Handgefertigter Porsche
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Rünge Cars: Handwerkliche Hommage an den Porsche der 50er Jahre

RUNGE CARS FOTOS: CARS INSIDER

Neben dem weiten Panorama kleiner britischer Rennteams aus den XNUMXer und XNUMXer Jahren war Italien vielleicht der Ort, an dem die meisten Handwerksbetriebe Sportarten von Hand gebaut haben. Als Beweis dafür haben wir die etceterini. Diese kleinen Autos, die normalerweise auf der Mechanik und dem Chassis von FIAT basieren, mit Modifikationen und handgefertigten Karosserien ausgestattet sind. Dies ist jedoch handwerklicher Geschmack für den Wettbewerb Es ist auch in anderen Ländern wie Deutschland aufgetreten. Das beweist die Historie der Anfangsjahre von Porsche perfekt.

Mit mechanischen Fundamenten von Volkswagen gelang es Porsche, ein riesiges Unternehmen zu werden, das mit kleinen Handarbeiten begann, bei denen das Handwerk das Markenzeichen des Hauses war. Offensichtlich sind die Jahre vergangen und im Moment in Stuttgart ist davon keine Spur mehr. Aber trotzdem die Erzählung dieser bahnbrechenden Jahre ist in der Phantasie nicht weniger Fans noch präsent. So sehr, dass darüber hinaus spezifische EingriffeEinige von ihnen haben begonnen, ihr eigenes Unternehmen zu gründen, um diesen kleinen Porsche von Anfang an Tribut zu zollen.

Wir sprechen konkret von Christopher Rünge. Ein junger Amerikaner, der mit nur 26 Jahren beschloss, seine Werkstatt zu gründen Rünte Autos. Chistopher . beherrscht nach und nach die Kunst der Tafelarbeit von Hand gerade zehn Einheiten erreicht, die in etwa sechs Jahren zusammengebaut wurden. Sie alle zollen getreu den Linien und Formen des Porsche 550 der frühen fünfziger Jahre Tribut. Ein Beispiel dafür, dass sie auch im Zeitalter der Mechanisierung und Serienfertigung ihr Auto mit Leidenschaft von Hand bauen.

RÜNGE AUTOS. GEBOREN VON DEN PORSCHE-FANS

Die Geschichte von Christopher Rünge ist kurios. Vor allem wegen seiner Jugend, da er die Werkstatt bereits mit 26 Jahren gründete. Aber auch wegen seiner Herkunft fernab der Mechanik. Unser Protagonist war weit davon entfernt, Ingenieurswissenschaften studiert oder unter Spinnern aufgewachsen zu sein, sondern ein herausragender Schneesportler. Deshalb ist die radikale Wendung der umgeben Sie sich mit Büchern darüber, wie man Metallplatten bearbeitet, um ein Auto von Hand zu bauen. Denn ja, Christopher Rünge scheint keinen anderen Lehrer gehabt zu haben als reines Trial and Error.

Da nichts aus dem Nichts kommt, kam diese Initiative, ein Auto von Hand zu bauen, natürlich nicht nur deshalb. Angeblich fing alles mit dem Kauf eines Porsche 912 an. Jahrelang in Vergessenheit geraten, war dieses fehlende Glied zwischen dem ersten 911 und dem letzten 356 ausschlaggebend für die Initiierung des Gründers von Ründe Autos Car im Porsche-Universum. Das Wichtigste ist jedenfalls, dass beim Kauf alles dabei war ein Arsenal an Werkzeugen, um die Karosserie zu formen Metallplatten bearbeiten.

handgefertigtes Auto

Da entstand die Idee: eigene handgefertigte Autos im Stil der Porsche der 40er Jahre zu coachen. Sein erstes handgefertigtes Auto war ein verhaltener Versuch mit einem Motor von nur 60 PS, der aus einem Fahrzeug der XNUMXer Jahre recycelt wurde.Das Vertrauen in seine Kreationen wuchs jedoch bis integrieren alte 356, 912 Motoren und sogar Geräte mit eigenen Modifikationen, die sie auf 180CV anheben. Keine schlechten Daten für Autos, die, obwohl wir ihr genaues Gewicht nicht kennen, bezweifeln, dass sie 700 kg überschreiten.

EIN HANDGEFERTIGTES AUTO, UM EIN ZEITALTER ZU FANGEN

Wer von Rünge Cars als Nachbau oder Restomod denkt, der irrt. Im Gegenteil, diese handgefertigten Autos versuchen, die Essenz einer Ära des Motorsports auf handwerklicher Basis einzufangen. Jenseits der Mechanik - meist basierend auf alten Porsche-Motoren - das Chassis ist immer Handarbeit, Kalibrierung aller Parameter, die das Fahren des Autos bestimmen. Das Fahren ist sicherlich eines der hektischsten, mit vielen Gemeinsamkeiten mit dem, was ein Kart bedeuten kann.

Christopher Rünge braucht etwa sieben Monate, um jedes Auto zu fertigen, und formt langsam das Metall. Alles aus der vorherigen Kreation einer Form aus Holzplatten, auf der die Karosserie auf die gleiche Weise und Weise wie bei den alten Handwerker-Bodybuildern hergestellt wird. Alles aus einem eigenen Design, in dem Motoren werden immer mittig montiert. Ergebnis? Ein handgefertigtes Auto, das ein wahrer Genuss ist. Leicht, mit guter Gewichtsverteilung und einem XNUMXer-Jahre-Charakter, der auf allen vier Seiten Authentizität ausstrahlt.

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geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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