Miguel Angel Menendez
Lies den ersten Teil der Panda Raid Chronik →
Etappe 4: Merzouga-Tazoulait (12-03-2014)
Eine 224 Kilometer lange Etappe beginnt mit vielen Kurswechseln. Das Tagesmenü wird serviert: Sand und Staub. Ein paar Kilometer auf Asphalt, um den Palmenhain von Rissane zu durchqueren und an den letzten Tankstellen des Tages zu tanken. Ich nutze die Tatsache aus, dass mein Partner mit dem Auto unterwegs war, um mein Französisch in der Stadt zu üben; Ich gehe in eine Bar, bestelle eine berühmte Limonade, die überall auf der Welt gleich heißt und gehe zu la toilette, s'il vous plaît.
Sehr nützlich der Eiswürfel und der Zapfhahn, wenn Sie fertig sind. Wir kauften auch Kühlmittel, das wir aufgebraucht hatten und fuhren bis zur ersten Dreck- und Regelstrecke weiter, die wir ganz ruhig angehen würden.
Nach ein paar Kilometern finden wir ein paar Autos fest und gehen runter, um ihnen zu helfen. Schlinge, Fesseln und alle sind unterwegs. Von dieser Etappe sind die schönsten Fotos der Wüste, obwohl Sie unterwegs nicht wissen, was Sie um sich herum haben, Sie mit Autoproblemen beschäftigt sind, sich nicht verlaufen, nicht im Sand bleiben ...
Die Etappe zwang den 4 × 4 dazu, verschiedene Abschnitte zu durchlaufen und wir überquerten einen sehr langen sandigen „oued“, diesmal mit der Vorsichtsmaßnahme, vorher anzuhalten, um das Auto abzukühlen, damit es nicht heiß wird. Später das berühmte fesch-fesch, dass es uns daran hinderte, den richtigen Weg zu sehen, der in diesem Teil der Route mitten in der Wüste mit verschiedenen markierten Spuren war; und auch der gelegentliche Sandsturm. Die Referenzen waren hinten auf der Bühne, die Berge, aber sie waren schwer auszumachen.
Schließlich kamen wir zu einem Abschnitt, in dem Autos gruppiert wurden. Es waren etwa 100 Meter "oued" mit sehr weichem Sand. Das Roadbook riet uns, links zu passieren, und wir taten es, aber nicht genug. An dieser Stelle gab es sehr tiefe Truckspuren und ich versuchte den Panda zwischen dem Grat in der Mitte der Spur und dem Rand zu bekommen, aber er rutschte hinein und wurde mit allen vier Rädern in der Luft durchnässt. Diejenigen hinter mir sahen das Manöver und gingen weiter nach links, wo sie einen besseren Weg fanden.
Schaufeln und Schmutz holen. Dort waren wir, als ein paar Einheimische mit einem Land Rover ankamen, uns anschlossen und uns retteten. Danke Handschlag mit einem Stück Papier drin und alle sind glücklich.
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Neben Sand, Staub und Wildbächen finden wir auch Steine (und Spaß)
Wir fuhren weiter auf der Straße und kamen kurzerhand am obligatorischen Checkpoint an, wo natürlich Kinder winkten. Zu diesem Zeitpunkt hatten die 4x4s wieder
einen parallelen Weg zu gehen. Es ist bekannt, dass hier viele Lastwagen durchfahren, tatsächlich stoßen wir auf einige, und wenn es Schlamm gibt, hinterlassen sie die Spuren nach ihrem Geschmack, aber nicht nach dem der Pandas, die zwischen Filmen und Filmen springen müssen.
Die Schott
Endlich sind wir beim ersten angekommen Schott. Chott ist ein in Nordafrika verwendeter Begriff für salzige Seen in halbtrockenen Regionen, die die meiste Zeit des Jahres trocken sind. Sie werden in unregelmäßigen Regenzeiten intermittierend gefüttert und unterliegen einer hohen Verdunstung. Einige Chotts waren möglicherweise in feuchteren Klimaperioden Seen.
Sie durchzumachen ist, als würde man eine andere Welt betreten. Es scheint flach, aber jeden Moment springt die Überraschung und man kann nicht sehr weit laufen, wenn man das Auto nicht beladen will. Außerdem verhindern Sandstürme und Fesh, wohin Sie wollen und der Kompass zeigt Ihnen den Weg. Der Boden ist wie der Meeresgrund, aber weiß vor Salz. Es dauert lange, die knapp 4 Kilometer zu überqueren.
Am Ende, im richtigen Abstand und in die richtige Richtung, finden wir die Referenzen: Der Brunnen und das Haus. Wir halten an, um den Moment zu genießen und finden die Leiche eines Burrito, von dem nur die Knochen und die Haut übrig geblieben sind. Am Grund des Brunnens, etwa 10 Meter, können Sie das Wasser sehen. Der Zeitpunkt ist magisch. Pandas erscheinen aus dem dichten Nebel.
Wir setzen die Route fort und es entstehen Populationen. Die Häuser sind aus Lehmziegeln - aus Ziegeln von etwa 50 mal 100 Zentimeter Lehm und Stroh -, sie sind anarchisch aufgestellt und sind schlammfarben, grau. Die Kinder tauchen immer wieder auf und winken. Diese Kinder sehen anders aus als die, die wir in der Schule kennengelernt haben, barfuß und viel vernachlässigter.
Wir werden von einem Traktor mit drei jungen Leuten blockiert, einer steigt aus und spricht uns in sehr klarem Spanisch an. «Sind Sie aus Barcelona?», fragt er uns und schaut auf das Nummernschild. "Nein, aus Mallorca." Der junge Mann rezitiert uns jede einzelne der Balearen. «Ich habe viel in Barcelona gelebt», er sagt es uns. Wir begrüßten ihn überrascht und unterhielten uns eine Weile mit ihm. Nach einem Händedruck, einem Lächeln und wir fahren weiter.
Wir überqueren eine Brücke und gehen auf einem etwas besseren Weg weiter, obwohl die Wüste ihn allmählich auffrisst und mit Sand überschwemmt. Dann verließen wir den Weg und sahen uns einem anderen Chott gegenüber, dieser länger als der vorherige und permanent von einem Staubnebel bedeckt. Zahlreiche Fahrten machen uns auf den Kompass aufmerksam, um uns nicht zu verirren.
Nach 6 Kilometern verließen wir den Grund des ausgetrockneten Sees und folgten der Route. Da wir an diesem Tag gut darin waren, beschlossen wir, etwas zu essen zu machen, und in einem der wenigen Bäume in der Wüste fanden wir ein anderes Team, das die gleiche Idee hatte. Wir standen bei ihnen und teilten das Essen in einem freundlichen Gespräch. Das Ende der Etappe war schon nah.
Nach einem guten Essen ging es weiter durch die wenigen Kilometer, die wir noch bis zum Camp hatten, das diesmal an einigen riesigen Dünen befestigt war, die uns eine unvorstellbare Landschaft boten. Schade, dass uns der Sandsturm und der anschließende Regen nicht die ganze Nacht verlassen haben.
1- Das Team genießt ein energiegeladenes Frühstück
2- Der Kompass, ein unzertrennlicher Reisebegleiter (mit freundlicher Genehmigung von Panda Raid)
