Retromovil Madrid
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Retromóvil Madrid 2019

TEXT: JAVIER ROMAGOSA / FOTOS: RETROMOVIL

Sobald Sie eintreten Retromobil Madrid ein Ferrari F40 hat uns empfangen. Zweifellos eine der großen Attraktionen der Messe, die das ganze Wochenende über von Publikumsströmen umspült wurde. Zur Freude der Anwesenden wurde es von Zeit zu Zeit abgezockt und es klang einfach nach himmlischer Musik.

Begleitet wurde er von einem 365 GT 2+2 und einem 512 TR, nicht unerhebliche Klassiker. Doch hinter diesem roten Meer verbirgt sich das wahre Highlight der Show auf Ausstellungsebene: Der Wettbewerb der Eleganz. Darin konnte man Autos und Motorräder genießen, letztere Neuheit. Unter den Autos ist das Fahrradauto hervorzuheben Salvador von 1914, David perfektioniert unter anderem ohne 'automatisches' Getriebe. Soweit ich weiß, ist es einzigartig.

Hervorzuheben ist auch der majestätische Mercedes 340 aus den 30er Jahren mit seinem schönen Heck und dieser Höhe, die seine Markenzeichen sind. Etwas weiter hatte ein Ford T Speedster zweifellos seine Magie, ebenso wie der Aston-Martin DB4 GT Zagato Replik. Ja, es war eine Erholung auf Originalbasis, und mit imposanter Erscheinung.

Auf der anderen Seite der Halle standen eine Mercedes-Pagode und ein BMW Alpina B7 Turbo, Stück dieses letzte wirklich selten. Wenn ich mich richtig erinnere, ist dies das Auto, mit dem der deutsche Reisebus eher zum Hersteller wurde. Alpina hat getan, was fast alle von uns gerne hätten: Einen Turbo an diesen großartigen 6-Zylinder-Motor zu koppeln.

Als nächstes a kostbarer Maserati Sebring, in einer ebenso auffälligen Farbe. Begleitet wurde er von einem Maserati Bora und einem original 911 Turbo Slant Nose. Schließlich trug ein Alfa-Romeo SZ seine umstrittenen Linien hinter der modernen Corvette C8, Ferrari Laferrari und Aston-Martin DBS Superleggera, die ihm vorausgingen.

Biker-Neuheit in Retromóvil

In Wirklichkeit hatte die Motorradkategorie Teilnehmer, vielleicht nicht mit so viel Präsenz wie ihre vierrädrigen Brüder, aber einzigartiger. Ausgerechnet der Prototyp Bultaco Montjuich Er war ehrlich gesagt beeindruckend, ebenso wie der Bultaco Mymsa für die Bultó-Brüder, der Umbau des Steam Roper (!), des Henderson Four, des Indian Little Twin oder des Lambretta Scooters u.a. In Club- und Zeitschriftenständern gab es weitere Stücke, wie einen nachgebauten BMW 500 Rennsport oder einen Royal mit leckerem Beiwagen.

Links vom Wettbewerb war der Stand von Catawiki. Unter allem, was das Auktionshaus ausgestellt hatte (Cadillac ex-Franco, Porsche 356A, Packard, u.a.) würde ich persönlich das behalten Lamborghini Urraco. Spanische Zulassung, mit einer Restaurierung, bei der die originalen Innenräume so belassen wurden, wie sie waren. Sie haben wirklich Lust gemacht, sich hinter das Steuer zu setzen. Oder auch mit einem Innocenti Mini, der nur 35 Kilometer hatte.

Jubiläen mit Vintage-Modenschau

Auf der anderen Seite des Pavillons lebte a Alfa Romeo Giulietta SS, und fast fast vor ihm, a Dino 246 GT und ein Fiat 508 aus der Vorkriegszeit mit Sportkarosserie. Diese letzten beiden gehörten zum Bereich Kauf und Verkauf zwischen Einzelpersonen, der zwischen Eingang und Ende aufgeteilt war and Retromobil Madrid.

In der Mitte dominiert die Barreiros-Stiftung, die einen Raum zum Gedenken an den XNUMX. Geburtstag ihres mythischen Gründers einrichteten. Ich will euch nicht verhehlen, dass ich mir mehr Autos (und vor allem einen Truck) gewünscht hätte, obwohl dieser kleine Mangel am Samstagmorgen auf dem Parkplatz für Klassiker irgendwie ausgeglichen wurde.

Und es ist, dass ein Sondertreffen anberaumt war in Villaverde hergestellt. Talbot-Simca, Dart und 3700 GT, Simca 1000, es ist eine Freude, so viele unter dem grauen Himmel zu sehen. Obwohl es um Quantität geht, waren sie es die Miatas diejenigen, die die Katze ins Wasser brachten: Nicht mehr und nicht weniger als rund 80 Einheiten versammelten sich dort. Der Revitalisierer des Roadster-Konzepts Bezahlbar wurde auch gefeiert, neben einem kleinen offiziellen Raum im Inneren.

Für seinen Teil, der Club Seat 124, 1430 und 124 Sport hat uns nicht enttäuscht für 50 Jahre seines Sportcoupés. Obwohl sie sich auf dem Parkplatz trafen, wurde der Akzent im Inneren gesetzt: Ein prächtiger Stand versammelte sich um 10 Autos, die eine wunderschöne Vintage-Modenschau beleuchteten. Ich gratuliere den Organisatoren aufrichtig, es war eine ziemliche Show.

Zurück zu Barreiros, neben ihm war der Raum von the Gute alte Zeit, Portugiesische Firma, die unter anderem ein ganz offensichtliches Renault 5 Turbo-Paar mitbrachte. Für seinen Teil, AutoStorica Es beherbergte zwei 911 pre73 in perfektem Magazinzustand und eine Cobra-Replik, die ich noch nicht kannte: Ein Südstaaten-Roadcraft. Wenn Sie sich erinnern, haben die SR-Jungs Ende der 80er Jahre mit tollen Daytona-Repliken mit Chevy V8-Mechanik den Zorn von Ferrari geweckt.

Verloren in der Automobilia-Zone

Von hier aus der Teppich war fertig und das Fett begann. Und die Bücher und Zeitschriften. Und die Ersatzteile und eine lange usw. Die sogenannte Automobilia-Zone, die Ersatzjäger begeistert, alte Ausgaben von Publikationen, Miniaturen; kurz, von verschiedenen Objekten unseres Hobbys, präsentiert in einem unersetzlichen Medley.

Ich persönlich denke, es gab alles und in einer akzeptablen Menge. Wenn überhaupt, habe ich noch ein paar Fahrräder verpasst, die so aufgestapelt waren. Da waren zum Beispiel ein Rennindianer vor 1920 oder ein Bultaco Metisse. Und nun, plötzlich tauchten sie dort geparkt auf, als wären sie ein Ferrari Testarossa, ein Porsche 928 und ein Marcos GT. Die Wahrheit ist, dass es lustig war, man konnte sich beim Stöbern verlieren.

Am Ende des Pavillons stehen die Clubbereiche und der Großteil des Verkaufs und Kaufs zwischen Einzelpersonen. Obwohl es einen Club näher am Eingang gab, wie das TR Register oder der Alfa Romeo Spain Club, waren die meisten hier: Opel, Ford Capri, Fiesta, Renault 4/4, Seat 600, Lancia ... Wie Sie sehen, gab es eine Vielfalt im Handelsbereich. Auch ein anderer Preis durch die Wolken, obwohl er von den Verkäufern verteidigt wurde. ich liebte ein Renault von 1917 und ein Fiat 130 Coupé. Auch ein Fiat Dino, ein Porsche 912, ein Chrysler 180 und ein Avia Van.

Sag das endlich Motorereignisse, Der Veranstalter Retromóvil Madrid behauptet, die Messlatte von 30.000 Teilnehmern überschritten zu haben. Die Wahrheit ist, dass es am Samstag und Sonntag eine beträchtliche Menge öffentlicher, Herzliche Glückwünsche! Und auch, dass dieselben Besucher ihre Eindrücke von der Show in den Kommentaren unten hinterlassen können. Ich werde nicht der einzige sein, der meine sagt! 😉

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Javier Romagosa

geschrieben von Javier Romagosa

Mein Name ist Javier Romagosa. Mein Vater war schon immer eine Leidenschaft für historische Fahrzeuge und ich habe sein Hobby geerbt, während ich zwischen Oldtimern und Motorrädern aufgewachsen bin. Ich habe Journalismus studiert und tue dies weiterhin, da ich Universitätsprofessor werden und die Welt verändern möchte ... Weitere

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