Miguel Sanchez
In diesem Jahr 2023 werden die siebzig Jahre des SEAT 1400 gefeiert, dem ersten Modell in der Geschichte von SEAT und damit verantwortlich für die Eröffnung der Produktionskette in der Freihandelszone Barcelona. Auf diese Weise im letzten Salon KlassikMadrid die SEAT en Rodaje Kollektion ehrte das Modell mit bis zu neun verschiedene Einheiten. Bestimmt, ein hervorragendes Beispiel für die Leistungsfähigkeit der damaligen Hilfsindustrie. Fähig, völlig gegensätzliche Transformationen von der gleichen Basis, die von SEAT angeboten wird, durchzuführen. Auf diese Weise stach es hervor, wie es der 1400 Sport immer tut.
Eine der kanonischsten Kreationen im gesamten Werk von Pedro Serra. Was ab Werk ein nüchternes Modell für wohlhabende Taschen und ministerielle Zwecke war, kann in ein elegantes Cabrio verwandelt werden. Darüber hinaus stach auch der 1400 C Caicoya hervor, der das Open-Air-Fahren fortsetzte. ein einzigartiges Modell in Asturien in den sechziger Jahren von der Werkstatt von Evaristo Fernández hergestellt. Darüber hinaus führte der Sprung zu den Industrieversionen von SEAT in Shooting zur Casa de Campo Ihr Krankenwagen auf Basis 1400 B. Im Sommer 2016 erworben, um heute bis ins kleinste und charmanteste Detail restauriert auszusehen.
Darüber hinaus hat uns diese Kollektion in Fortsetzung seines Bestrebens, Industriemodelle zu bewerten, mit dem Protagonisten dieser Linien bekannt gemacht. Ein 1400 B Madrid Taxi aus dem Jahr 1957, das die Nummer 38 in dieser umfangreichen Privatsammlung macht, die sich auf die Geschichte von SEAT konzentriert. Definitiv ein Modell besonders selten aufgrund der originalen Konfiguration seiner Karosserie.
Ein Familien-Van, bei dem die vier Türen der Limousine mit einem von zwei Flügeln dominierten Heck kombiniert werden, sorgt für einen bequemer und lockerer Zugang zu seinem großen Stamm. Perfekt, um die zahlreichen Pakete unterzubringen, die zu bestimmten Anlässen ein Taxi transportieren musste.
SEAT 1400 B TAXI VON MADRID, EIN EINZIGARTIGES VORBILD
Wie bei jedem Unikat – von diesem Fahrzeug ist kein weiteres Exemplar bekannt – sind Zweifel an diversen Details die häufigste Währung. In der Tat, im Fall dieses 1400 B Madrid Taxis Das Mysterium wird dadurch verstärkt, dass nicht genau bekannt ist, wer die Transformation vorgenommen hat Ihrer Karosserie. Etwas, das uns nicht umsonst dazu veranlasst, auf eines der interessantesten Themen für das Industriepanorama der sechziger Jahre hinzuweisen. Derjenige, der auf die große Menge an Hilfsindustrie hinweist, die im Barcelona der fünfziger Jahre existierte.
Zunächst einmal gab es in der katalanischen Hauptstadt und ihrer Umgebung schon vor dem Bürgerkrieg eine lange automobile Tradition. Im Motorradbereich beispielsweise stach die Marke Patria seit den zwanziger Jahren hervor. Gegründet von Antoni Serra und die zusammen mit anderen wie Salvador – gegründet von einer Reifenfabrik – Zeugnis davon ablegt, wie sich die lokale Produktion in Spanien zu dieser Zeit entwickelt hat. Zusätzlich, Wir dürfen den großen Einfluss der Hispano-Suiza nicht vergessen. Tatsächlich arbeiteten einige der besten Facharbeiter nach dem Kauf durch das National Institute of Industry bei SEAT in der Zona Franca.
Ganz zu schweigen von Herstellern von Mikroautos wie Autonacional, die für den beliebten Biscúter verantwortlich sind, der von Vielseitigkeit entworfen wurde Gabriel voisin. Kurz gesagt, nur ein paar Beispiele – wir könnten auch über die Gasgeneratoren von Pere Permanyer vor der Gründung von Montesa oder sogar über die elektrischen Lieferwagen von Vehículos Autarquía SA sprechen – um zu verstehen, wie in Barcelona in den fünfziger Jahren die Automobilindustrie ging weit über den neugeborenen SEAT hinaus.
Also Dinge, Welche aller Werkstätten konnte den Umbau dieses 1400 B Taxis durchführen? Die Wahrheit ist, dass es schwierig sein wird, diese Frage zu beantworten. Zunächst sollte neben den katalanischen Kandidaten auch die Möglichkeit nicht außer Acht gelassen werden, woanders konditioniert worden zu sein. Und nun, wenn man sich auf die Hilfs-Bodybuilder von SEAT selbst konzentriert, hat das Panorama auch verschiedene Optionen.
Um damit zu beginnen, man könnte an eine Urheberschaft von Manufacturas Rally SA denken. Besser bekannt als MARSA und der, bevor SEAT den 850 mit langem Chassis produzierte, den Viertürer in Spanien in Lizenz des Italieners Lombardi anbot.
Ebenso berücksichtigen sie bei SEAT en Rodaje die mögliche Urheberschaft von Talleres Bagovia SL. Ein auf Stanzbleche und Lackierungen spezialisiertes Unternehmen mit Sitz in Cornellá, das vor allem für seinen 750 Primavera von 1961 auf Basis des SEAT 600 bekannt ist. Kurz gesagt, dieses 1400 B Taxi ist von Fragezeichen umgeben. Etwas, das es nach der großartigen Restaurierung, der es unterzogen wurde, sogar noch attraktiver macht. Übrigens sehr zeitnah im Rahmen der notwendigen Bergung von Industriefahrzeugen.
Fotos: SEAT Dreharbeiten
