Schneller Vorlauf: Torrejón monatliches Treffen

Wie wir kürzlich erwähnt haben, haben sich in letzter Zeit und in unserer gesamten Region zahlreiche Konzentrationen von Oldtimern vermehrt; einige jährlich, andere monatlich und teilweise ausschließlich in den Monaten, in denen von gutem Wetter ausgegangen wird. Speziell in der Autonomen Gemeinschaft Madrid gibt es kein Wochenende, an dem Fans nicht einen Platz haben, um mit ihren Fahrzeugen zu einem Treffen zu fahren, das sich bei bestimmten Gelegenheiten sogar überschneidet.

Zunächst ist darauf hinzuweisen, dass die Einberufer und Organisatoren in allen Fällen ihre gemeinnützige Tätigkeit ausüben; Darüber hinaus wird der Anlass oft genutzt, um Lebensmittel zu sammeln und an Suppenküchen und Sozialhilfezentren zu spenden. Darüber hinaus fördern sie den Tourismus in den Städten, in denen die Treffen stattfinden, mit dem daraus resultierenden Nutzen für Bars, Restaurants und für die kleinen Märkte, die im Schatten der Konzentrationen organisiert werden.

Exzellente Einheit der Alfa Romeo 2000 Spider Karosserie Touring von 1959 (von Anchoafoto)

Alpine A-110 1300 von 1976 von denen in Valladolid von Fasa Renault produziert (von Anchoafoto)

BMW 850 CSi E31 von 1992, das Topmodell der 8er-Reihe, sein bärenstarker V12-Motor leistet 380 PS (Von Anchoafoto)

Der vergötterte 3er BMW M30 E1987 neben seinem aktuellen Nachfolger, dem M4, wenn sie sich entscheiden müssten, welchen würden sie wählen? (von Anchoafoto)

Zwei attraktive amerikanische Pickups, ein 3100er Chevrolet 1955, zusammen mit einem 100er Ford F1962 (von Anchoafoto)

Es stimmt auch, dass nicht alle Initiativen zusammengekommen sind; Teilweise wurde alles guten Absichten überlassen, da die Erwartungen der Teilnehmer bei den ersten Terminen sowohl in Anzahl der Einheiten als auch in Qualität und Interesse nicht erfüllt werden konnten. Und Tatsache ist, dass die Fans sehr anspruchsvoll sind: Sie gehen zu einem Treffen, aber wenn das, was sie sehen, sie zunächst nicht überzeugt, ist es schwierig, sie zur Rückkehr zu bewegen.

Große Abwesenheit

Was in unserem Land stark auffällt und uns radikal von unseren europäischen Nachbarn unterscheidet, ist die geringe Teilnahme an Treffen von Besitzern exklusiver Klassiker. Es liegt nicht daran, dass es keine gibt, da es einige spanische Sammler mit Stücken gibt, die in Villa d'Este oder Pebble Beach nicht zusammenstoßen würden; Das Problem ist, dass sie, außer in seltenen Fällen, nie aus ihren Garagen entfernt werden.

Citroen CX 2400 Palas von 1977, Vigo Herstellung (von Anchoafoto)

Citroen AX GT von 1990, es ist nicht ganz normal, diese Autos in einem so hervorragenden Zustand zu finden, sie neigen dazu, sehr, sehr umkämpft zu sein (Von Anchoafoto)

Ferrari Mondial V8 3.2 von 1987, einer der günstigsten der italienischen Marke (Von Anchoafoto)

Makelloser 1 Ford Fiesta Mk1980 L (Von Anchoafoto)

Ford B Modell 4 Türen Limousine ab 33, auch mit original Nummernschild (By Anchoafoto)

Wir wissen nicht, warum diese Situation, aber es besteht kein Zweifel, dass sie Realität ist. In Großbritannien sieht man in Ansammlungen einen Rolls Royce Silver Ghost neben einem bescheidenen Morris Minor und in Frankreich einen Bugatti Typ 35 umgeben von Citroen 2CV, was in Spanien undenkbar ist. Jeder soll seine eigenen Schlüsse ziehen, aber dieses Muster wird sich hoffentlich bald ändern.

Ein guter Job

Die Konzentration von Torrejón de Ardoz befindet sich auf dem Messegelände der Gemeinde Madrid, auf dem Parkplatz neben der Stierkampfarena. Es wird jeden ersten Sonntag im Monat zwischen 10,00 und 14,00 Uhr gefeiert. Der erste Aufruf wurde in diesem Jahr durchgeführt und in nur wenigen Monaten wurde die Konzentration sehr würdig gefestigt und mit genügend Attraktionen die Aufmerksamkeit der Fans auf sich ziehen.

3 Ford Capri Mk2.0 1982 S (von Anchoafoto)

Sehr eleganter Jaguar XJ-S V12 von 1989 (By Anchoafoto)

Die bescheidenste Version des Mercedes «Colas», ein 190 (W110) von 1963 (Von Anchoafoto)

Atemberaubendes '67 Oldsmobile Cutlass Coupe CS (von Anchoafoto)

Zwei Wölfe im Schafspelz, der 1984er Opel Kadett (D) GTE und sein Nachfolger der 88 Kadett (E) GSI (Von Anchoafoto)

Der Erfolg kommt nicht von ungefähr, sondern dank der intensiven Arbeit der Organisatoren, die von Anfang an sehr aktiv waren, sowohl persönlich während der Treffen als auch auf Facebook, ständig auf der Suche nach dem Mittelpunkt der Aufmerksamkeit für alle Arten von Teilnehmern, Organisation von Tombolas, Wettbewerben, Musikdarbietungen, Tanz usw. Wer mit einem Oldtimer anreist, bekommt außerdem einen Gutschein, mit dem er gegen einen kleinen Preis einen Aperitif in „La Casa de Andalucía“, der an der Anlage angebrachten Bar, genießen kann.

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In Torrejón werden wir Sie nicht täuschen, wir finden die gleiche Art von Autos, die normalerweise zu diesen Treffen fahren; Wie bereits gesagt, werden wir sicherlich keinen Ferrari Daytona oder Aston Martin DB5 sehen, aber wir werden eine große Anzahl von klassischen, beliebten und Sportwagen finden, unter denen immer etwas dabei sein wird, das unsere Aufmerksamkeit auf sich zieht und für das, was es hat verdient. einen Besuch wert. Darüber hinaus wird eine angenehme Zeit inmitten von Menschen verbracht, die Spaß haben wollen.

Sie können auch einen LKW in dieser Konzentration sehen, wie diesen Pegaso Tecno S2 1234 Dakar von 1986 (Von Anchoafoto)

Renault 6 der ersten, von 1971 (von Anchoafoto)

Impoluto Seat 850 Coupe von 1968 (von Anchoafoto)

Nissan 300ZX der zweiten Serie (Z32) von 1991 mit 300 PS Twin Turbo Motor (By Anchoafoto)

Fünf Exemplare des Rallye-Königs, des Subaru Imprezza WRX STI (Von Anchoafoto)

Zusammen aber nicht durcheinander

Jedes dieser regelmäßigen Treffen hat jedoch seinen eigenen Charakter, und das von Torrejón ist keine Ausnahme. Auf dem riesigen gepflasterten Parkplatz mit viel Platz lassen sich zwei Bereiche mit gut differenzierten Umgebungen für Motorsportfans klar unterscheiden. In einem finden wir die typischen Fahrzeuge dieser Art von Treffen, in denen sich Freunde alter Autos mehr identifiziert fühlen.

In der anderen, physisch von der ersten getrennt, sind die Protagonisten viel modernere Sportarten, haben aber dank der Gruppen, die in sozialen Netzwerken erstellt werden, Legionen von gut organisierten Anhängern. Sie sind die Fans des Renault Clio UND Megane RS; der Citroen AX GT und Saxo VTS; der Subaru Impreza WRX, der Ford Focus RS, der Honda Civic und verschiedene Modelle dieses Stils, sowohl europäische als auch japanische.

Die Fotos, die wir Ihnen in dieser kurzen Chronik präsentieren, sind eine Auswahl dessen, was wir in den letzten drei Ausgaben, September, Oktober und November 2014, am interessantesten fanden.

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