Francisco Aas
Wenn wir dachten, er hätte schon alles gesehen – oder fast –, kann uns diese Welt noch überraschen, und diesmal direkt vor unserer Nase. Spanische Fans können Glück haben, denn wie von Zauberhand ist in unserem Land ein einzigartiges Auto der Welt aufgetaucht und es scheint, dass es hier bleiben wird.
Das fragliche Auto ist ein 1938/39 Renault Primaquatre Saprar Sport Roadster Pourtout. Ein solcher Name erklärt bereits etwas über seine Exklusivität, wie wir später sehen werden, aber wirklich auffällig ist, dass dieses Fahrzeug seine Tage auf dem Piel de Toro beendet hat.
Die unbekannten Gründe, warum es auf unseren Straßen gelandet ist, sind ebenfalls überraschend und faszinierend, da wir zur Zeit der Herstellung hier einen harten Bürgerkrieg erlebten, also vermuten wir dieses markante Cabriolet Er muss in den 40er oder 50er Jahren die Pyrenäen überquert haben.
Vor Beginn der Restaurierung im Jahr 2013 präsentierte das Auto ein vollständiges Erscheinungsbild, erforderte jedoch eine gründliche Arbeit in allen Teilen; Außerdem waren die typischen nicht originalen Zubehörteile zu sehen, die in den 50er Jahren an alte Autos geliefert wurden, wie Kunststoffblinker, Hupen oder riesige Stoßstangen.
Was hat es mit Saprar auf sich?
Das Akronym SAPRAR ist selbst für die Gelehrtesten des Fachs ziemlich unbekannt. Konkret meinen sie "Société Anonyme Pièces Réparations Accessoires Renault", die viele Jahre lang war eine Tochtergesellschaft des französischen Hauses, die sich dem Zubehör widmete und einige Sondereditionen von Großserienmodellen herstellte.
Beim Primaquatre folgten die Herren von Renault zweifellos dem Beispiel des bekannten Peugeot Darl Mat. Diese nutzte das Chassis des Modells 302 und den Motor des 402, die zusammen mit den stilvollen Karosserien des Meisters Pourtout große Berühmtheit bei den Wettbewerben der Eleganz und sogar Erfolge in Le Mans 1937 und 1938 erlangten.
Die Diamantmarke ließ sich nicht zurücklassen und beauftragte die Männer von Saprar, einen weiteren „Sportwagen“ auf Basis einer Reihe von Mechaniken wie dem Primaquatre zu kreieren. Seltsamerweise kontaktierte diese Tochtergesellschaft auch den Karosseriebauer Marcel Pourtout, ein 1925 gegründetes Haus und einer der besten Vertreter des goldenen Zeitalters der französischen Karosserie ... und wie gesagt, der Hersteller der Karosserien des Peugeot Darl Mat.
Das im Renault Saprar erzielte Ergebnis war von unbestrittener Schönheit, aber zu ähnlich dem Peugeot. Darüber hinaus wäre es nicht schwer, sie im Profil oder von hinten zu sehen, sie mit dem anderen zu verwechseln.
Ein weiterer Punkt gegen diese Renault-Specials war, dass die Mechanik des kleinen Primaquatre trotz seines großartigen Erscheinungsbildes, das von einer langen Motorhaube und einem imposanten Kühlergrill dominiert wird, in Bezug auf die Leistung eindeutig unzureichend war.
Es war ein kleiner 4-Zylinder-Reihenmotor mit seitlichen Ventilen, der 2.383 ccm groß war und bei 47 U/min bescheidene 3.200 PS produzierte; nichts vergleichbares mit dem Peugeot Darl Mat, der einen größeren Hubraum, hängende Ventile und eine spezielle Vergasung hatte.
Fotos: Peugeot Darl Mat (links) / Renault Primaquatre Saprar (rechts)
Dennoch überreichte Saprar den neuen Modellen alle Ehre. Das Programm bestand aus drei Versionen: einem Roadster, einem Cabriolet und einer aerodynamischen zweitürigen Limousine. Sie wurden bald zu den typischen Eleganzwettbewerben der Zeit mitgenommen, aber der Beginn des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1939 brachte das Projekt zum Erliegen, als nur 10 Einheiten wurden hergestellt.
Zurück ins Leben
Bis zur Entdeckung dieses Cabriolets in unserem Land dachte man, dass die "Saprar-Rasse" ausgestorben sei, so dass das Erscheinen dieser Einheit in internationalen Kreisen für Aufsehen gesorgt hat.
Nach dem heutigen Aussehen zu urteilen, können wir glücklicherweise sagen, dass die durchgeführte Restaurierung von hoher Qualität war. Wir können nur ein "aber" setzen: diese kreisförmigen Zierleisten, die auf beiden Seiten der Motorhaube zu sehen sind, die nicht original sind und die wie eine Anspielung des Restaurators auf die Ähnlichkeit des Saprar mit dem Peugeot Darl Mat wirken, der Sport gemacht hat die charakteristischen Chromkreise auf der Motorhaube.
(Anmerkung der Redaktion: Wir durften nur diese Fotos des Autos veröffentlichen. Sobald es vollständig restauriert ist, können wir uns hoffentlich genauer ansehen)
