Sitz rund Chrono 2000
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SEAT Ronda Crono 2000. Ein von Porsche getunter Sportwagen in limitierter Auflage

Wer an Porsche denkt, denkt an eine Marke mit vielen Gesichtern. Für manche ist das Stuttgarter Unternehmen der solide Hüter der 911-Saga, unaufhaltsam noch mit dem Motor, der hinter der Hinterachse hängt. Für andere ist das Unglaublichste an der Marke die Geschichte des 917. Ein Symbol in Le Mans, ein Monster im Can-Am und ein einzigartiges Stück Ingenieurskunst. Es wird auch diejenigen geben, die an ihn denken 909 BergpyderEin wahres Meisterstück der Leichtigkeit, geschaffen für den Uphill-Rennsport. Aber trotzdem, eine Facette ist für jeden Automobilhistoriker von größtem Interesse: ihre Arbeit als Beraterin.

Immer offen für den Verkauf seiner Ingenieurdienstleistungen an andere Marken, war Porsche ein wichtiger Akteur bei der Entstehung von Autos wie dem Audi RS2. Tatsächlich ist dieser Geschäftszweig für das 1994 gegründete Unternehmen so wichtig Porsche-Beratung. Diese Tochtergesellschaft startete mit nur vier Mitarbeitern, zuletzt über 500. Ein weiteres Beispiel dafür, wie wichtig die technologische Entwicklung von Porsche für verschiedene Kunden ist. Zu den Kunden gehörte SEAT, das in den 80er Jahren enge Beziehungen zur deutschen Marke hatte.

Ständig beworben, um sich dem Prestige von Porsche anzuschließen, statteten die verschiedenen Motoren, die es für das spanische Unternehmen entwickelte, Ronda, Ibiza und Malaga aus. Es gab jedoch Modelle, bei denen der sportliche charakter des deutschen hauses war deutlich zu erahnen. Einer der symbolträchtigsten ist der SEAT Ronda Crono 2000 von 1984. Ein SEAT, der von FIAT getrunken wurde und schließlich von Porsche fertiggestellt wurde. Mit nur 500 produzierten Einheiten zählt sie heute zu den begehrtesten Serienklassikern unter den Sammlern der Marke.

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Der 2000er hätte gewisse ästhetische Veränderungen am Grill, die der 1'6 nicht hatte.

SEAT RONDA CRONO 2000. AB FIAT TROTZ EINES TESTS

1982 war ein Schlüsseljahr in der Geschichte von SEAT. Nach jahrzehntelanger Zusammenarbeit mit FIAT, die seine Modelle unter Patenten herstellte, brach das spanische Unternehmen die Verbindung zum Agnelli-Haushalt ab. So mussten Modelle wie der SEAT Ritmo vergessen werden. In Spanien in Lizenz hergestellt, war dieses Auto in Wahrheit weder mehr noch weniger als der FIAT Ritmo unter einem anderen Namen. Brauchen Sie ein neues Sortiment, aber noch keine Zeit oder kein Kapital, um es zu entwickeln, SEAT hat sich für diesen FIAT als Basis für seinen neuen SEAT Ronda entschieden.

Ein Fahrzeug mit vielen Gemeinsamkeiten in Bezug auf den Rhythmus. Tatsächlich gab es so viele, dass FIAT SEAT 1983 wegen Plagiats verklagte. Eine Anklage, die vor dem Internationalen Schiedsgerichtshof in Paris gelöst wurde, gewann SEAT unter anderem für die Präsentation einer Einheit, bei der alle Teile mit eigenem Design gelb markiert waren.

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Ein Coup, der dem spanischen Unternehmen half, den Test mindestens zu gewinnen und den SEAT Ronda zumindest dazu zu bringen, seine Produktion fortzusetzen. Die Ähnlichkeiten zwischen Ritmo und Ronda sind jedoch klar. So sehr, dass es in beiden Serien sehr ähnliche Versionen gab.

Bei den sportlichsten hat der Rhythm mit Hilfe von Abarth seine tollste Evolution zusammengestellt. Mit Verbesserungen bei Aufhängungen, Änderungen und Bremsen, der Abarth 125 TC wurde dank seines Zweiliter-Motors auf Laufleistung ausgelegt. Genau den gleichen Hubraum, den die spanische Marke in ihrem 2000er SEAT Ronda Crono montiert hat, um den VW Golf GTI 1.8 in Schwierigkeiten zu bringen. In jeder Hinsicht auch, denn dieser SEAT hatte eine ebenso gute Leistung wie sein Preis. Den Rhythmus bereitete natürlich Abarth vor ... Die Abstimmung der sportlichsten Ronda übernahm Porsche.

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Die Ronda hatte eine ausgezeichnete Bewohnbarkeit

SEAT RONDA CRONO 2000. EIN SITZ MIT EINEM Hauch PORSCHE

Mit einem 1-Liter-Motor mit einer Leistung von rund 6 PS war der SEAT Ronda Crono eine gute Alternative zu Golf, Escort und Kadett des Augenblicks. Mit einem praktischen und zugänglichen Innenraum, seinem guten Preis Es war die Auktion für jeden Käufer, der ein nationales Auto für den Alltag haben wollte, ohne die Nerven zu verlieren. Die von SEAT wollten jedoch noch weiter gehen. Etwas sehr riskant, denn nach der Pause mit FIAT gab es noch viele Zweifel, um in Kleinauflagen und Sporttönen auf den Markt zu kommen.

Die Geschäftsführung des Unternehmens sah jedoch die Tür offen, als sie bei der Ordnung der Lager feststellte, dass sie den 2-Liter-Original-FIAT-Motoren, die zuvor auf dem 131 TC montiert waren, etwas Leistung geben mussten. Zu diesem Zeitpunkt war die Idee klar: Sie bauen sie in einer Auflage von 500 sehr exklusiven Einheiten zusammen. So entstand der SEAT Ronda Crono 2000. Oder zumindest die Idee, denn sie musste von Porsche verwirklicht werden. Motoren wurden ihr geschickt, um den Vergaser wieder aufzubauen und ihn durch den Einbau von Weber 34 DAT-Vergasern zu verbessern.

Nebenbei verbesserte Porsche auch die Auspuff- und Hochgangsteuerung im Getriebe. Änderungen, die den SEAT Ronda Crono 2000 auf 120CV und 190 km/h Spitze katapultierten. Eine nicht unerhebliche Leistung, vor allem wenn wir das Gewicht von nur 930 Kilo berücksichtigen. Darüber hinaus und im Hinblick auf das Interieur wurde für dieses Modell eine exklusive Polsterung angebracht, die auch die Bedienelemente am Armaturenbrett neu justiert. Insgesamt war der SEAT Ronda Crono 2000 von 1984 ein sehr interessanter Sportwagen für den Alltag. Schade, dass nur 500 Stück hergestellt wurden. Obwohl ihn das zu einem so begehrten Modell macht.

Fotos: SEAT

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geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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