend an, dem zwei Jahre später Chryslers Antwort auf dieses Phänomen folgte: die Dodge Charger.

Die Wirkung des Modells war so groß, dass Dodge es weiterhin als Bollwerk seiner Markenphilosophie anspricht. mit seinem neuesten - und leistungsstärksten - Motor in einem 68er Charger als Grundlage für dieses fantastische "Restomod“. Eine Ingenieursarbeit, bei der so komplexe Vorgänge wie die Verlängerung des Radstands durchgeführt wurden - was zu einem Handwerker zwingt, das Chassis zu modifizieren -, die Achsen gegen größere auszutauschen, die die riesigen Reifen aufnehmen können, und ein neues Bremssystem einzubauen, das in der Lage ist anhalten 1014CV -Schauen Sie sich die Figur an- vom Motor geliefert 8-Liter-V7 Hellephant.

Etwas dahinter -aber nur für 5CV- ist der Modifiziertes Ladegerät von 1970 vom Kohlefaser-Spezialisten Speedkore-Leistung. Als Verarbeiter dieses Materials wurden sie gründlich verwendet, um das Gewicht dieser "Restomod", so dass 1451 Kilo übrig bleiben"Muskelauto", was nicht schlecht ist, wenn man bedenkt, dass es sich um ein eingebautes Auto handelt Motor eines aktuellen Challenger SRT Denom mit Kompressoraufladung, wodurch dieser 8-Liter-V6 bis zu 2CV fährt. Wir würden den Kofferraum belasten, indem wir einfach nicht versuchten, nicht wegzufliegen ...

IN SEMA SHOW: AMERICAN ESSENCE IN RUST

In letzter Zeit sehen wir immer mehr Restaurationen, die das Auto rosten lassen -An der Karosserie ist eine andere Sache der schlechte Zustand des Metalls im Chassis oder des Motors - ansprechend für den Charme, den die Patina der Zeit auf dem Stahl haben kann. Bei einigen Modellen ... Es scheint nicht fertig zu sein, aber die Wahrheit ist, dass die neueste Kreation der Modifikationsfirma geländegängig SYMBOL4x4 Es passt ihm wie angegossen. Denn ja, es verleiht ihm diesen industriellen und schmutzigen Touch, der perfekt ist, um durch die Sümpfe von Louisiana zu touren und den Blues in voller Lautstärke zu hören.

Jedenfalls und jenseits der Ästhetik ... Das Beeindruckendste an diesem Auto ist der Kontrast zwischen Alt und Neu. Und ist das, während der Körper nicht mehr schmecken kann?Oldie„Darunter verbirgt sich ein 100% Elektroauto. Sehr interessant diese Initiative, die einen Klassiker für die neue Zeit rettet 1949 Mercury Coupé; sicher zu erfreuen Neil Young, der sich zwischen den Tourneen Zeit nahm, um Pionierarbeit für elektrisierende alte amerikanische Klassiker zu leisten ihnen ein neues Leben zu geben. Wie auch immer, meine Herren, Dylan sagte bereits: „Die Zeiten ändern sich".

ZWEI AMERIKANISCHE LEGENDEN UM 800CV

In diesem der "Restomod”-Besonders wenn sie High-End sind- gibt es eine gewisse Vorliebe dafür, so viel Power wie möglich zu setzen. Teilweise erinnert es uns daran, als wir noch klein waren, und beim Lesen der Motorpresse waren wir verrückt nach den größeren Zahlen. Dann wirst du erwachsen ... Du fährst ... Und du siehst, dass die Macht nicht ganz klar ist, aber in diesem Spiel für Erwachsene, das Klassiker anpassen soll, ist es nicht schlecht, dass der kleine Junge, den wir noch drin haben, damit herauskommt "Uah laufe eine Gazillion".

So etwas passiert mit den beiden Autos, mit denen wir unseren Rückblick auf die SEMA 2018 fortsetzen, denn wenn wir Ihnen sagen, dass es einige Jungs gibt, die gestellt haben 815CV in einem 1969er Mustang ... Wie sieht dein Gesicht aus, als du klein warst und diese Zeitschriften gelesen hast? Das Unternehmen Klassische Erholung -Ihre Website verdient einen Blick- hat diesem 2018 seine besondere Hommage an einen der kultigsten Mustangs der Geschichte präsentiert: den seltenen -die Anzahl der erhaltenen Einheiten überschreitet nicht zu viel- Boss 302. Ein von Ford erfundenes Biest, um den Ovalen des NASCAR . sein Gesetz aufzuzwingen und die TransAm-Strecken, die zu ihrer Zeit schon einen nicht unerheblichen 302CV hatten.

Jetzt entwickelt dieser Boss 429 den Klassiker – unter Mitarbeit von Ford – zum 815CV dank aktuellem 8-Liter-V8 die zum Glück für die Integrität der Passagiere von einem starken Update zu Bremsen und Sicherheit begleitet wird. Eine perfekte Möglichkeit, die brutalste Essenz des Mustang Boss zu genießen, aber mit einem notwendigen Update. Natürlich, solange Sie 184.000 Euro zur Hand haben.

(Wir nutzen diese Gelegenheit, um Sie daran zu erinnern, dass, wenn Sie einen imposanten nationalen Mustang Restomod sehen möchten, Sie haben es hier auf Video).

Noch spektakulärer ist die Verwandlung, die Chevrolet - durch seine klassische Restaurierungsabteilung - vollzogen hat 1973 Chevelle Laguna, ein Auto, das, obwohl es in der NASCAR der 70er Jahre mythisch war, als leistungsstarker Zweitürer geboren wurde - er hatte einen V8 -, aber komfortabel und leise. Das typisch amerikanische Auto, um lange Strecken mit voller Entspannung und langen Gängen zu genießen, das aber jetzt mit dem Motor einer ZR1 ausgestattet ist -seine Präsentation ist für das kommende 2019 geplant- es schießt bis zu 775CV. Kurzum, ein Supersportwagen der neuesten Generation… Mit dem Kleid und dem Charme eines amerikanischen Klassikers aus den Siebzigern. Klingt nicht schlecht oder?

ERWEITERT EIN GT40, PERVERT A 328 GTS

Wenn Sie ein Anhänger der Geschichte von Le Mans und insbesondere des Ford GT40 sind… Keine Sorge, bei dieser Aufnahme wurde kein GT40 verletzt. Und es ist so, dass wir für einen Moment den Umfang der "Restomod„Um zu dem mit den Repliken zu gehen. Und Gott sei Dank… Denn obwohl wir einige Modifikationen von Klassikern mögen, würde es schon zu viel erscheinen, die originalen Eisen eines historischen wie dieses Ford in die Hände zu bekommen. So etwas wie einen Graffiti-Künstler zu bitten, Velázquez-Gemälde zu restaurieren: Egal wie gut er mit den Sprays fertig wird, er wird das Gemälde liquidieren.

Als Superformance -Unternehmen, das sich der Schaffung von . widmet GT4-Nachbildungen0 wird von Ford selbst dank seiner spektakulären und respektvollen Ergebnisse respektiert - es hat hier eine Nachahmung des historischen Le-Mans-Siegers gemacht, aber mit einer viel aktuelleren Mechanik: der eines Motors 6-Liter-EcoBoost-V3.5 modifiziert auf 650CV, mehr als genug, um maximales Adrenalin in einem Auto zu bieten, das kaum eine Tonne ist. Natürlich der Sound... Er ist nicht der des rauen und aggressiven V8 der Sechziger. Obwohl weder der Preis: Das wird angeboten für "sólo„181.000 Euro.

Und wir kommen zum Ende und lassen das umstrittenste - sogar schmerzhafte - für diesen Moment übrig: einen Ferrari 328 GTS ... Tokio Reifen. Für viele ist es eine der größten Schönheiten, die aus den Pininfarina-Bleistiften hervorgehen, ganz zu schweigen davon, dass praktisch jeder ihn für einen dieser kleinen Ferraris hält, aber mit Charakter in der Art eines großen Karts. Es ist wie der kleine Bruder des 288 GTO, und tatsächlich hat man ihm in dieser Vorbereitung ästhetische Elemente wie die vorderen Zusatzscheinwerfer entnommen. Obwohl es so aussieht, als ob die Mechanik nicht geändert wurde und die Karosserie nicht zu viele Änderungen erfahren hat … Einen Ferrari aufzutauchen ist immer umstritten.

Kurz gesagt, Kontroversen und Debatten beiseite ... Die Wahrheit ist, dass die SEMA wieder einmal eine gute Portion Unterhaltung und eine gute Reihe von "Restomod„Von den interessantesten. Bei aller Kühnheit ist der amerikanische Motor faszinierend.

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geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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