Francisco Aas
Die nächste Auktion, die das Haus Bonhams in Paris feiern wird, wird es eine bemerkenswerte spanische Farbe haben, mit nicht weniger als 10 Einheiten aus unserem Land. Wir haben kürzlich die Abreise des Panhard-Levassor "M-18" aus unserem Land kommentiert, und jetzt haben wir die Nachricht, dass ein weiteres der ältesten erhaltenen und neu verkauften Autos in Spanien ins Ausland gegangen ist.
dieses Mal es ist der Renault Typ G 8 PS von 1902, mit einem 1-Zylinder, 943 ccm Motor und Dreiganggetriebe. Es wurde in Frankreich von der Firma Clement-Rothschild hergestellt und ursprünglich an Salvador de Zulueta y Samá, II Marqués de Álava, verkauft. Dieses Auto war in den Händen derselben Familie, bis es in den 1950er Jahren von seinem jetzigen Besitzer erworben wurde, so dass es bis heute nur zwei Besitzer hatte.
Pionier, auch bei klassischen Rallyes
Es wurde vor ca. 60 Jahren restauriert, weist aber noch immer einen sehr guten Erhaltungszustand und Originalität auf. Man könnte sogar sagen, dass es diese unwiederholbare Patina der Zeit hat, die sich seit der fernen Restaurierung abgelagert hat.
Anscheinend hat dieser Renault wenig gebraucht und es ist viele Jahre her, dass er bei Rallyes gesehen wurde, obwohl er eine Plakette trägt, die darauf hinweist, dass er in den 60er Jahren an einer Rallye Madrid-Lissabon mit Nicolás Franco am Steuer teilgenommen hat.
Dann wurde es in den letzten Jahrzehnten der Öffentlichkeit zugänglich gemacht; Das kürzlich eröffnete Salamanca Automotive Museum war im ersten Korridor zu sehen, das älteste Auto der Show.
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Eine verspätete Anmeldung
Später wurde es im Museum der Race Foundation auf den Tribünen der Jarama-Rennstrecke in Madrid ausgestellt, wo sogar die Fotos aufgenommen wurden, die im Katalog des britischen Hauses Bonhams erscheinen, das es bei der " Grand Palais" in Paris. nächsten Donnerstag, 5. Februar.
Derselbe Katalog gibt an, dass der kleine Renault bis heute im Einsatz war – Daten, die wir ernsthaft bezweifeln – und gleichzeitig darauf hindeuten, dass er es war "Das 182. Auto, das in der spanischen Hauptstadt ankommt."
Auf letzterem, und wie wir schon kommentiert haben im Panhard-Artikel "M-18", Es sei darauf hingewiesen, dass bis in die 1910er Jahre keine vorläufige Fahrzeugregistrierung geführt wurde, was Ungereimtheiten erscheinen lässt, wie dieser Renault von 1902, der eine positive Differenz von 1903 Nummernschildern mit dem Panhard von 164 nahm.
Es gibt sogar einen weiteren Renault Typ G, ebenfalls aus dem Jahr 1902 und ebenfalls in Madrid zugelassen, jedoch mit dem Kennzeichen „M-11“. Und das liegt daran, dass mit der Einführung der Kennzeichenpflicht viele Autos, die seit Jahren unterwegs waren Sie wurden dann ohne Rangfolge registriert.
Trotzdem ist die Bedeutung dieses kleinen Renaults in der Oldtimer-Flotte in Spanien bemerkenswert, da er wahrscheinlich an den allerersten Rallyes in unserem Land teilgenommen hat.
Sein geschätzter Preis liegt zwischen 90.000 und 120.000 Euro, daher wird es höchstwahrscheinlich - und leider für uns - in ein anderes europäisches Land gehen. Wir werden sehen, was in Paris passiert.
