Letzten Sommer haben wir das herausgefunden die Generaldirektion Verkehr (DGT), in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Industrie, den Autonomen Gemeinschaften und der Spanischer Verband für antike Fahrzeuge (FEVA)Ich schrieb a nuevo Vorschriften für historische Fahrzeuge um die derzeitige, 1995 genehmigte Norm zu ersetzen.
Die neuen Vorschriften sollen auf die unterschiedlichen Verkehrsbedingungen reagieren, die derzeit erlebt werden, insbesondere im Hinblick auf den Verkehr auf der Umweltzonen (ZBE), die in allen Städten mit mehr als 50.000 Einwohnern verpflichtend sein wird. Mit der neuen Verordnung dürfen als historisch eingestufte Fahrzeuge ohne Einschränkungen durch diese Umweltzonen fahren.
NEUES VERKÜRZTES VERFAHREN
Darüber hinaus wird die neue Verordnung für historische Fahrzeuge auf eine der historischen Forderungen unserer Gruppe eingehen, wie z Vereinfachung und geringere Kosten des Verfahrens zur Katalogisierung eines historischen Fahrzeugs, die aufhören wird, das zu standardisieren, was andere europäische Länder bereits tun. Neben natürlich Erhaltung der Originalität des Modells. Wenn es Änderungen gibt, müssen sie die ihrer Zeit sein.
El neues abgekürztes Verfahren eliminiert Papierkram, wie die von den Autonomen Gemeinschaften durchgeführte Katalogisierung, deren Betrag 100 Euro pro Fahrzeug überstieg; oder die Notwendigkeit eines Laborberichts, der diese Zahl leicht verdoppeln könnte. Daher, die Dauer und die Gesamtkosten des Prozesses werden reduziert, die derzeit zwischen 500 und 900 Euro liegt. Bei einigen Motorrädern überstieg diese Zahl den Gesamtwert des Fahrzeugs.
Fortan erhält der Besitzer die historische Einstufung seines Fahrzeugs muss eine verantwortungsvolle Erklärung abgeben dass sie die festgelegten Anforderungen erfüllen und die gültige ITV und Versicherung haben. Es bleibt, ja, das Alter von 30 Jahren als Schwelle für die Beantragung der Listung als historisch.
NEUES WIRKUNGSDATUM
Das Inkrafttreten der neuen Oldtimer-Verordnung war, wie wir bereits im Vorfeld vorausgesehen hatten, für diesen Januar geplant, aber letztlich nicht möglich. Der Grund ist die hohe Zahl von Vorwürfen, die bei der DGT eingegangen sind seit Beginn der Versandfrist im August 2022.
Viele dieser Behauptungen stammen von Katalogisierungslabors, die einen erheblichen Teil ihres Geschäfts verlieren, aber auch das anderer Fachleute, Einzelpersonen und sogar der Autonomen Gemeinschaften selbst. Die Generaldirektion für Verkehr analysiert und beantwortet all diese Vorwürfe in einem Prozess, der länger dauert als erwartet.
Somit die Verabschiedung der neuen Verordnung wird voraussichtlich im Sommer 2023 erfolgen. Auf diese Weise würde es mit ziemlicher Sicherheit im Herbst in Kraft treten. Was sich auf jeden Fall nicht ändern wird, ist die Philosophie der Norm, obwohl sie verwendet wird, um sie zu verfeinern und zu verbessern.
In Kürze werden wir die Neuerungen der neuen Verordnung für historische Fahrzeuge und alle Änderungen, die sie gegenüber der Verordnung von 1995 einführt, eingehend analysieren.
Fotos: SEAT