Miguel Sanchez
Zahlenmäßig gilt in der Welt der klassischen Fahrzeuge den Automobilen die meiste Aufmerksamkeit. Vor allem diejenigen, die, nachdem sie massiv kommerzialisiert wurden, mehr und besser den Alltag ihrer jeweiligen Märkte erreicht haben. Nichtsdestotrotz, Es gibt auch Fans und Sammler, die sich auf spezifischere Themen konzentrieren. Zunächst einmal gibt es diejenigen, die ihr Interesse auf alles konzentrieren, was mit dem Wettbewerb zu tun hat. Etwas, das einen klaren Kontrast zu denen interpretiert, die ihre größte Leidenschaft für Industriemodelle haben.
Auf jeden Fall gibt es jenseits dieser Gruppen einige noch entschlossenere. Zum Beispiel diejenige, die aus Menschen besteht, die sich auf Militärfahrzeuge konzentriert. Ein Hobby, das sich seit fast drei Jahrzehnten in thematischer Konzentration trifft der Guixaró. Der Ort, an dem unter der Organisation der Historischer Club, können Sie viele restaurierte und in Aktion befindliche Einheiten verschiedener Armeen und Streitkräfte sehen. Zweifellos, eine ganz besondere Art, das Interesse an der Klassik zu leben. Die Wiederherstellung von Modellen, die, obwohl sie ein offensichtlicher Teil unserer Geschichte sind, leicht in Vergessenheit geraten und verschrottet worden wären.
Die Wahrheit ist jedoch, dass das Sammeln von Militärfahrzeugen viele spezifische Probleme hat. Um nur eines zu nennen, können wir die Knappheit hervorheben. Und es ist leicht zu verstehen, dass Sie nicht jeden Tag einen Panzer, einen Jäger oder irgendeine Art von Amphibientransport zum Verkauf finden. Allerdings zu diesem Zeitpunkt In der Nähe von Madrid wird ein Pegaso BMR-600 zum Verkauf angeboten. Und nein, wir sprechen nicht von einem Landarmeelastwagen. Sondern von einem ganzen Medium Armored on Wheels aus dem Jahr 1981. Das übrigens bis vor ein paar Jahren aktiv war.
An dieser Stelle ist die Frage offensichtlich. Wie bekommt man so ein Fahrzeug? Nun, in diesem Sinne müssen wir die richtige Entmilitarisierung klären. Sogar mit einer diesbezüglichen Bescheinigung des Verteidigungsministeriums. Mit anderen Worten, das Fahren stellt keine größere Gefahr für die Öffentlichkeit dar als die, die ein Auto, ein Lieferwagen oder ein Lastwagen wie jedes andere schwere sich bewegende Objekt haben kann. Auch, so überraschend es auch sein mag, Diese Modelle können von Zivilpersonen bei öffentlichen Auktionen erworben werden, die von der Armee selbst organisiert werden. Genau das ist kürzlich bei dem ebenfalls von der Fundación Don Rodrigo erworbenen Pegaso BMR-600 der Fall „Studium und Bewahrung der Militärgeschichte“.
Auf diese Weise finden mehr Einheiten als erwartet ein neues Leben als Sammlermodelle, wenn sie nach und nach aus dem Dienst ausscheiden. Und schließlich reden wir über klassische Fahrzeuge. Nicht umsonst, Die Geschichte des Pegaso BMR-600 beginnt in den frühen siebziger Jahren. Als die spanische Armee die Parameter für den Entwurf eines bewaffneten Transporters für leichte Infanterietrupps in Kampfgebieten festlegte. Dank dessen begann die Produktion des BMR-600 nach jahrelangen Tests schließlich im Jahr 1979. Genauer gesagt in den alten SAVA-Anlagen, die sich im Besitz der ENASA seit es es 1968 wieder aufgenommen hat.
Ausgestattet mit einer Einzelradaufhängung an jedem seiner sechs Räder, hatte dieses gepanzerte Fahrzeug ursprünglich einen Pegaso-Motor, der 306 PS liefern konnte, um seine mehr als fünfzehn Tonnen in Kampfreihenfolge zu bewegen. Darüber hinaus besitzt der BMR-600 amphibische Fähigkeiten sowie die Fähigkeit, Steigungen mit bis zu 60% Neigung zu lösen. Ein perfekter Verbündeter für die Infanterie, der fast 700 Einheiten für die spanische Armee, 140 für Saudi-Arabien, 160 für Ägypten und 25 für Peru hergestellt hat. All dies, um zu diesem Zeitpunkt und nach nicht wenigen Verzögerungen damit zu beginnen, durch den modernsten VCR Dragon 8×8 der nationalen Herstellung ersetzt zu werden.
Kurz gesagt, wenn Sie ein Militärfahrzeug suchen Hier haben Sie eine hervorragende Gelegenheit um einen Klassiker zu bekommen, sagen wir, anders.
Fotos: Wallapop
